DISPOSITIVO DE SUBIDA/BAJADA PARA UN VEHICULO DEL TRANSPORTE PUBLICO DE PERSONAS CON UNA PLATAFORMA CORREDIZA DISPUESTA EN UN BASTIDOR.

Dispositivo de subida/bajada para un vehículo del transporte público de personas,

con una primera plataforma corrediza (2), pudiendo recogerse la plataforma corrediza (2) en un bastidor (1) firmemente unido al vehículo, a través de una boca de recogida (10), y presentando un elemento desplazable (62) con una superficie de pisada (13) que se puede extender y recoger mediante un accionamiento (15), y donde el dispositivo de subida/bajada presenta para la plataforma corrediza (2) por lo menos un dispositivo de fijación que comprende respectivamente un elemento de fijación (8, 9) dispuesto en el bastidor (1) y dispuesto en la plataforma corrediza (2), mediante el cual se puede fijar la plataforma corrediza (2) al bastidor (1), caracterizado porque el dispositivo de subida/bajada presenta por lo menos una segunda plataforma corrediza (2), dispuesta por encima o por debajo de la primera plataforma corrediza (2)

Dispositivo de subida/bajada para un vehículo del transporte público de personas con una plataforma corrediza dispuesta en un bastidor.

La invención se refiere a un dispositivo de subida/bajada para un vehículo del transporte público de personas con una plataforma corrediza dispuesta en un bastidor, que presenta las características del preámbulo de la reivindicación 1, tal como se da a conocer en el documento EP 1 470 959 A.

Las plataformas corredizas se emplean para facilitarles a las personas la subida y bajada a un vehículo del transporte público de personas. Por este motivo presentan un elemento desplazable que se puede extender y recoger y que tiene una superficie de pisada con capacidad de carga. La plataforma corrediza puede estar dispuesta en un bastidor que hace de dispositivo de alojamiento y que está firmemente unido al vehículo. Para ello se introduce la plataforma corrediza dentro del bastidor a través de la boca de recogida, y se fijan al bastidor mediante uno o varios dispositivos de fijación. Preferentemente se trata de una unión atornillada.

Con frecuencia los distintos países especifican para los vehículos del transporte público de personas la altura de instalación del dispositivo de subida/bajada o la altura de la parada, tal como por ejemplo la altura de un andén. Sin embargo los países pueden especificar alturas diferentes, por lo que un vehículo sólo se puede emplear con carácter restrictivo en el tráfico que cruce las fronteras de los países.

El objetivo de la invención es realizar un dispositivo de subida/bajada que no adolezca del inconveniente descrito.

La invención resuelve el objetivo mediante las características de la parte identificativa de la reivindicación 1. Unos perfeccionamientos ventajosos se describen en las reivindicaciones dependientes.

El dispositivo de subida/bajada conforme a la invención presenta además de la primera plataforma corrediza por lo menos una segunda plataforma corrediza que puede estar dispuesta por encima o por debajo de la primera. El dispositivo de subida/bajada presenta preferentemente para cada plataforma corrediza por lo menos un dispositivo de fijación. En otra realización, la segunda plataforma corrediza también puede estar unida al vehículo a través de la primera plataforma corrediza. Si el dispositivo de subida/bajada presenta por ejemplo dos plataformas corredizas, se puede emplear el vehículo en dos países que tengan alturas de acceso diferentes. El control de las plataformas corredizas puede estar realizado entonces de tal modo que al cruzar la frontera el conductor del vehículo accione un conmutador mediante el cual se determina qué plataforma corrediza debe salir en las paradas.

Las plataformas corredizas también se pueden controlar de tal modo que los elementos desplazables salgan una distancia diferente en una parada, de modo que las superficies de pisada formen una escalera.

Las reparaciones o trabajos de mantenimiento que entrañen el montaje y desmontaje de una plataforma corrediza en un bastidor o de un bastidor ya instalado en el vehículo, son engorrosas. Generalmente está accesible únicamente la zona anterior del bastidor, es decir la zona de la boca de recogida, pero no la zona posterior, de modo que soltar los dispositivos de fijación en la zona posterior solamente puede realizarse con un trabajo considerable.

Por este motivo el dispositivo de subida/bajada puede presentar un dispositivo de centraje para por lo menos una plataforma corrediza que comprenda un elemento de centraje firmemente unido al bastidor y un elemento de centraje firmemente dispuesto en la plataforma corrediza, que actúan conjuntamente de tal modo que al recoger una plataforma corrediza dentro del bastidor, la plataforma corrediza quede situada en una posición predeterminada. De este modo se tiene la posibilidad de que las plataformas corredizas ya no se tengan que fijar en la parte posterior, que es inaccesible. También es ventajoso que los dispositivos de fijación estén situados en la zona de la boca de recogida, y que los dispositivos de centraje estén situados en la zona opuesta a la boca de recogida, es decir en la zona posterior del dispositivo. De este modo basta con sólo una fijación frontal para efectuar la fijación del sistema. Como dispositivo de fijación se puede emplear de forma ventajosa una unión atornillada.

