DISPOSICION DE UNA BANDEJA POSTERIOR EN EL INTERIOR DE UN VEHICULO AUTOMOVIL.

Disposición sobre un soporte de una bandeja trasera (10) de vehículo automóvil que tiene dos esquinas delanteras (14) que forman cada una una lengüeta (16) de perfil curvilíneo destinada a cooperar con un alojamiento (22) del que al menos una parte delantera (21) tiene la forma de un arco de círculo con centro (O) y con un radio (R),

dispuesto en el soporte (12), estando dicha bandeja (10) montada móvil entre una posición de utilización y una posición de apertura, caracterizada porque la disposición tiene un tetón (20), que va en la lengüeta (16), que coopera con una ranura (30) transversal en forma de arco de círculo con centro (O), dispuesta en una pared inferior (28) del alojamiento (22), de forma que se impida el desmontaje accidental de la bandeja (10) cuando está en posición de apertura

Disposición de una bandeja posterior en el interior de un vehículo automóvil.

El invento se refiere a una disposición en un soporte de una bandeja posterior de vehículo automóvil que tiene dos esquinas, cada una con forma de lengüeta de perfil curvilíneo destinada a cooperar con un alojamiento, del que al menos una parte delantera tiene la forma de un arco de círculo, dispuesto en el soporte, estando dicha bandeja montada móvil entre una posición de utilización y una posición de apertura.

Se sabe, por la publicación FR-A-2851529 una disposición en un soporte de una bandeja posterior de vehículo automóvil movible en la que la bandeja tiene en dos de sus esquinas una lengüeta de perfil curvilíneo apta para cooperar con un alojamiento complementario del soporte. La bandeja está unida, de forma conocida a la compuerta trasera del vehículo. La bandeja es de este modo movible entre una posición de utilización en la que la bandeja es sensiblemente horizontal y una posición de apertura en la que, por el efecto de la apertura de la compuerta trasera, se tira de la bandeja hacia arriba y se levanta.

No obstante, puede suceder, si el esfuerzo de apertura de la compuerta trasera es importante o muy rápido, que las lengüetas se salgan de forma inoportuna de sus alojamientos y que la bandeja se suelte así del soporte, lo que obliga entonces al usuario del vehículo a volver a poner la bandeja en su sitio. Además, la elasticidad de los medios de unión entre la bandeja y le compuerta trasera, que a menudo son cordones de material textil, puede arrastrar un reborde de la bandeja durante la apertura de la compuerta trasera y provocar un movimiento de la bandeja en la dirección del usuario.

Con objeto de remediar estos inconvenientes, el invento tiene como fin una disposición de una bandeja trasera de vehículo automóvil del tipo descrito anteriormente en el que el desmontaje accidental de la bandeja durante la apertura de la compuerta trasera esté limitado, pero que pueda a pesar de todo moverse cuando el usuario lo desee.

Para esto el invento propone una disposición de bandeja trasera del tipo citado anteriormente, caracterizado porque la disposición tiene un tetón, que va en la lengüeta, que coopera con una ranura transversal en forma de arco de círculo con el mismo centro que el arco de círculo formado por la parte delantera del alojamiento, dispuesto en una pared inferior del alojamiento, con el fin de evitar el desmontaje accidental de la bandeja cuando está en la posición de apertura.

Según otras características del invento:

- Cuando la bandeja pasa de su posición de utilización a su posición de apertura la lengüeta se desliza en el alojamiento, desplazándose entonces el tetón en la dirección de un borde trasero de la ranura, contra el cual entra haciendo tope con el fin de evitar el desmontaje accidental de la bandeja.

- Durante el paso de su posición de apertura a una posición de desmontaje la bandeja efectúa un movimiento hacia delante con el fin de liberar el tetón de la ranura, después desliza a lo largo de las paredes del alojamiento según una dirección determinada hasta que la lengüeta quede liberada del alojamiento,

- El plano de la bandeja debe formar sensiblemente un ángulo recto con el radio que pasa por el borde trasero de la ranura para que el tetón pueda salir de la ranura.

