Vehículo y dispositivo de placa de pedal para su uso en vehículo.

Vehículo que comprende:

una carrocería de vehículo;

una puerta de vehículo dispuesta en la carrocería de vehículo y móvil entre una posición abierta y una posición cerrada;



un estribo dispuesto en la carrocería de vehículo y móvil entre una posición extendida y una posición retraída;

un accionador conectado al estribo con el fin de accionar el estribo para moverse entre la posición extendida y la posición retraída, en el que el accionador comprende:

un mecanismo retráctil dispuesto en la carrocería de vehículo y conectado con el estribo con el fin de accionar el estribo para moverse entre la posición extendida y la posición retraída; y

un motor eléctrico conectado con el controlador y el mecanismo retráctil con el fin de accionar el mecanismo retráctil para extenderse y retraerse,

en el que el mecanismo retráctil comprende un soporte de montaje, un soporte de estribo y un conjunto de brazo conectado entre el soporte de montaje y el soporte de estribo y configurado para accionar el soporte de estribo para moverse entre la posición extendida y la posición retraída;

un imán dispuesto en la puerta de vehículo;

un elemento de inducción magnética dispuesto en la carrocería de vehículo y configurado para actuar conjuntamente con el imán con el fin de activarse para generar una señal de apertura de puerta y una señal de cierre de puerta;

una línea de transmisión de señales usada para transmitir la señal de apertura de puerta y la señal de cierre de puerta, estando un primer extremo de la línea de transmisión de señales conectado con el elemento de inducción magnética; y

un controlador dispuesto en la carrocería de vehículo y conectado con un segundo extremo de la línea de transmisión de señales y el accionador, con el fin de accionar el estribo para moverse entre la posición extendida y la posición retraída según la señal de apertura de puerta y la señal de cierre de puerta,

y caracterizado por comprender además un elemento elástico configurado para deformarse elásticamente para almacenar energía cuando el motor eléctrico acciona el soporte de estribo para moverse hacia la posición extendida y configurado para restaurarse para liberar la energía cuando el motor eléctrico acciona el soporte de estribo para moverse hacia la posición retraída, con el fin de ayudar al motor eléctrico a accionar el mecanismo retráctil,

en el que el elemento elástico está configurado como resorte helicoidal, estando un primer extremo del resorte helicoidal fijado y accionándose un segundo extremo del resorte helicoidal para retorcerse por un árbol de motor eléctrico del motor eléctrico.

Tipo: Patente Internacional (Tratado de Cooperación de Patentes). Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: PCT/CN2016/089191.

Solicitante: T-Max (Hangzhou) Technology Co., Ltd.

Inventor/es: FAN,XING, DU,XINFA.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • B60R3/00 SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.B60 VEHICULOS EN GENERAL.B60R VEHICULOS, EQUIPOS O PARTES DE VEHICULOS, NO PREVISTOS EN OTRO LUGAR (prevención, limitación o extinción de incendios especialmente adaptadas a los vehículos A62C 3/07). › Instalaciones de marcas o escalas, p. ej. marcapiés (como elementos de superestructura de vehículos de carretera B62D 25/22).
  • B60R3/02 B60R […] › B60R 3/00 Instalaciones de marcas o escalas, p. ej. marcapiés (como elementos de superestructura de vehículos de carretera B62D 25/22). › Estribos retirables.

PDF original: ES-2790386_T3.pdf

 

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