CALEFACCION, VENTILACION Y AIRE ACONDICIONADO CON DEFLECTOR AMOVIBLE.

Módulo de distribución de aire para un sistema de calefacción,

ventilación y aire acondicionado que tiene una unidad HVAC comprendiendo: un alojamiento HVAC que tiene una parte superior y una parte inferior (41); un núcleo calentador (36); un evaporador (34); un medio deflector en forma de una sola pieza (47) formado separadamente del propio alojamiento y estando situado dentro del alojamiento de la unidad HVAC, en una posición entre el evaporador (34) y el núcleo calentador (36), comprendiendo el medio deflector (47) un medio de drenaje (51), y un área de drenaje (44b) inferior al medio deflector (47); estando el medio deflector (47) plegado o doblado o moldeado en una configuración para presentar al menos dos caras contorneadas diferenciadas (53, 54), una cara orientada hacia el evaporador (34) y una cara (53) orientada hacia el núcleo calentador (36); estando los medios deflectores (47) situados dentro de la parte inferior (41) del alojamiento cerca del fondo (41a) o base del alojamiento, de modo que el agua o el condensado pueden ser eliminados por el medio de drenaje (51) en el área de drenaje (44b) inferior al medio deflector (47) para la subsiguiente evacuación al exterior de la unidad HVAC, caracterizado por el hecho de que el medio deflector (47) comprende un brazo (55) que se extiende desde el cuerpo (56) del medio deflector (47) en la parte del medio deflector (47) orientada hacia el evaporador (34)

Calefacción, ventilación y aire acondicionado con deflector amovible.

Campo de la invención

La presente invención se refiere generalmente al control de flujo de aire en unidades de calefacción y aire acondicionado, particularmente para fines automovilísticos.

Antecedentes de la invención

La presente invención se refiere al campo de la dirección de la ventilación y el control del flujo de aire en un sistema de ventilación, calefacción o aire acondicionado. Más específicamente, la presente invención se refiere a una estructura y un procedimiento para proporcionar el desvío de flujo de aire mediante un deflector de aire amovible dentro del alojamiento HVAC (calefacción, ventilación y airea condicionado, del inglés, Heating, Ventilating and Air Conditioning).

Descripción de la técnica anterior

En sistemas de ventilación automovilísticos y en sistemas de ventilación en general, el aire necesita redireccionarse dentro de la unidad HVAC para proporcionar los volúmenes de aire y temperaturas correctos en las zonas deseadas antes de su flujo a través de pasillos de aire respectivos. El aire puede redirigirse a través de medios de escape como compuertas, específicamente, compuertas de mezcla, de modo que el aire pasa a la zona deseada bajo condiciones de diseño seleccionadas. Por ejemplo, un diseño puede mantener aire caliente o frío de modo que el aire fluye más allá de, a través, sobre o por un evaporador y/o un núcleo calentador antes de alcanzar un área o zona de distribución a cierta temperatura, y finalmente ser distribuido a las áreas apropiadas de la cabina, al compartimiento de pasajeros o a otra zona del vehículo.

Los sistemas de ventilación, calefacción y aire acondicionado de vehículos modernos se esfuerzan para proporcionar un control climático interior total. Tales sistemas mantienen una temperatura deseada suministrando una mezcla adecuada de aire ambiente, enfriado y calentado en el interior del vehículo. Tales sistemas incluyen convencionalmente un conducto de aire, que está conectado de forma selectiva al aire externo o al interior de la cabina del vehículo, un ventilador para hacer que el aire fluya, y una unidad evaporadora y una unidad calentadora dentro de los conductos respectivos para enfriar o calentar el aire. La salida de aire frío de la unidad de evaporación puede suministrarse directamente a varias salidas dentro de la cabina del vehículo o parte del aire frío puede pasar a través de un intercambiador de calor calentador (núcleo calentador) cuya salida de aire caliente se mezcla con el aire frío para proporcionar el control de la temperatura de la salida de aire de la cabina. La desviación del aire frío y/o caliente a través de la unidad HVAC puede controlarse mediante una serie de las denominadas "compuertas de mezcla".

En la invención de la patente de Estados unidos 5.988.263 publicada el 23 de noviembre de 1999 por Schwarz, se describe una estructura mezcladora de flujo de aire para un sistema de aire acondicionado de vehículo que tiene un primer conducto para un primer flujo de aire, un segundo conducto para un segundo flujo de aire, una abertura entre dichos primer y segundo conducto para fusionar dichos primer y segundo flujo de aire en una zona de fusión en la que la estructura mezcladora está dispuesta en el primer conducto para controlar el primer flujo de aire, teniendo la estructura mezcladora una región de entrada de aire y una región de salida de aire en dicha región de fusión, comprendiendo la estructura mezcladora varios pasillos de aire en varias de dichas aberturas dentro de dicha región de fusión.

En el pasado se han ideado muchos sistemas HVAC en los que se necesitan múltiples compuertas de mezcla, así como compuertas de modo, para asegurar aire caliente y/o frío en las diferentes áreas del compartimiento del pasajero del vehículo. Los sistemas HVAC podían tener alojamientos moldeados de una o dos piezas con características para desviar aire moldeado hacia dentro o como parte de las paredes del alojamiento, o bien múltiples compuertas y palancas y enlaces para controlar las funciones de mezcla. Por tanto se necesitó un espacio de alojamiento grande en tales sistemas.

