DISPOSITIVO DE DISCRECION INFRARROJA PARA UN TUBO DE ESCAPE DE UN MOTOR DE VEHICULO.
Dispositivo de discreción infrarroja para un tubo de escape de un motor de vehículo,
comprendiendo dicho tubo de escape una abertura de extremo y una pantalla (3) dispuesta en el exterior frente a la abertura de extremo (2) del tubo de escape (1), y sustancialmente en perpendicular a la dirección de salida (S) de los gases de escape, caracterizado porque la pantalla (3) está fijada al nivel de un borde de la abertura de extremo (2) del tubo de escape mediante un soporte de fijación que cubre angularmente una parte de la circunferencia de la abertura de extremo con objeto de orientar en dirección el flujo saliente
Tipo: Patente Europea. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: E06291454.
Solicitante: GIAT INDUSTRIES.
Nacionalidad solicitante: Francia.
Dirección: 13, ROUTE DE LA MINIERE,78000 VERSAILLES.
Inventor/es: BRUN, MICHEL, PIZON, BENOIT.
Fecha de Publicación: .
Fecha Solicitud PCT: 18 de Septiembre de 2006.
Fecha Concesión Europea: 2 de Diciembre de 2009.
Clasificación Internacional de Patentes:
- F01N13/20 MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA. › F01 MAQUINAS O MOTORES EN GENERAL; PLANTAS MOTRICES EN GENERAL; MAQUINAS DE VAPOR. › F01N SILENCIADORES O DISPOSITIVOS DE ESCAPE PARA MAQUINAS O MOTORES EN GENERAL; SILENCIADORES O DISPOSITIVOS DE ESCAPE PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA (disposiciones de conjuntos de propulsión relativas al escape de gases B60K 13/00; silenciadores de admisión de aire especialmente adaptados para motores de combustión interna, o con dispositivos para estos motores F02M 35/00; protección contra ruidos en general o amortiguamiento de los mismos G10K 11/16). › F01N 13/00 Silenciadores o dispositivos de escape caracterizados por aspectos de su estructura. › con salidas abocinadas, p. ej. en forma de cola de pez.
Clasificación PCT:
- F01N3/05 F01N […] › F01N 3/00 Silenciadores o aparatos de escape que incluyen medios para purificar, volver inofensivos o cualquier otro tratamiento de los gases de escape (control eléctrico F01N 9/00; dispositivos de control o diagnóstico para los aparatos de tratamiento de gases de escape F01N 11/00). › utilizando aire, p. ej. mezclando los gases de escape con aire (silenciadores que trabajan por adición de aire a los gases de escape F01N 1/14; disposiciones para el suministro de aire adicional en la conversión térmica o catalítica de los componentes nocivos de los gases de escape F01N 3/30).
- F02K1/11 F […] › F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION. › F02K PLANTAS MOTRICES DE PROPULSION A REACCION (disposición o montaje de instalaciones de propulsión a reacción sobre vehículos de tierra o vehículos en general B60K; disposición o montaje de instalaciones de propulsión a reacción en buques B63H; control de la posición de aeronaves, dirección del vuelo o de la altitud, por propulsión a reacción B64C; disposición o montaje de instalaciones de propulsión a reacción en aeronaves B64D; instalaciones caracterizadas porque la potencia del fluido energético se divide entre propulsión a reacción y otra forma de propulsión, p. ej. a hélice, F02B, F02C; características de las instalaciones de propulsión a reacción comunes a las plantas de turbinas de gas o control de la alimentación de combustible en las instalaciones de propulsión a reacción que consumen aire F02C). › F02K 1/00 Plantas o instalaciones caracterizadas por la forma o disposición del conducto del chorro o tobera; Conductos de chorros o toberas particulares a este fin (toberas de cohetes F02K 9/97). › por pivotado de cualquiera de las dos partes móviles que regulan la tobera de escape.
- F02K1/82 F02K 1/00 […] › Paredes de los conductos del chorro, p. ej. revestimientos.