- El ángulo formado por el plano de la bandeja en posición de máxima apertura con el radio que pasa por el borde trasero de la ranura sea inferior a 90º.

- Una parte trasera del alojamiento tiene una pared superior rectilínea.

- Para hacer pasar la bandeja de su posición de desmontaje a su posición de utilización el tetón en una primera fase desliza según un movimiento sensiblemente rectilíneo inverso a la dirección de desmontaje hacia el interior del alojamiento hasta que el tetón penetra en la ranura, después, en una segunda fase, desliza hacia el interior de la ranura, desplazándose el tetón hacia el interior de la ranura hasta que la bandeja esté sensiblemente horizontal.

Otras características y ventajas del invento irán apareciendo por la lectura de la descripción de ejemplos de realización de una bandeja trasera de vehículo automóvil con referencia a los dibujos anejos, en los que:

- La figura 1 es una vista transversal en sección de una disposición de bandeja según el invento en posición de utilización.

- La figura 2 es una vista transversal en sección de la disposición de la figura 1 en posición de apertura.

- La figura 3 es una vista transversal en sección de la disposición de la figura 1 en posición de desmontaje.

En la descripción que sigue tomaremos a título no limitativo una orientación longitudinal, vertical y transversal indicada por el triedro L, V, T de la figura 1.

Adoptaremos igualmente una orientación de delante a atrás, correspondiente al sentido de marcha del vehículo, encontrándose la delantera a la izquierda y la trasera a la derecha en las figuras.

Tal como se ha representado en la figura 1, una bandeja trasera 10 de vehículo automóvil está dispuesta en un soporte transversal 12.

La bandeja 10 tiene dos esquinas delanteras 14, formando cada una lengüeta 16 que tienen un perfil curvilíneo. Una pared interior 18 de la lengüeta 16 tiene un tetón 20 y una pared superior 19 de la lengüeta tiene un hueco 23.

La lengüeta 16 está destinada a cooperar con un alojamiento 22 dispuesto en el soporte 12. Al menos una parte delantera 21 del alojamiento 22 muestra una forma complementaria de la de la lengüeta 16, es decir un arco de círculo con centro en O y de radio R. En el modo de realización aquí descrito, una pared superior 24 de una parte trasera 26 del alojamiento 22 es rectilínea.

Una pared inferior 28 del alojamiento 22 tiene una ranura transversal 30 destinada a recibir el tetón 20. La ranura 30 muestra la forma de un arco de círculo con centro en O.

Dos esquinas traseras (no representadas) de la bandeja 10 están unidas por medios tales como cordones de material textil (no representados) a la compuerta trasera (no representada) del vehículo.

La bandeja 10 puede ocupar una posición de utilización en la que la bandeja 10 es sensiblemente horizontal. La lengüeta 16 está entonces completamente insertada en el interior del alojamiento 22 y el tetón 20 se encuentra en la proximidad de un borde delantero 32 de la ranura 30.

La bandeja 10, por el efecto de la apertura de la compuerta trasera puede pasar por un deslizamiento de la lengüeta 16 hacia el interior del alojamiento 22 de su posición de utilización a una posición de apertura en la que el tetón 20 está en contacto con un borde trasero 34 de la ranura 30. El borde trasero 34 de la ranura 30 forma entonces un tope que evita el riesgo de desmontaje accidental de la bandeja 10 durante la apertura de la compuerta trasera. Estando definido y siendo constante el grado de apertura máxima de la compuerta trasera, la bandeja 10 no puede ir más allá de su posición de apertura máxima por el efecto de la tracción de la compuerta trasera. Sin otra acción más que la de la compuerta trasera el tetón 20 no puede por tanto salir de la ranura 30.

No obstante, la bandeja 10 ofrece a pesar de todo la posibilidad de ser móvil cuando el usuario tenga necesidad de ello.

Así, cuando se desee desmontar la bandeja 10 el usuario suelta los cordones, después hace pasar la bandeja 10 de su posición de utilización a su posición de apertura.