En la técnica anterior, se conoce un número de diseños, con o sin deflectores moldeados dentro del alojamiento. Un ejemplo se ilustra en el documento DE4410120. Para moldear un deflector directamente dentro del alojamiento, sin embargo, se requiere un espacio mucho mayor dentro del propio vehículo para llevar el HVAC. Si existen restricciones de espacio, existe la necesidad de proporcionar un alojamiento moldeable con las características de unidad mayor, por ejemplo, todavía existe la necesidad de algún tipo de dispositivo de desviación o deflexión de aire, pero uno que pueda funcionar en un área de embalado menor para todo el alojamiento HVAC. La presente invención, al proporcionar una pieza o parte deflectora separada y preferiblemente moldeada individualmente que puede localizarse o colocarse individualmente dentro del alojamiento HVAC en lugar de ser moldeada dentro del mismo, proporciona un sistema de aire acondicionado de alto funcionamiento que se ajusta en un espacio relativamente menor que los de la técnica anterior.

Objetos de la invención

En vista de los inconvenientes y desventajas identificados en la técnica anterior, es un objeto de la presente invención proporcionar un mecanismo más sencillo y más fiable para mezclar y controlar aire en la unidad HVAC. Es un objeto de la presente invención, particularmente en sus realizaciones preferidas, solucionar el problema provocado por las restricciones de espacio y embalaje en unidades HVAC, como la necesidad de un número de compuertas, y la necesidad de una desviación de aire y drenaje de agua desde una unidad HVAC. Al proporcionar un sistema HVAC con una unidad HVAC que tiene un deflector en forma de pieza separada, y reducirlo a, preferiblemente, una sola compuerta de mezcla (o más preferiblemente, una compuerta de mezcla cilíndrica), antes mezclar o distribuir aire en la unidad, la presente invención disminuye el número de elementos separados necesarios para proporcionar una mezcla adecuada del aire, así como simplificar, reduciendo los requisitos de espacio, y reducir potencialmente el coste total del sistema, mientras que minimiza eficazmente los efectos de "salpicaduras" o proyección de agua sobre el núcleo calentador desde el evaporador, y el drenaje de toda agua no deseada desde ambos lados del deflector.

Resumen de la invención

La presente invención alcanza las necesidades anteriores proporcionando un módulo de distribución de aire de acuerdo con la reivindicación 1 para un sistema de calefacción, ventilación y aire acondicionado de vehículo en el que dicho módulo mezcla corrientes de aire en un espacio pequeño de unidad HVAC, y también dirige el aire en la unidad HVAC para uso automovilístico. Realizaciones adicionales están definidas por las sub-reivindicaciones adjuntas. El módulo de distribución de aire comprende además preferiblemente al menos un intercambiador de calor, más preferiblemente al menos un medio de evaporación, y preferiblemente, un medio de calefacción, incluso más preferiblemente un evaporador y un núcleo calentador o similares. En general, el módulo de distribución de aire para un sistema de calefacción, ventilación y aire acondicionado de vehículo según la presente invención comprende un alojamiento HVAC; un medio de calefacción; un medio de evaporación, y al menos un medio deflector separado del alojamiento HVAC. Por medio deflector y medio deflector en forma de pieza separada se entiende un medio deflector que no está moldeado íntegramente a o moldeado con el alojamiento de la unidad HVAC, pero que se proporciona como una pieza separada moldeada separadamente o por el contrario producida y posicionada o situada dentro del alojamiento HVAC independientemente o en una etapa separada. Realizaciones preferidas de la presente invención comprenden además características definidas en las reivindicaciones adjuntas. La presente invención puede utilizarse en sistemas que tienen menos espacio de alojamiento, ya que las características de dispersión no son parte de, sino una pieza separada del alojamiento moldeado de la técnica anterior. Al localizar el medio deflector dentro del alojamiento HVAC tras el moldeado, el medio deflector y, en particular, un medio deflector "moldeado" separado, con preferiblemente, dos caras o lados y dos medio de drenaje incorporados uno en cada cara o lado del medio deflector, proporciona tanto deflexión de aire o dispersión de aire y función de canalización de agua,...

1. Módulo de distribución de aire para un sistema de calefacción, ventilación y aire acondicionado que tiene una unidad HVAC comprendiendo:

un alojamiento HVAC que tiene una parte superior y una parte inferior (41); un núcleo calentador (36); un evaporador (34); un medio deflector en forma de una sola pieza (47) formado separadamente del propio alojamiento y estando situado dentro del alojamiento de la unidad HVAC, en una posición entre el evaporador (34) y el núcleo calentador (36), comprendiendo el medio deflector (47) un medio de drenaje (51), y un área de drenaje (44b) inferior al medio deflector (47); estando el medio deflector (47) plegado o doblado o moldeado en una configuración para presentar al menos dos caras contorneadas diferenciadas (53, 54), una cara orientada hacia el evaporador (34) y una cara (53) orientada hacia el núcleo calentador (36); estando los medios deflectores (47) situados dentro de la parte inferior (41) del alojamiento cerca del fondo (41a) o base del alojamiento, de modo que el agua o el condensado pueden ser eliminados por el medio de drenaje (51) en el área de drenaje (44b) inferior al medio deflector (47) para la subsiguiente evacuación al exterior de la unidad HVAC, caracterizado por el hecho de que el medio deflector (47) comprende un brazo (55) que se extiende desde el cuerpo (56) del medio deflector (47) en la parte del medio deflector (47) orientada hacia el evaporador (34).

2. Módulo de distribución de aire según la reivindicación 1, en el que la parte inferior (41) del alojamiento tiene una nervadura o nervaduras (33).

3. Módulo de distribución de aire según la reivindicación 2 en el que la nervadura o nervaduras (33) están situadas en una pared interior interna del alojamiento.

4. Módulo de distribución de aire según la reivindicación 2 en el que la nervadura o nervaduras (33) de la parte inferior del alojamiento se encuentran en una zona calentada por debajo del medio deflector (47).

5. Módulo de distribución de aire según la reivindicación 3, en el que el medio deflector (47) incluye además un medio de localización (50, 61).