PROCEDIMIENTO DE VULCANIZACION DE NEUMATICOS Y PROCEDIMIENTO DE REGULACION DEL PROCESO DE VULCANIZACION DE NEUMATICOS.
Un procedimiento de vulcanización de un neumático en el que se emplea un molde (1) de vulcanización cerrado después del alojamiento de un neumático (GT) no vulcanizado,
que incluye miembros laterales (2, 3) del molde que forman ambas caras laterales del neumático y que se extienden de forma radial desde una porción (BD) del talón hasta una porción (SH) de reborde, y se pone una placa térmica (7, 8) en contacto con una cara externa de cada miembro lateral (2, 3) del molde en una dirección a lo ancho del neumático y que está dotado de una camisa interna (30, 32) dispuesta en una posición radial que se corresponde con la porción (BD) del talón y una camisa externa (31, 33) dispuesta en una posición radial que se corresponde con la porción (SH) de reborde, y se suministra un fluido térmico a cada una de las camisas (30, 32; 31, 33) para utilizar el calor transmitido desde el fluido térmico a través de la placa térmica (7, 8) y el miembro lateral (2, 3) del molde al neumático como al menos una fuente de calor de vulcanización, en el que:
se hace que sea distinta al menos una parte de las condiciones de suministro, incluyendo el tipo de fluido térmico, la temperatura del fluido y el momento de suministro entre la camisa interna (30, 32) y la camisa externa (31, 33),
en el que según se suministra el fluido térmico a las camisas (30, 32; 31, 33) se utilizan dos sistemas (50, 51, 52, 53, 56; 60, 61, 62, 63, 66) de fluidos térmicos que tienen distintas temperaturas determinadas con anterioridad y los dos sistemas de los fluidos térmicos se traspasan en un momento predeterminado durante la vulcanización en al menos una de las camisas, y
los fluidos térmicos suministrados a la camisa interna (30, 32) y a la camisa externa (31, 33) inmediatamente después del inicio de la vulcanización son un fluido térmico de un lado de gran temperatura entre el fluido térmico de los dos sistemas (50, 51, 52, 53, 56; 60, 61, 62, 63, 66), y se establece un momento de traspaso del fluido térmico de forma que cambie a un lado de baja temperatura del fluido térmico suministrado a la camisa en al menos una ubicación de la porción (BD) del talón y de la porción (SH) de reborde antes de que la temperatura en esta ubicación supere la máxima temperatura permisible, de forma que se satisfagan las condiciones de un intervalo de grado de vulcanización determinado con anterioridad para cada una de las ubicaciones del neumático, que incluyen al menos la porción (BD) del talón y la porción (SH) de reborde
Tipo: Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: W05007157JP.
Solicitante: BRIDGESTONE CORPORATION.
Nacionalidad solicitante: Japón.
Dirección: 10-1, KYOBASHI 1-CHOME, CHUO-KU,TOKYO 104-8340.
Inventor/es: KANEDA,EIICHI,C/O BRIDGESTONE CORPORATION.
Fecha de Publicación: .
Fecha Concesión Europea: 28 de Octubre de 2009.
Clasificación Internacional de Patentes:
- B29C35/04B
- B29D30/06B
Clasificación PCT:
- B29C33/04 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES. › B29 TRABAJO DE LAS MATERIAS PLASTICAS; TRABAJO DE SUSTANCIAS EN ESTADO PLASTICO EN GENERAL. › B29C CONFORMACIÓN O UNIÓN DE MATERIAS PLÁSTICAS; CONFORMACIÓN DE MATERIALES EN ESTADO PLÁSTICO, NO PREVISTA EN OTRO LUGAR; POSTRATAMIENTO DE PRODUCTOS CONFORMADOS, p. ej. REPARACIÓN (fabricación de preformas B29B 11/00; fabricación de productos estratificados combinando capas previamente no unidas para convertirse en un producto cuyas capas permanecerán unidas B32B 37/00 - B32B 41/00). › B29C 33/00 Moldes o núcleos; Detalles o accesorios para ellos. › utilizando líquido, gas o vapor de agua.
- B29C35/04 B29C […] › B29C 35/00 Calentamiento, enfriamiento o endurecimiento, p. ej. reticulación, vulcanización; Aparatos a este efecto (moldes con medios de calentamiento o de enfriamiento incorporados B29C 33/02; dispositivos para el endurecimiento de prótesis dentales de materia plástica A61C 13/14; antes del moldeo B29B 13/00). › con líquido, gas o vapor de agua.
Clasificación antigua:
Fragmento de la descripción:
Procedimiento de vulcanización de neumáticos y procedimiento de regulación del proceso de vulcanización de neumáticos.
La presente invención versa acerca de un procedimiento de vulcanización de un neumático y acerca de un procedimiento de regulación de un proceso de vulcanización de un neumático vulcanizado por medio del anterior procedimiento de vulcanización, y más en particular acerca de una optimización de una calidad de vulcanización en cada ubicación del neumático.