Como se ha representado en la figura 2, aplica a continuación a la bandeja 10 un movimiento hacia adelante, como por ejemplo un movimiento de rotación o de torsión si la bandeja 10 tiene suficiente elasticidad, con el fin de desenganchar el tetón 20 de la ranura 30. El movimiento hacia adelante para aplicarlo a la bandeja 10 debe ser tal que el plano de la bandeja 10 forme sensiblemente un ángulo recto con el radio R que pasa por el borde trasero 34 de la ranura 30.

Tal como se ha representado en la figura 3, tira a continuación de la bandeja 10 con un movimiento sensiblemente rectilíneo según la dirección indicada por la flecha F haciendo deslizar la lengüeta 16 hacia el interior de la parte trasera 26 del alojamiento 2, en particular a lo Sargo de la pared superior 24, Una vez liberada la lengüeta 16 de su alojamiento 22, la bandeja 10 es desmontada.

Cuando el usuario desea volver aponer la bandeja 10 sobre su soporte...

1. Disposición sobre un soporte de una bandeja trasera (10) de vehículo automóvil que tiene dos esquinas delanteras (14) que forman cada una una lengüeta (16) de perfil curvilíneo destinada a cooperar con un alojamiento (22) del que al menos una parte delantera (21) tiene la forma de un arco de círculo con centro (O) y con un radio (R), dispuesto en el soporte (12), estando dicha bandeja (10) montada móvil entre una posición de utilización y una posición de apertura, caracterizada porque la disposición tiene un tetón (20), que va en la lengüeta (16), que coopera con una ranura (30) transversal en forma de arco de círculo con centro (O), dispuesta en una pared inferior (28) del alojamiento (22), de forma que se impida el desmontaje accidental de la bandeja (10) cuando está en posición de apertura.

2. Disposición de una bandeja (10) según la reivindicación 1, caracterizada porque, cuando la bandeja (10) pasa de su posición de utilización a su posición de apertura, la lengüeta (16) desliza en el alojamiento (22), desplazándose entonces el tetón (20) en la dirección de un borde trasero (34) de la ranura (30) contra el cual hace tope a fin de impedir el desmontaje accidental de la bandeja (10).

3. Disposición de una bandeja (10) según una cualquiera de las reivindicaciones 1 ó 2, caracterizada porque, durante el paso de su posición de apertura a una posición de desmontaje, la bandeja (10) efectúa un movimiento hacia adelante a fin de liberar el tetón (20) de la ranura (30), después desliza a lo largo de las paredes del alojamiento (22) según una dirección (F) hasta que la lengüeta (16) se libera del alojamiento (22).

4. Disposición de una bandeja (10) según la reivindicación anterior, caracterizada porque el plano de la bandeja (10) debe formar sensiblemente un ángulo recto con el radio (R) que pasa por el borde trasero (34) de la ranura (30) para que el tetón (20) pueda salir de la ranura (30).

5. Disposición de una bandeja (10) según la reivindicación anterior, caracterizada porque el ángulo formado por el plano de la bandeja (10) en posición de apertura máxima con el radio (R) que pasa por el borde trasero (34) de la ranura (30) es inferior a 90º.

6. Disposición de una bandeja (10) según una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque una parte trasera (26) del alojamiento (22) tiene una pared superior (24) rectilínea.

7. Disposición de una bandeja (10) según una cualquiera de las reivindicaciones 3 a 6, caracterizada porque, para hacer pasar la bandeja (10) de su posición de desmontaje a su posición de utilización, la lengüeta (16), en una primera fase, desliza según un movimiento sensiblemente rectilíneo inverso a la dirección (F) hacia el interior del alojamiento (22) hasta que el tetón (20) penetra en la ranura (30) después, en una segunda fase, desliza hacia el interior de la ranura (30) hasta que, desplazándose el tetón (20) hacia el interior de la ranura (30), la bandeja (10) esté sensiblemente horizontal.