- F23L17/02 F […] › F23 APARATOS DE COMBUSTION; PROCESOS DE COMBUSTION. › F23L SUMINISTRO DE AIRE O LIQUIDOS O GASES NO COMBUSTIBLES A APARATOS DE COMBUSTION EN GENERAL (altares con medios de suministro de aire o vapor F23M 3/04; desviadores o protectores con pasajes de suministro de aire F23M 9/04 ); VALVULAS O REGULADORES DE TIRO ESPECIALMENTE ADAPTADOS AL CONTROL DEL SUMINISTRO DE AIRE O EL TIRO EN APARATOS DE COMBUSTION; TIRO INDUCIDO EN APARATOS DE COMBUSTION; TAPAS PARA CHIMENEAS O RESPIRADEROS; TERMINALES PARA LOS CONDUCTORES DE HUMOS. › F23L 17/00 Tiro; Tapas para chimeneas o respiraderos; Terminales para conductores de humos. › Tapas para chimeneas o respiraderos; Terminales para los conductores de humos.
Países PCT: Austria, Bélgica, Suiza, Alemania, Dinamarca, España, Francia, Reino Unido, Grecia, Italia, Liechtensein, Luxemburgo, Países Bajos, Suecia, Mónaco, Portugal, Irlanda, Eslovenia, Finlandia, Rumania, Chipre, Lituania, Letonia, Ex República Yugoslava de Macedonia, Albania.
Fragmento de la descripción:
Dispositivo de discreción infrarroja para un tubo de escape de un motor de vehículo.
La presente invención se refiere a un dispositivo que permite aumentar la discreción infrarroja del tubo de escape de un motor de vehículo. Aumentando la discreción infrarroja se pretende reducir el umbral de detección infrarroja del vehículo a un nivel muy reducido o, lo que es equivalente, aumentar la furtividad infrarroja.
En el campo de la discreción infrarroja de un vehículo, el sistema de escape tiene una función crítica. El penacho de los gases de escape produce una signatura infrarroja importante que se presenta en forma de un cilindro alargado detectable tanto por su temperatura, su forma, como por sus variaciones. Se conoce enfriar los gases de escape antes de expulsarlos a la atmósfera en el interior de una cámara de mezcla preatmosférica. Tal realización se describe por ejemplo en la patente FR-2852354. Sin embargo, no siempre es posible o deseable disponer de una cámara de mezcla preatmosférica de este tipo.
La patente US-4069668 describe un dispositivo que permite garantizar la ocultación del extremo de un colector de escape. El dispositivo comprende una caperuza de extremo que está fijada mediante una barra axial cuya función es la de orientar lateralmente en todas las direcciones el flujo. Esta caperuza está dispuesta totalmente frente a la salida del colector. Esta caperuza no cubre por tanto una parte de la circunferencia de la abertura de extremo del colector y por tanto no se trata en este caso de orientar el flujo saliente según una dirección particular con el fin de garantizar una discreción infrarroja del tubo de escape.
La patente US-3209670 describe un sistema de ventilación para la evacuación de los gases de combustión. El dispositivo comprende una caperuza que está fijada a un colector mediante patas distribuidas uniformemente de manera angular. Estas patas son placas de chapas fijadas mediante remaches. Esta caperuza comprende una pared de forma troncocónica cilíndrica que delimita un espacio con el colector por el cual se aspira el aire de manera natural según las condiciones exteriores. El problema del enmascaramiento de la radiación infrarroja emitida no se contempla por tanto en este documento.
La patente US-4876851 propone un dispositivo que garantiza un enmascaramiento de la radiación infrarroja emitida al nivel de los colectores de salida de los gases calientes de un motor de avión y no de un vehículo. Se observará que este dispositivo debe evacuar los gases axialmente para no interferir en el vuelo de la aeronave. De ello se desprende que resulta inconcebible orientar el flujo tal como propone la invención.
En el caso de un sistema de escape que desemboca directamente en la atmósfera pueden surgir diversos problemas.
