PROCEDIMIENTO PARA MEJORAR UN DIAGNOSTICO DE UNA AVERIA EVENTUAL EN UN VEHICULO.

Procedimiento para mejorar un diagnóstico de una avería eventual en un vehículo. La presente invención se refiere a los diagnósticos aplicados para detectar eventuales averías de componentes en un vehículo, en particular, automóvil. Concretamente, la invención se refiere a un procedimiento para diagnosticar una posible avería de un componente de un vehículo que incluye una etapa de memorización de una distancia recorrida por el vehículo en el instante en el que se produce un acontecimiento vinculado a la avería. En el caso de los vehículos automóviles, en particular, los motores están provistos clásicamente de computadores que permiten ayudar a realizar una gestión de los componentes. A título de ejemplo, el computador puede controlar un sistema de inyección, una caja de velocidad automática, etc. Se conoce por otra parte, que también se puede utilizar un computador de este tipo en el marco del diagnóstico antes citado. Se tendrá en cuenta, con carácter preliminar que un diagnóstico aplicado por el vehículo se denomina generalmente un diagnóstico de a bordo. Se trata, en particular, de realizar pruebas a partir, especialmente, de medidas y de detectar eventuales defectos de funcionamiento de componentes durante la utilización corriente del vehículo. El diagnóstico de a bordo se distingue generalmente del diagnóstico desde el exterior, el cual, de manera conocida, es aplicado por el reparador, preferentemente una vez se ha analizado el diagnóstico de a bordo, eventualmente con ayuda de un aparato de ayuda al diagnóstico. Se trata concretamente de que este reparador tome una decisión sobre la estrategia a adoptar en cuanto a una posible intervención. De manera general, cuando aparece por primera vez una avería en el vehículo, el computador ordena el registro de este acontecimiento en una memoria no volátil. Generalmente, el acontecimiento se asocia en la memoria a un código que define la avería. Así mediante la lectura de esta memoria, el procedimiento para diagnosticar es apto para reconocer el componente defectuoso en el conjunto del vehículo. Habida cuenta de este diagnóstico, si el peligro que representa la avería para el vehículo y/o los pasajeros es importante, el computador puede ordenar eventualmente una acción de urgencia (por ejemplo la visualización de una solicitud de paro de emergencia). Por el contrario, si la avería representa un peligro escaso, el computador no ordena generalmente ninguna acción perceptible por el usuario hasta que un mecánico, analizando el diagnóstico de a bordo, sitúe la avería y vuelva repare entonces el componente (diagnóstico externo). Un problema vinculado a este procedimiento es que la información proporcionada por el diagnóstico de a bordo, el código de la avería en este caso, es relativamente pobre, lo cual limita la calidad del diagnóstico externo y en consecuencia las posibilidades de acción y/o de reacción. A título de ejemplo, el diagnóstico de a bordo no sabe diferenciar una avería permanente de una avería intermitente, es decir que aparece y luego desaparece al menos una vez. Por consiguiente, tal defecto de información puede limitar el diagnóstico del reparador (diagnóstico externo) y así penalizar la eficacia de su trabajo. Con el fin de atenuar a estos inconvenientes, se conoce un procedimiento en el cual se memoriza, además del código de la avería, la distancia recorrida en el instante en el que tuvo lugar el primer acontecimiento. Se tendrá en cuenta aquí que en el lenguaje corriente, la distancia recorrida corresponde al kilometraje del vehículo. Según este procedimiento, se puede memorizar el kilometraje absoluto, o incluso el kilometraje totalizado, es decir, el que se toma cuando aparece la avería. También se puede memorizar el kilometraje relativo, es decir, aquél observado desde dicha aparición. A este respecto, hoy en día es cada vez más sencillo acceder al kilometraje absoluto del vehículo. En efecto, los computadores de los sistemas de control de un grupo motopropulsor moderno utilizan generalmente como dato la velocidad instantánea del vehículo y reconstituyen el kilometraje absoluto por medio de una integración temporal de esta velocidad. 2 ES 2 335 612 T3 Disponer del kilometraje absoluto o relativo en la memoria ofrece la ventaja de aumentar la cantidad de información relativa a la avería puesto que se dispone por otro lado de una indicación de fecha de la aparición de esta avería. Aunque haya prestado a numerosos servicios, un procedimiento de este tipo sigue siendo no obstante limitado. En el documento EP-A-1164551, se ha previsto diagnosticar una posible avería de un componente de un vehículo recurriendo a una primera etapa de memorización de una primera distancia recorrida por el vehículo. Sin embargo, y en particular, la información memorizada sigue siendo insuficiente cuando se desee aumentar la calidad de los diagnósticos, lo cual sucede cada vez más frecuentemente. A título de ejemplo, puede ser interesante evaluar si una avería que finalmente ha desaparecido ha podido o podría causar aún otras averías en el vehículo. Pero, como se habrá comprendido, el procedimiento utilizando la simple indicación de fecha antes citado, y más generalmente los procedimientos de la técnica anterior, no permiten obtener un diagnóstico cualquiera a este respecto. Un objetivo de la invención es atenuar al menos los inconvenientes antes citados. A tal efecto, se propone, según la invención, un procedimiento para diagnosticar una avería de un componente del vehículo, caracterizado porque se memoriza dicha primera distancia en el instante en que se produce un acontecimiento vinculado a la avería, y el procedimiento incluye también una segunda etapa donde: - se memoriza al menos