1. La cuña antibloqueo de mangueras, caracterizado por una pieza (1) como placa base donde remontan las partes (3) y (2) formando todas estas un triangulo.

La pieza (4) es un eje cilíndrico unido en un extremo a la placa base (1) y por el otro a la pieza (2) y que contendrá al rodillo (3). La parte (2) tiene por un lado una forma redondeada que acompaña la redondez del neumático, y por el otro extremo está doblado en un ángulo conveniente. Esta se fija en un punto intermedio al extremo superior del eje (4) y cuyo otro extremo irá fijado a un punto medio de la placa base (1). La pieza (3) es un rodillo conducido en su interior por un eje (4)

Cuña antibloqueo de manguera.

Objeto de la invención

La presente memoria descriptiva se refiere a una solicitud de un Modelo de Utilidad correspondiente a un dispositivo para evitar el bloqueo de mangueras en la cuña que se forma entre el neumático y el suelo.

Se trata de evitar que se bloquee o atasque la manguera de aire a fin de que quede libre de movimiento y poder continuar con el trabajo. Esto se logra, generalizando el concepto, colocando un rodillo en la zona en cuestión.

Campo de la invención

Esta invención tiene su aplicación dentro de la industria dedicada a la fabricación del equipamiento para el servicio de reparación de vehículos automóviles. Especialmente para utilizarse dentro de la cabina de pintura.

Antecedentes de la invención

Existen métodos que evitan el bloqueo de la manguera de aire en la cuña que forma la rueda de un vehículo y el piso, pero ninguno, de nuestro conocimiento, eficaz o tecnológico. Existe algunos no funcionales y algún otro método "casero" donde se coloca un elemento pesado, en general un cubo de disolvente, en el frente o en la parte trasera central del automóvil y pasa por detrás la manguera y evitar así el problema.

Descripción de la invención

Se trata de un dispositivo de forma de triangulo recto visito desde un lateral, donde uno de sus lado tiene un placa base que hace de piso, que ira apoyado sobre el suelo, en su lado vertical presenta un rodillo sobre el cual se apoyara y rodará la manguera cuando esta sea tirada en su extremo a fin de extenderla hacia otro sitio de uso. En el ultimo lado del triangulo, su hipotenusa, esta levemente curvada acompañando la forma del neumático y que hará de apoyo o tope contra este.

Es común que la manguera de aire se trabe en el ángulo que forma la goma de la rueda del automóvil y el piso, lo que impide que se pueda extenderla o moverla incomodando el trabajo ya que queda trabada y acuñada, imposibilitando que se pueda tirar de ella.

La manguera de la cual estamos hablando, es la que suministra el aire a la pistola de pintura, esta va conectada permanentemente al compresor de aire que suministra el aire en caudal y presión necesaria.

También se podría utilizar para el lavado de automóviles ya sea en la casa o en los centros de lavado a presión instalados en las ciudades.

Breve descripción de los dibujos

Figura 1. Muestra una vista explosionada de la pieza en su conjunto del objeto de la invención.

Figura 2. Muestra una vista general de su uso, pudiéndose observar el elemento objeto de la invención en su posición de uso, un neumático de automóvil y una manguera.

Figura 3. Muestra una vista en planta superior del conjunto.

Descripción de los dibujos

Para complementar la descripción que se está realizando y con objeto de ayudar a una mejor comprensión de las características del invento, se acompaña la presente memoria descriptiva, como parte integrante de la misma, un juego de planos en los cuales con carácter ilustrativo y no limitativo, se ha representado lo siguiente donde las partes componentes del modelo en cuestión son:

La pieza (1) es una placa base de forma trapezoidal que se apoya sobre el suelo.

La pieza (3) hace como lado vertical del conjunto y es la parte principal del conjunto ya que sobre ella rodara la manguera. Esta está guiada por un perno (4) que esta unido en un extremo a la placa base (1) y por su extremo superior a la pieza (2).

La pieza (2) es la que hace de hipotenusa del conjunto y cumple la función de unión de la placa base y el extremo superior del eje del rodillo. Esta está levemente curvada para acompañar la redondez del neumático del automóvil, extremo que va unida a la placa base y en su otro extremo va curvado en dirección del rodillo que tiene como función que la manguera quede colocada de la mejor manera posible en la posición ideal sobre el rodillo y no se escape del dispositivo. En un punto medio va unida al eje del rodillo.

1. La cuña antibloqueo de mangueras, caracterizado por una pieza (1) como placa base donde remontan las partes (3) y (2) formando todas estas un triangulo. La pieza (4) es un eje cilíndrico unido en un extremo al la placa base (1) y por el otro a la pieza (2) y que contendrá al rodillo (3). La parte (2) tiene por un lado una forma redondeada que acompaña la redondez del neumático, y por el otro extremo esta doblado en un ángulo conveniente. Esta se fija en un punto intermedio al extremo superior del eje (4) y cuyo otro extremo irá fijado a un punto medio de la placa base (1). La pieza (3) es un rodillo conducido en su interior por un eje (4).