En una primera realización conocida, el tubo de escape desemboca al nivel de una pared visible (posterior, lateral o de techo) del vehículo. Una salida libre de este tipo produce un penacho de gases de escape enormemente expuesto a una detección. Además, el contacto de los gases con cuerpos sólidos (tubo de escape, pared visible próxima al tubo,...) calienta estos cuerpos. Lo cual es tanto más perjudicial cuanto que a igual temperatura, la radiación de un cuerpo sólido caliente es siempre superior a la de un gas.
Se conoce, según una segunda realización, utilizar un tubo de escape con desviación. El tubo de escape desemboca entonces bajo el vehículo. Así, el penacho oculto por las ruedas ya no es visible directamente. Además, en rodamiento, la rotación de las ruedas genera fuertes turbulencias que contribuyen a dispersar el penacho de escape. Este modo de realización presenta no obstante inconvenientes. La proximidad de la abertura de extremo del tubo de escape con el suelo conlleva un riesgo de obturación de esta abertura por la proyección de barro. Además, un barrido del suelo por los gases de escape produce, además de un riesgo de incendio de la naturaleza circundante, una huella térmica que forma en el suelo una estela de infrarrojos que favorece enormemente una detección. En fase de ralentí este modo de realización puede presentar también un barrido perjudicial de los neumáticos por los gases de escape que conlleva un sobrecalentamiento local de estos últimos que conduce a un desgaste prematuro.
No se conoce otro dispositivo que trate la furtividad infrarroja en el caso de un sistema de escape que desemboca directamente en la atmósfera.
La presente invención soluciona estos diferentes inconvenientes, tanto en el caso de un sistema de escape al nivel de una pared visible, como en el caso de un escape con desviación.
La invención tiene como objeto un dispositivo de discreción infrarroja para un tubo de escape de un motor de vehículo, comprendiendo dicho tubo de escape una abertura de extremo y una pantalla dispuesta en el exterior frente a la abertura de extremo del tubo de escape, y sustancialmente en perpendicular a la dirección de salida (S) de los gases de escape, caracterizado porque la pantalla está fijada al nivel de un borde de la abertura de extremo del tubo de escape mediante un soporte de fijación que cubre angularmente una parte de la circunferencia de la abertura de extremo con objeto de orientar en dirección el flujo saliente.
Según una característica de la invención, la pantalla tiene una superficie superior a la de la abertura de extremo del tubo de escape.
Según otra característica de la invención, el tubo de escape presenta un diámetro D y la pantalla está dispuesta a una distancia d de la abertura de extremo del tubo de escape comprendida entre una cuarta parte y tres cuartas partes del diámetro D.
Según otra característica de la invención, el dispositivo comprende un soporte de fijación de dicha pantalla sobre la abertura de extremo del tubo de escape que está dispuesto al nivel de un borde de la abertura de extremo.
Según otra característica de la invención, el dispositivo comprende un collar dispuesto entre la abertura y la pantalla, collar cuya abertura tiene una superficie superior a la de la abertura de extremo.
El collar podrá tener por tanto en corte longitudinal un perfil troncocónico.
Según una característica alternativa de la invención, este collar podrá tener en corte longitudinal un perfil tórico.
Según otra característica de la invención, la pantalla comprende una placa delgada única.
Según una característica alternativa de la invención, la pantalla es de múltiples capas y comprende al menos una placa interior y al menos una placa exterior que delimitan entre sí al menos una lámina de aire.
Esta lámina de aire presenta ventajosamente un espesor de aproximadamente 25 mm.
Según otra característica de la invención, la placa interior tiene una superficie inferior a la de la placa exterior.
La placa interior podrá comprender muescas periféricas.
Según otra característica de la invención, la placa interior y la placa exterior son chapas delgadas.
Según otra característica de la invención, la placa exterior comprende una cara exterior recubierta por una capa aislante.
Según otra característica de la invención, la placa interior comprende una cara exterior que presenta un revestimiento brillante.
Según otra característica de la invención, la placa exterior comprende una cara interior que presenta un revestimiento brillante.
Una ventaja del dispositivo según la invención es permitir una desintegración rápida del penacho de escape sin por ello crear pérdidas de carga.
El montaje asimétrico del soporte permite una mejor dispersión del penacho de escape.