En una forma de realización ventajosa, todas las plataformas corredizas pueden estar realizadas iguales en cuanto a los elementos de fijación y elementos de centraje y en particular a los elementos de enchufe. En consecuencia, también pueden estar realizados iguales todos los distintos elementos de inserción del bastidor en cuanto a los elementos de fijación y elementos de centraje así como preferentemente de los elementos de enchufe. De este modo se consigue una forma de construcción modular de modo que las plataformas corredizas se puedan intercambiar cuando se desee.

El dispositivo de subida/bajada puede presentar para por lo menos una plataforma corrediza varios dispositivos de centraje que estén situados en particular unos junto a otros, de modo que se consigue mejorar el posicionamiento de la plataforma corrediza.

Una plataforma corrediza requiere por lo general una conexión eléctrica para la acometida de energía eléctrica y para la transmisión de señales. Por el hecho de que la zona posterior ya no tiene porqué ser accesible, no se debería realizar tampoco la conexión eléctrica mediante un dispositivo de enchufe manual en la zona posterior. Por este motivo el dispositivo de subida/bajada para por lo menos una plataforma corrediza puede presentar un dispositivo de conexión eléctrico que comprende un elemento de enchufe dispuesto firmemente en el bastidor y uno dispuesto firmemente en la plataforma corrediza, que actúan conjuntamente de tal modo que en estado recogido de la plataforma corrediza exista una conexión de enchufe para la unión eléctrica de la plataforma corrediza. El dispositivo de enchufe está realizado preferentemente estanco al agua. Gracias al dispositivo de centraje se asegura que los elementos de enchufe también actúen conjuntamente en posición correcta cuando se recoja la plataforma corrediza. La plataforma corrediza se puede poner en servicio sin ningún trabajo adicional después de haberla recogido y fijado.

Para facilitar la recogida de las plataformas corredizas en el bastidor, el bastidor puede llevar dispositivos guía, en particular carriles deslizantes.

Mediante los dispositivos centradores se pueden mantener las plataformas corredizas ajustadas y en posición. En una realización preferente hay un elemento centrador realizado como espiga, teniendo el elemento centrador que actúa con aquél la forma de un casquillo correspondiente, en particular de plástico. Mediante esta configuración se consigue un posicionamiento seguro, y al mismo tiempo la estructura tiene mayor estabilidad en la zona posterior. Puede conseguirse mejorar el efecto de posicionamiento si la espiga presenta un tramo de forma cónica o en forma de tronco de cono.

Con el fin de mantener las dimensiones del bastidor lo más reducidas posibles, la espiga puede estar dispuesta en el bastidor y el casquillo en las plataformas corredizas.

Para simplificar aún más el montaje puede haber por lo menos una plataforma corrediza y el bastidor realizados de tal modo que la plataforma corrediza también se pueda introducir en el bastidor girada 180º con respecto a un eje de giro que transcurra paralelo a la dirección de salida. Esto resulta especialmente ventajoso si las plataformas corredizas no tienen forma simétrica, de modo que mediante el giro de 180º se obtiene una altura distinta de la superficie de pisada, con lo cual se puede adaptar la altura de forma sencilla al vehículo.

Para el accionamiento, por lo menos una plataforma corrediza puede presentar un motor eléctrico y un dispositivo de husillo situados en la plataforma corrediza. En una realización preferente, por lo menos una plataforma corrediza presenta un freno accionado por la fuerza de un muelle, y un dispositivo para soltar el freno que actúa como dispositivo de desbloqueo de emergencia. Esto le permite al sistema en una situación sin corriente que el elemento desplazable se pueda detener o bloquear en cualquier posición que se desee.

En una realización ventajosa, el dispositivo de subida/bajada está realizado de tal modo que se impide la entrada de agua en la zona inferior del vehículo y por estar insonorizado. Para ello el bastidor puede presentar una superficie cerrada que transcurra paralela...

