PUERTA DE CORREDERA GIRATORIA, ESPECIALMENTE PUERTA DE PASAJEROS PARA VEHICULOS DEL TRANSPORTE PUBLICO DE CERCANIAS DE PERSONAS.

Puerta de corredera giratoria para vehículos, especialmente puerta de pasajeros para vehículos del transporte público de cercanías de personas,

con dos hojas de puerta (1 A, 1 B) desplazables en su dirección longitudinal, que están suspendidas y desplazables en una guía de soporte (3), que se pueden desplazar junto con las hojas de la puerta desde una posición cerrada, en la que las hojas de la puerta se encuentran en la pared del vehículo, a una posición desplazada, en la que se encuentran las hojas de la puerta en el exterior delante de la pared de la puerta, y se pueden desplazar de retorno, y por cada hoja de la puerta presenta un carril de guía (3 A, 3 B) configurado como varilla redonda y que se extiende al menos sobre una parte de la anchura de la puerta, sobre cuyo carril de guía está guiada en cada caso una unidad de guía (8 A, 8 B), que rodea el carril de guía en al menos tres lados y en la unidad de guía está dispuesto en cada caso un brazo de soporte (1.1 A, 1.1 B) quese extiende en paralelo al carril de guía (3 A, 3 B) y desplazado contra éste hacia fuera, en el que está dispuesta la hoja de la puerta (1 A, 1 B) y para el apoyo de la hoja de la puerta sirve una guía de rodillos (15 A, 15 B), que está alojada en el marco de la puerta (2) y encaja en un carril de guía (1.2 A, 1.2 B) en la proximidad del canto inferior de la hoja, y la guía de rodillos (15 A, 15 B) está conectada en cada caso a través de una primera palanca giratoria (14.1 A, 14.1 B) con una columna giratoria (14 A, 14 B) dispuesta verticalmente en la zona de marco de la puerta (2) y la columna giratoria lleva en su extremo superior una segunda palanca giratoria (14.2 A, 14.2 B), que está conectada con la guía de soporte (3), de tal manera que un desplazamiento de la guía de soporte (3) en dirección transversal provoca un movimiento giratorio de la columna giratoria y con un dispositivo de accionamiento (9) para el movimiento de desplazamiento de las hojas de la puerta, a partirde cuya fuerza de reacción se deriva una fuerza para el desplazamiento de la guía de soporte (3), donde la guía de soporte está conectada fijamente en ambos extremos con una parte del marco (4.1, 4.2) y cada parte del marco está guiada de forma desplazable en guías transversales (5.1 - 6.1, 5.2 - 6.2) conectadas con el marco de la puerta (2), en una dirección horizontal y transversal a la abertura de la puerta y la fuerza de reacción del dispositivo de accionamiento (9) ejerce un par de torsión sobre un elemento extensible (13) dispuesto en cada caso en los dos extremos de la guía de soporte (3) entre la guía de soporte y una pieza de apoyo (12.1) conectada fijamente con el marco de la puerta (2), cuyo par de torsión provoca una fuerza que actúa en la dirección de desplazamiento de la guía de soporte (3) sobre ésta para la generación del movimiento de desplazamiento en dirección transversal, caracterizado porque las guías transversales presentan soportes de fijación (6.1, 6.2) conectados fijamente con el marco de la puerta (2), en los que está dispuesto en cada caso un carril de guía (5.1, 5.2) que se extiende en dirección transversal, de tal manera que se puede ajustar de forma giratoria alrededor de un eje vertical en el plano horizontal y la columna giratoria (14 A, 14 B) está alojada axialmente y de forma giratoria en su extremo inferior sobre una bola (19) y se puede desplazar en dirección axial hacia arriba contra la fuerza de un muelle de compresión (20) dispuesta en el extremo superior.

Tipo: Resumen de patente/invención.

Solicitante: GEBR. BODE GMBH & CO. KG.

Nacionalidad solicitante: Alemania.

Dirección: OCHSHAUSER STRASSE 14,34123 KASSEL.

Inventor/es: HORN, MANFRED, PELLEGRINI,ANDREAS.

Fecha de Publicación: .

Fecha Solicitud PCT: 27 de Octubre de 2004.

Fecha Concesión Europea: 5 de Septiembre de 2007.

Clasificación PCT:

  • B61D19/00 SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.B61 FERROCARRILES.B61D TIPOS DE VEHICULOS FERROVIARIOS O DETALLES CONSTITUTIVOS DE ESTOS (vehículos en general B60; adaptación de vehículos a los sistemas ferroviarios especiales B61B; chasis B61F). › Disposiciones de puertas especialmente adaptadas a los vehículos ferroviarios (cerraduras para vehículos E05B 77/00 – E05B 85/00; mecanismos de maniobra de puertas E05F).
  • E05D15/10 SECCION E — CONSTRUCCIONES FIJAS.E05 CERRADURAS; LLAVES; ACCESORIOS DE PUERTAS O VENTANAS; CAJAS FUERTES.E05D BISAGRAS, GOZNES U OTROS DISPOSITIVOS DE SUSPENSION PARA PUERTAS, VENTANAS O BATIENTES (fijaciones con pivote en general F16C 11/00). › E05D 15/00 Suspensiones para batientes (instalaciones de batientes no caracterizados por la estructura de los medios de soporte E06B 3/32). › desplazándose fuera de un plano según un segundo plano paralelo.
  • E05F15/14

Países PCT: Austria, Bélgica, Suiza, Alemania, Dinamarca, España, Francia, Reino Unido, Grecia, Italia, Liechtensein, Luxemburgo, Países Bajos, Suecia, Mónaco, Portugal, Irlanda, Eslovenia, Finlandia, Rumania, Chipre, Lituania, Letonia, Ex República Yugoslava de Macedonia, Albania.

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