En la vulcanización de un neumático, normalmente se aplica calor tanto desde el lado interno como desde el lado externo del neumático. Como un procedimiento de suministrar calor desde el lado externo, existe un procedimiento en el que se coloca de forma estática un molde de vulcanización en un fluido térmico para calentar directamente con dicho fluido térmico, y un procedimiento en el que se pone en contacto una placa térmica con un exterior de un molde de vulcanización y se suministra un fluido térmico a una camisa dispuesta en la placa térmica para calentar indirectamente el molde de vulcanización con dicho fluido térmico. En el primer procedimiento, se puede calentar de manera uniforme el exterior del propio neumático, pero en el segundo procedimiento se requiere disponer una camisa en una posición correspondiente a cada ubicación del neumático para calentar de forma eficaz y uniforme todas las ubicaciones del neumático.
Como un ejemplo del segundo procedimiento, se conoce un procedimiento en el que dado que se requieren cantidades de calor por volumen para obtener un grado predeterminado de vulcanización distinto en gran parte entre una porción de la banda de rodadura y una ubicación de una cara lateral del neumático que va desde una porción del talón a través de una porción de costado hasta una porción de reborde, por ejemplo en el caso de un neumático de gran tamaño como un neumático para un vehículo de construcción o similar, se suministran fluidos térmicos que tienen distintas temperaturas a las camisas dispuestas en posiciones correspondientes con estas porciones del neumático para vulcanizar el neumático (véase, por ejemplo, el documento 1 de patente). Por lo tanto, en el segundo procedimiento, se obtiene la ventaja de que se pueden cambiar las condiciones de suministro del fluido térmico para cada camisa.
Documento 1 de patente: JP-A-2002-172624.
Sin embargo, en el procedimiento convencional de vulcanización de neumáticos, aunque las condiciones tal como una cantidad de calor por volumen requerida para obtener el grado predeterminado de vulcanización y una temperatura máxima permisible son distintas generalmente entre la porción del talón y la porción de reborde, se utiliza el fluido térmico del mismo sistema como un fluido térmico suministrado a cada una de las camisas dispuestas en posiciones correspondientes a la porción del talón y a la porción de reborde porque si se pretende suministrar fluidos térmicos que tienen distintas temperaturas a las camisas ubicadas en posiciones correspondientes a tres ubicaciones del neumático de la porción de la banda de rodadura, de la porción del talón y de la porción de reborde, respectivamente, los sistemas de suministro se vuelven bastante complicados. Como resultado, es difícil satisfacer simultáneamente las anteriores condiciones en la porción de reborde y en ambas ubicaciones del neumático en el procedimiento convencional de vulcanización. Inversamente, cuando se seleccionan los materiales como un requerimiento principal que satisfacen la cantidad necesaria de calor y la máxima temperatura permisible, existe el problema de que las prestaciones del propio neumático se ven obligadas a ser insatisfactorias.
En vista de los anteriores problemas, el propósito de la invención es proporcionar un procedimiento de vulcanización de neumáticos que pueda satisfacer la gama permisible de grados de vulcanización y la máxima temperatura permisible definida anteriormente en cada ubicación del neumático en todas las múltiples ubicaciones del neumático que incluyen al menos la porción del talón y la porción de reborde cuando se pone en contacto una placa térmica con el exterior de un molde de vulcanización y se suministra fluido térmico a una camisa dispuesta en la placa térmica para vulcanizar el neumático.
(1) La invención proporciona un procedimiento de vulcanización de un neumático, en el que se emplea un molde de vulcanización cerrado después del alojamiento de un neumático no vulcanizado, que incluye miembros laterales del molde que forman ambas caras laterales del neumático y que se extienden de forma radial desde una porción del talón hasta una porción de reborde, y se pone en contacto una placa térmica con una cara externa de cada miembro lateral del molde en una dirección a lo ancho del neumático y está provisto de una camisa interna dispuesta en una posición radial correspondiente a la porción del talón y se dispone una camisa externa dispuesta en una posición radial correspondiente a la porción de reborde, y se suministra fluido térmico a cada una de las camisas para utilizar calor transmitido desde el fluido térmico a través de la placa térmica y del miembro lateral del molde al neumático como al menos una fuente de calor de vulcanización, en la que:
(2) En un procedimiento preferente de vulcanización de neumáticos de (1), se suministra el fluido térmico seleccionado de los dos sistemas a una camisa de la banda de rodadura dispuesta en un miembro anular de calentamiento que es puesto en contacto con las caras radialmente externas de múltiples segmentos de la banda de rodadura divididos de manera circunferencial en el molde de vulcanización y que forman una cara de la banda de rodadura del neumático.
(3) En un procedimiento preferente de vulcanización de neumáticos de (1) o (2), el número de traspaso del suministro del fluido térmico durante la vulcanización es uno, y el traspaso se lleva a cabo al cambiar los fluidos térmicos de los dos sistemas desde un lado de gran temperatura hasta un lado de baja temperatura.
