SISTEMA DE INSONORIZACION DESTINADO A LA EVACUACION DE CONDENSADOS DE UN CLIMATIZADOR DE UN VEHICULO AUTOMOVIL.

Sistema de insonorización destinado a la evacuación de los condensados de un climatizador de vehículo automóvil,

colocado entre el evaporador (1) del climatizador y una salida de los condensados al exterior, constituido por varias paredes de forma que se crea un camino laberíntico que, en un espacio relativamente compacto, genera un trayecto relativamente largo para las ondas acústicas del ruido procedente del exterior por dicha salida de condensados, caracterizado por que dichas paredes son paredes circulares discontinuas concéntricas (10, 11, 12, 13; 22, 23, 24)

Sistema de insonorización destinado a la evacuación de condensados de un climatizador de un vehícu- lo automóvil.

La presente invención se refiere a un sistema de insonorización destinado a la evacuación de condensados de un climatizador de vehículo automóvil.

Una evacuación de condensados de un climatizador de vehículo automóvil es esencialmente una tubuladura de vaciado que conecta el cuerpo hueco del cárter del climatizador con el exterior y permite evacuar los vapores, esencialmente los vapores de agua, contenidos inicialmente en el aire y condensados después en el evaporador en fase de refrigeración del aire inyectado en el vehículo.

Al permanecer la tubuladura abierta permanentemente, una cantidad importante de ruido exterior remonta hasta el interior del cuerpo hueco del cárter del climatizador. Este ruido remonta hasta los oídos de los pasajeros del vehículo por los aireadores y por transparencia de las paredes del sistema de climatización.

Hay una necesidad de reducir este ruido, de forma que se mejore el confort de los pasajeros. Para reducir la propagación de ondas acústicas, es corriente interponer obstáculos en el trayecto de las ondas. Sin embargo, en los sistemas de climatización hace falta asegurarse de que estos obstáculos no se convierten en una causa de obturación de la tubuladura con los cuerpos extraños y las acumulaciones de polvo. Por esta razón, la reducción de los ruidos de la evacuación de condensados de la climatización de un vehículo automóvil presenta una cierta complejidad.

Se conocen soluciones técnicas que contribuyen a mejorar, por ejemplo, la insonorización de ciertas evacuaciones de agua en los vehículos automóviles.

Así, se conocen circuitos de evacuación de agua que incluyen un deflector de atenuación de sonido como barrera. Este deflector confiere a estos circuitos una forma en "U", que contribuye a la limitación del ruido.

Otros tipos de evacuación tienen una forma que obtura la tubuladura en su salida, con un opérculo que está partido en cuatro pétalos. Estos sistemas de evacuación tienen una efectividad limitada y se taponan en ambientes polvorientos.

Se conoce igualmente, según la solicitud de patente de invención francesa nº 2 624 809, un dispositivo de evacuación de agua a través de un paramento que delimita un habitáculo del vehículo, y que comprende esencialmente un tubo que desemboca en un depósito que obtura, de forma estanca, una abertura practicada en dicho paramento y que incluye un orificio de evacuación situado más alto que el extremo del tubo que desemboca en el depósito, de forma que se asegura la retención de un cierto volumen de agua, estanco a los ruidos, entre el orificio y el extremo del tubo.

Todos estos circuitos y sistemas de evacuación de agua de la técnica anterior tienen una eficacia limitada, se taponan en ambientes polvorientos o en caso de heladas.

Se conoce también, según la solicitud de patente de invención francesa nº 2 870 166, un dispositivo de clapeta de obturación para una caja de agua de vehículo automóvil, caja de agua que está formada por un recipiente rígido y estanco recubierto con un material aislante y provisto de un orificio de evacuación de agua. La clapeta comprende:

- un cuerpo hueco, sensiblemente cilíndrico, apto para ser introducido en el orificio y fijado en este último por medios de fijación, cuerpo hueco que incluye una boca inactiva de evacuación de agua,

- un anillo flexible de estanqueidad, montado de manera estanca alrededor de un extremo del cuerpo hueco, provisto de al menos dos labios de estanqueidad, destinados a asegurar la estanqueidad con el recipiente rígido y el material aislante, respectivamente, y

- una mariposa de obturación provista de una mazarota, articulada con respecto a la boca interna y apta para venir a apoyarse de forma estanca contra el borde periférico aguas abajo de la boca interna.

Este dispositivo permite un caudal bastante pequeño y presenta riesgo de colmatado. Por otro lado, con el envejecimiento, la clapeta presenta un riesgo de pérdida de firmeza de la obturación.

El objeto de la presente invención es proporcionar un sistema de insonorización destinado a la evacuación de condensados de un climatizador de vehículo automóvil, que permite obviar los inconvenientes de los sistemas de evacuación de agua de la técnica anterior mencionados anteriormente, ofreciendo, de manera eficaz, una atenuación importante del ruido procedente del exterior.

Otro objeto de la presente invención es proporcionar un sistema de ese tipo que sea de concepción simple, de montaje fácil, robusto, fiable y económico.

Para alcanzar estos objetos, la presente invención concibe un nuevo sistema de insonorización destinado a la evacuación de condensados de un climatizador de vehículo automóvil, colocado entre el evaporador del climatizador y la salida de los condensados al exterior, constituido por un conjunto de paredes, de forma que crean un camino de tipo laberinto que, en un espacio relativamente compacto, hace seguir un trayecto relativamente largo a las ondas acústicas del ruido procedente del exterior por dicha salida de condensados, paredes las dichas que son paredes circulares discontinuas concéntricas.

Según un primer modo de realización de la invención, el sistema de insonorización está integrado en el cuerpo hueco del cárter del climatizador, en la parte inferior de dicho cárter.