1. Dispositivo de subida/bajada para un vehículo del transporte público de personas, con una primera plataforma corrediza (2), pudiendo recogerse la plataforma corrediza (2) en un bastidor (1) firmemente unido al vehículo, a través de una boca de recogida (10), y presentando un elemento desplazable (62) con una superficie de pisada (13) que se puede extender y recoger mediante un accionamiento (15), y donde el dispositivo de subida/bajada presenta para la plataforma corrediza (2) por lo menos un dispositivo de fijación que comprende respectivamente un elemento de fijación (8, 9) dispuesto en el bastidor (1) y dispuesto en la plataforma corrediza (2), mediante el cual se puede fijar la plataforma corrediza (2) al bastidor (1), caracterizado porque el dispositivo de subida/bajada presenta por lo menos una segunda plataforma corrediza (2), dispuesta por encima o por debajo de la primera plataforma corrediza (2).

2. Dispositivo de subida/bajada según la reivindicación 1, caracterizada por presentar para cada plataforma corrediza (2) por lo menos un dispositivo de fijación (8, 9).

3. Dispositivo de subida/bajada según la reivindicación 1 ó 2, caracterizada por presentar por lo menos para una de las plataformas corredizas (2) un dispositivo de centraje que comprende sendos elementos de centraje (4, 5) dispuestos fijos en el bastidor (1) y en la plataforma corrediza (2), actuando ambos conjuntamente de tal modo que al recoger la plataforma corrediza (2) en el bastidor (1), la plataforma corrediza (2) queda situada en una posición predeterminada.

4. Dispositivo de subida/bajada según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por presentar para por lo menos una plataforma corrediza (2) un dispositivo de enchufe eléctrico que comprende sendos elementos de conexión (50, 51) dispuestos fijos en el bastidor (1) y en la plataforma corrediza (2), actuando ambos conjuntamente de tal modo que en estado recogido de una plataforma corrediza (2) se establece una unión de conexión especialmente estanca al agua para la conexión eléctrica de la plataforma corrediza (2).

5. Dispositivo de subida/bajada según la reivindicación 3 ó 4, caracterizado porque todas las plataformas corredizas (2) son iguales en cuanto a los elementos de fijación (9) y a los elementos de centraje (5) así como en particular a los elementos de conexión enchufables (50, 51).

6. Dispositivo de subida/bajada según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque los dispositivos de fijación (8, 9) están situados en la zona de la boca de recogida (10) y porque los dispositivos de centraje (4, 5) están situados en la zona del dispositivo opuesta a la boca de recogida.

7. Dispositivo de subida/bajada según una de las reivindicaciones 3 a 6, caracterizado por presentar para por lo menos una plataforma corrediza (2) varios dispositivos de centraje (4, 5) que están dispuestos en particular unos junto a los otros.

8. Dispositivo de subida/bajada según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el bastidor (1) presenta dispositivos de guiado para por lo menos una plataforma corrediza (2), en particular carriles deslizantes (6) para recoger las plataformas corredizas (2) dentro del bastidor (1).

9. Dispositivo de subida/bajada según una de las reivindicaciones 3 a 8, caracterizado porque un elemento de centraje está realizado como espiga (4) y el elemento de centraje que actúa junto con éste, como el casquillo correspondiente (5).

10. Dispositivo de subida/bajada según la reivindicación 9, caracterizado porque la espiga (4) presenta un tramo de forma cónica o de forma troncocónica.

11. Dispositivo de subida/bajada según la reivindicación 9 ó 10, caracterizado porque la espiga (4) está dispuesta en el bastidor (1) y el casquillo (5) en la plataforma corrediza (2).

12. Dispositivo de subida/bajada según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque por lo menos una plataforma corrediza (2) y el bastidor (1) están realizados de tal modo que la plataforma corrediza (2) también se puede introducir en el bastidor (1) girada 180º con relación a un eje de giro que transcurra paralelo a la dirección de extensión (A).

13. Dispositivo de subida/bajada según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque por lo menos una plataforma corrediza (2) presenta un motor eléctrico (15) y un dispositivo de husillo (17) dispuestos como accionamiento en la plataforma corrediza (2).

14. Dispositivo de subida/bajada según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque por lo menos una plataforma corrediza (2) presenta un freno accionado por la fuerza de un muelle y un dispositivo de desbloqueo de emergencia, en particular una unidad para soltar el freno (22).

15. Dispositivo de subida/bajada según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el bastidor (1) presenta una superficie cerrada (11) que transcurre paralela a la superficie de pisada (13), en la cual está dispuesta por lo menos una estera de insonorización (12).

16. Dispositivo de subida/bajada según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque en la zona de la boca de recogida (10) está dispuesta en el bastidor (1) una chapa de recogida de agua.

17. Dispositivo de subida/bajada según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por presentar un interruptor de seguridad (19) que se acciona en estado recogido del elemento desplazable (62) y que realiza una función de parada para el elemento desplazable (62).

18. Dispositivo de subida/bajada según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el bastidor (1) va fijado al vehículo mediante unos dispositivos de fijación orientables (3).