El modo de realización de una sola capa está particularmente adaptado para un montaje con desviación. Una placa delgada presenta entonces un perfil reducido que es poco detectable.
El modo de realización de múltiples capas está particularmente adaptado a un montaje en pared visible. La o las láminas de aire creadas entre las capas favorecen una circulación de aire que limita el calentamiento de las placas y participan en la dispersión y en la dilución de los gases del penacho de escape.
La circulación de aire se ve promovida por una superficie de la placa interior ligeramente inferior a la de la placa exterior.
La cobertura de la cara exterior mediante una capa aislante reduce la temperatura aparente y por tanto la detectabilidad de...
Reivindicaciones:
1. Dispositivo de discreción infrarroja para un tubo de escape de un motor de vehículo, comprendiendo dicho tubo de escape una abertura de extremo y una pantalla (3) dispuesta en el exterior frente a la abertura de extremo (2) del tubo de escape (1), y sustancialmente en perpendicular a la dirección de salida (S) de los gases de escape, caracterizado porque la pantalla (3) está fijada al nivel de un borde de la abertura de extremo (2) del tubo de escape mediante un soporte de fijación que cubre angularmente una parte de la circunferencia de la abertura de extremo con objeto de orientar en dirección el flujo saliente.
2. Dispositivo de discreción infrarroja según la reivindicación 1, caracterizado porque la pantalla (3) tiene una superficie superior a la de la abertura de extremo (2) del tubo de escape (1).
3. Dispositivo de discreción infrarroja según la reivindicación 1 ó 2, caracterizado porque el tubo de escape (1) presenta un diámetro (D) y porque la pantalla (3) está dispuesta a una distancia (d) de la abertura de extremo (2) del tubo de escape comprendida entre aproximadamente 1/4 y 3/4 del diámetro (D).
4. Dispositivo de discreción infrarroja según la reivindicación 1, caracterizado porque la abertura de extremo (2) comprende además un collar (5) dispuesto entre la abertura y la pantalla, collar cuya abertura tiene una superficie superior a la de la abertura de extremo (2).
5. Dispositivo de discreción infrarroja según la reivindicación 4, caracterizado porque el collar (5) tiene en corte longitudinal un perfil troncocónico.
6. Dispositivo de discreción infrarroja según la reivindicación 4, caracterizado porque el collar (5) tiene en corte longitudinal un perfil tórico.
7. Dispositivo de discreción infrarroja según una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 6, caracterizado porque la pantalla (3) está constituida por una placa delgada única (6).
8. Dispositivo de discreción infrarroja según una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 6, caracterizado porque la pantalla (3) es de múltiples capas y comprende al menos una placa interior (7) y al menos una placa exterior (8) que delimitan entre sí al menos una lámina de aire (9).
9. Dispositivo de discreción infrarroja según la reivindicación 8, caracterizado porque la lámina de aire (9) presenta un espesor de aproximadamente 25 mm.
10. Dispositivo de discreción infrarroja según la reivindicación 8 ó 9, caracterizado porque la placa interior (7) tiene una superficie inferior a la de la placa exterior (8).
11. Dispositivo de discreción infrarroja según una de las reivindicaciones 8 a 10, caracterizado porque la placa interior (7) comprende muescas periféricas (15).
12. Dispositivo de discreción infrarroja según una cualquiera de las reivindicaciones 8 a 11, caracterizado porque la placa interior (7) y la placa exterior (8) se presentan en forma de chapas delgadas.
13. Dispositivo de discreción infrarroja según una cualquiera de las reivindicaciones 8 a 12, caracterizado porque la placa exterior (8) comprende una cara exterior (14) recubierta por una capa aislante (10).
14. Dispositivo de discreción infrarroja según una cualquiera de las reivindicaciones 8 a 13, caracterizado porque la placa interior (7) comprende una cara exterior (11) dotada de un revestimiento brillante.
15. Dispositivo de discreción infrarroja según una cualquiera de las reivindicaciones 8 a 14, caracterizado porque la placa exterior (8) comprende una cara interior (12) dotada de un revestimiento brillante.
16. Sistema de escape que comprende un dispositivo de discreción infrarroja según una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 15.
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