Preferentemente, las paredes están recubiertas con una tapa, que está revestida sobre su cara interna con un material absorbente acústico.

Igualmente, de forma referente, el material absorbente acústico es un material hidrófobo.

Según un modo preferido de realización, igualmente, el sistema está constituido:

- por una parte superior que comprende la tapa revestida con una capa de material absorbente y la pared circular discontinua de diámetro mayor, y

- por una parte inferior, conectada al cárter del climatizador, que comprende las otras paredes circulares discontinuas concéntricas y el orificio de evacuación de condensados hacia el exterior.

Preferentemente, el número de paredes circulares discontinuas concéntricas es de cuatro.

Como variante, el número de paredes circulares discontinuas concéntricas es de tres.

De manera preferente, se prevé, además, uno o varios revestimientos absorbentes complementarios en el interior del cárter del climatizador, de forma que se mejora el sistema de aislamiento acústico, al absorber el máximo de ondas reflejadas.

Según otros modos de realización de la invención, el sistema de insonorización está integrado en un recipiente específico situado fuera del cárter del climatizador, estando dicho recipiente conectado a dicho cárter por una tubuladura de conexión.

Y preferentemente, está constituido:

- por una parte superior -o tapa- cuya superficie interna está revestida por una capa de material absorbente hidrófobo, y

- por una parte inferior que comprende un orificio de salida de los condensados y un conjunto de paredes dispuestas unas con respecto a las otras de forma que formen un camino de tipo laberinto que, en un espacio relativamente compacto, hace seguir un trayecto relativamente largo a las ondas acústicas del ruido procedente del exterior por el orificio de salida de los condensados.

Cualquiera que sea el modo de realización de la invención, el sistema de insonorización puede ser montado sobre una chapa del suelo del vehículo por medio de juntas de estanqueidad.

Cualquiera que sea el modo de realización de la invención, igualmente, el material absorbente acústico hidrófobo puede ser ventajosamente un material de fibras de tipo Thinsulate®.

Otros objetos, ventajas y características de la invención aparecerán en la descripción que va a continuación de un modo de realización preferida, no limitativo del objeto y del alcance de la presente solicitud de patente, acompañada de dibujos en los cuales:

- la figura 1 es una vista esquemática, en sección transversal, de un cárter de climatizador con un sistema de insonorización de la evacuación de condensados según un primer modo de realización de la invención,

- la figura 2 es una vista esquemática, en sección transversal, del sistema de insonorización indicada por la flecha II de la figura 1,

-...

1. Sistema de insonorización destinado a la evacuación de los condensados de un climatizador de vehículo automóvil, colocado entre el evaporador (1) del climatizador y una salida de los condensados al exterior, constituido por varias paredes de forma que se crea un camino laberíntico que, en un espacio relativamente compacto, genera un trayecto relativamente largo para las ondas acústicas del ruido procedente del exterior por dicha salida de condensados, caracterizado por que dichas paredes son paredes circulares discontinuas concéntricas (10, 11, 12, 13; 22, 23, 24).

2. Sistema de insonorización según la reivindicación 1, caracterizado por que está integrado en el cuerpo hueco (2) del cárter del climatizador, en la parte inferior de dicho cárter.

3. Sistema de insonorización según la reivindicación 1, caracterizado por que dichas paredes (10, 11, 12, 13; 22, 23, 24; 45) están recubiertas con una tapa (6; 20; 47) cuya cara interna está revestida con una capa (14; 25; 46) de un material absorbente acústico.

4. Sistema de insonorización según la reivindicación 3, caracterizado por que dicho material absorbente acústico es un material hidrófobo.

5. Sistema de insonorización según una cualquiera las reivindicaciones 3 y 4, caracterizado por que está constituido:

- por una parte superior que comprende una tapa (20) revestida con una capa de material absorbente y la pared circular de diámetro mayor (24) del conjunto de paredes que forman el laberinto, y

- por una parte inferior (21), conectada al cárter del climatizador, que comprende las otras paredes circulares (22, 23) del conjunto de paredes que forman laberinto y el orificio de evacuación de condensados (26) hacia el exterior.

6. Sistema de insonorización según la reivindicación 1, caracterizado por que el número de paredes circulares discontinuas concéntricas (10, 11, 12, 13) es de cuatro.

7. Sistema de insonorización según la reivindicación 1, caracterizado por que el número de paredes circulares discontinuas concéntricas (22, 23, 24) es de tres.

8. Sistema de insonorización según una cualquiera las reivindicaciones 1 a 7, caracterizado por que están previstos, además, uno o varios revestimientos absorbentes complementarios (33, 34) en el interior del cárter (2) del climatizador, de forma que se mejora el sistema de aislamiento acústico.

9. Sistema de insonorización según la reivindicación 1, caracterizado por que está integrado en un recipiente específico (40) situado fuera del cárter (2) del climatizador, estando dicho recipiente (40) conectado a dicho cárter (2) por una tubuladura de conexión (41).

10. Sistema de insonorización según la reivindicación 9, caracterizado por que esta constituido:

- por una parte superior o tapa (47) cuya superficie interna está revestida con una capa de material absorbente hidrófobo (46), y

- por una parte inferior que comprende un orificio de salida del agua (43) y un conjunto de paredes (45) que forman un camino de tipo laberinto que, en un espacio relativamente compacto, hace seguir un trayecto relativamente largo a las ondas acústicas del ruido procedente del exterior por el orificio de salida de los condensados (43).

11. Sistema de insonorización según una cualquiera las reivindicaciones 4, 8 y 10, caracterizado por que el material absorbente acústico hidrófobo puede ser un material de fibras de tipo thinsulate®.