(4) En un procedimiento preferente de vulcanización de neumáticos de uno cualquiera de (1)-(3), las temperaturas de los fluidos térmicos de los dos sistemas son superiores a los 100ºC en el lado de gran temperatura y de 20-100ºC en el lado de baja temperatura.
(5) En un procedimiento preferente de vulcanización de neumáticos de (4), el fluido térmico del lado de gran temperatura es vapor y el fluido térmico del lado de baja temperatura es agua.
(6) En un procedimiento preferente de vulcanización de neumáticos de uno cualquiera de (1)-(3), el lado de gran temperatura y el lado de baja temperatura...
Reivindicaciones:
1. Un procedimiento de vulcanización de un neumático en el que se emplea un molde (1) de vulcanización cerrado después del alojamiento de un neumático (GT) no vulcanizado, que incluye miembros laterales (2, 3) del molde que forman ambas caras laterales del neumático y que se extienden de forma radial desde una porción (BD) del talón hasta una porción (SH) de reborde, y se pone una placa térmica (7, 8) en contacto con una cara externa de cada miembro lateral (2, 3) del molde en una dirección a lo ancho del neumático y que está dotado de una camisa interna (30, 32) dispuesta en una posición radial que se corresponde con la porción (BD) del talón y una camisa externa (31, 33) dispuesta en una posición radial que se corresponde con la porción (SH) de reborde, y se suministra un fluido térmico a cada una de las camisas (30, 32; 31, 33) para utilizar el calor transmitido desde el fluido térmico a través de la placa térmica (7, 8) y el miembro lateral (2, 3) del molde al neumático como al menos una fuente de calor de vulcanización, en el que:
2. Un procedimiento de vulcanización de un neumático como se reivindica en la reivindicación 1, en el que se suministra el fluido térmico seleccionado de los dos sistemas a una camisa (34, 35) de la banda de rodadura dispuesta en un miembro anular (9, 14) de calentamiento que es puesto en contacto con las caras externas de forma radial de múltiples segmentos (4) de la banda de rodadura divididos de forma circunferencial en el molde (1) de vulcanización y que forman una cara de la banda de rodadura del neumático.
3. Un procedimiento de vulcanización de un neumático como se reivindica en la reivindicación 1 o 2, en el que el número de traspasos del suministro del fluido térmico durante la vulcanización es uno, y se lleva a cabo el traspaso al cambiar los fluidos térmicos de los dos sistemas (50, 51, 52, 53, 56; 60, 61, 62, 63, 66) desde un lado de gran temperatura hasta un lado de baja temperatura.
4. Un procedimiento de vulcanización de un neumático como se reivindica en cualquiera de las reivindicaciones 1 a 3, en el que las temperaturas de los fluidos térmicos de los dos sistemas (50, 51, 52, 53, 56; 60, 61, 62, 63, 66) son superiores a los 100ºC en el lado de gran temperatura y entre 20-100ºC en el lado de baja temperatura.
5. Un procedimiento de vulcanización de un neumático como se reivindica en la reivindicación 4, en el que el fluido térmico del lado de gran temperatura es vapor y el fluido térmico del lado de baja temperatura es agua.
6. Un procedimiento de vulcanización de un neumático como se reivindica en cualquiera de las reivindicaciones 1 a 3, en el que los fluidos térmicos en el lado de gran temperatura y en el lado de baja temperatura de los dos sistemas son vapor.
7. Un procedimiento de regulación de un procedimiento de vulcanización de neumáticos como se reivindica en cualquiera de las reivindicaciones 1 a 6, en el que los fluidos térmicos suministrados a la camisa interna (30, 32), a la camisa externa (31, 33) y a la camisa (34, 35) de la banda de rodadura inmediatamente después del inicio de la vulcanización son un fluido térmico de un lado de gran temperatura entre el fluido térmico de los dos sistemas (50, 51, 52, 53, 56; 60, 61, 62, 63, 66), y se establece un momento del traspaso del fluido térmico de forma que cambie a un lado de baja temperatura del fluido térmico suministrado a una camisa en al menos una ubicación del neumático de la porción (BD) del talón, la porción (SH) de reborde y la porción (TR) de la banda de rodadura antes de que la temperatura en esta ubicación supere la máxima temperatura permisible.
8. Un procedimiento de regulación de un procedimiento de vulcanización de neumáticos como se reivindica en cualquiera de las reivindicaciones 1 a 7, en el que solo se suministra un tipo de fluido térmico a al menos una de entre la camisa interna (30, 32), la camisa externa (31, 33) y la camisa (34, 35) de la banda de rodadura, y se termina la vulcanización en un momento en el que el grado de vulcanización de la ubicación del neumático que se corresponde con dicha camisa ha alcanzado un grado de vulcanización determinado con anterioridad.
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