otra distancia recorrida, y luego, - se establece el diagnóstico a partir de dichas distancias recorridas memorizadas. Algunos aspectos preferidos, pero no limitativos del procedimiento según la invención son los siguientes: - una de las distancias memorizadas al menos es una distancia absoluta - una de las distancias memorizadas al menos es una distancia relativa: - se memoriza dicha otra distancia en un instante en el que se produce otro acontecimiento vinculado a la avería; - dicho otro acontecimiento se selecciona en el grupo siguiente: - desaparición de la avería, - nueva aparición de la avería cuando ya había desaparecido; - dicha otra distancia memorizada corresponde a un cálculo de la distancia total recorrida en presencia de la avería; - la avería se diagnostica como autorreparada si la distancia total recorrida en presencia de la avería es inferior a un umbral predeterminado; - se memoriza un código que permite identificar la avería, además de dicha otra distancia recorrida. Por otra parte, se propone según la invención un computador para vehículo que incluye un juego de instrucciones para diagnosticar una eventual avería de un componente de un vehículo, estando adaptado el juego de instrucciones para que se pueda memorizar una primera distancia recorrida por el vehículo, caracterizado porque el juego de instrucciones está adaptado: - para que dicha primera distancia recorrida por el vehículo pueda memorizarse en un instante en el que se produce un acontecimiento vinculado a la avería del componente, - se memorice otra distancia recorrida, - y a que se establezca a continuación el diagnóstico a partir de dichas distancias recorridas memorizadas. Se propone también un motor que comprende un computador de este tipo así como un sistema de ayuda al diagnóstico compuesto por el motor y por un aparato de ayuda al diagnóstico externo a este motor. Otros aspectos, objetivos y ventajas de la invención aparecerán mejor a raíz de la lectura de la siguiente descripción de la invención, hecha con referencia al dibujo anexo en el que la figura 1 ilustra un motor 1 de la invención que incluye un computador C que coopera con una memoria M y otros componentes que pronto o tarde se deben diagnosticar. 3 ES 2 335 612 T3 A título preliminar, se entiende aquí que el diagnóstico según la invención designa por una parte un diagnóstico aplicado por un reparador o un aparato de ayuda al diagnóstico generalmente conectado temporalmente al vehículo, y por otra parte un diagnóstico aplicado por el propio vehículo. Así pues, según la invención, el término diagnóstico designa indiferentemente un diagnóstico de a bordo y externo. Con referencia a la figura 1, se ha representado un motor 1 según la invención. El motor incluye un computador C que intercambia información con una memoria M. Por otra parte, el computador coopera con otros componentes del motor designados, en particular, por las referencias 2.1 a 2.4, para que se pueda aplicar un diagnóstico según la invención. La referencia 2.1 representa, por ejemplo, un sistema de inyección de carburando mientras...

1. Procedimiento para diagnosticar una eventual avería de un componente (2.1) de un vehículo, incluyendo este procedimiento una primera etapa de memorización de una primera distancia recorrida por el vehículo, caracterizado porque se memoriza dicha primera distancia en el instante en el que se produce un acontecimiento vinculado a la avería, y el procedimiento incluye igualmente una segunda etapa en la que: - se memoriza al menos otra distancia recorrida, y luego, - se establece el diagnóstico a partir de dichas distancias recorridas memorizadas. 2. Procedimiento según la reivindicación 1, caracterizado porque una de las distancias memorizadas es al menos una distancia absoluta. 3. Procedimiento según una de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque una de las distancias memorizadas es al menos una distancia relativa. 4. Procedimiento según una de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque se memoriza dicha otra distancia en el instante en el que se produce otro acontecimiento vinculado a la avería. 5. Procedimiento según la reivindicación 4, caracterizado porque dicho otro acontecimiento se selecciona entre los del siguiente grupo: - desaparición de la avería, - nueva aparición de la avería cuando ya había desaparecido. 6. Procedimiento según una de las reivindicaciones 4 a 5, caracterizado porque dicha otra distancia memorizada corresponde a un cálculo de la distancia total recorrida en presencia de la avería. 7. Procedimiento según una de las reivindicaciones 4 a 6, caracterizado porque se diagnostica la avería como autorreparada si la distancia total recorrida en presencia de la avería es inferior a un umbral predeterminado. 8. Procedimiento según una de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque se memoriza un código por el que se permite identificar la avería, además de dicha otra distancia recorrida. 9. Computador (C) para vehículo que incluye un juego de instrucciones para diagnosticar una eventual avería de un componente (2.1) de un vehículo, estando adaptado el juego de instrucciones para que se pueda memorizar una primera distancia recorrida por el vehículo, caracterizado porque el juego de instrucciones está adaptado: - para que dicha primera distancia recorrida por el vehículo pueda memorizarse en el instante en el que se produce un acontecimiento vinculado a la avería del componente, - para que se memorice otra distancia recorrida, - y para que se establezca a continuación el diagnóstico a partir de dichas distancias recorridas memorizadas. 10. Motor (1) que incluye un computador como el definido en la reivindicación 9 y unos medios de memorización aptos para memorizar las distancias recorridas. 7 ES 2 335 612 T3 8