CONJUNTO DE APOYO ELASTICO PARA EL REFUERZO DE SUBSUELO CARENTE DE CAPACIDAD DE APOYO.

Un conjunto de apoyo elástico para el refuerzo de un subsuelo carente de capacidad de apoyo,

que comprende al menos una capa de matriz formada por al menos una capa de neumáticos enteros colocados sobre sus lados, y caracterizado por que al menos una capa de unión está formada por piezas de productos de caucho fragmentados, especialmente neumáticos, de tal manera que al menos el 10 por ciento en peso de la capa de unión está formado por las piezas de productos de caucho fragmentados, de modo que el tamaño mayor de las piezas es al menos 10 centímetros y, en el caso de que el conjunto comprenda más de dos capas, la capa de matriz y la capa de unión están dispuestas alternativamente dentro del conjunto

Conjunto de apoyo elástico para el refuerzo de subsuelo carente de capacidad de apoyo.

La presente invención se refiere a un conjunto de soporte elástico que permite llevar a cabo una cimentación sobre superficies de terreno sin capacidad de apoyo y saturadas, especialmente de lechos cenagosos originados tras el tratamiento hidro-metalúrgico de metales, y de viejas escombreras.

Se utilizaban ya en el pasado, con éxito parcial, un cierto número de tratamientos de refuerzo diversos para reforzar subsuelos sin capacidad de apoyo. Por ejemplo, se colocaba un material de baja densidad sobre una superficie carente de capacidad de apoyo y saturada, a fin de crear una suerte de placa flotante que, después de un cierto periodo de estabilización, permitía una actividad constructora adicional sobre tal superficie reforzada, sin capacidad de apoyo. Una desventaja de este método es que consigue tan sólo una baja resistencia a la tracción de la capa superficial creada de esta forma, a lo que se une un elevado consumo del material anteriormente mencionado como consecuencia de un colapso o hundimiento de la capa. Otro método de refuerzo de un subsuelo sin capacidad de apoyo consistía en depositar varias capas de telas especiales embebidas o incrustadas con una malla sobre el subsuelo sin capacidad de apoyo. La desventaja de este método es que resulta bastante costoso y se necesitan dispositivos especiales de colocación tales como grúas con un largo brazo de grúa. En el Modelo de Utilidad de la República Checa Nº 10584 se describe tecnología de refuerzo de subsuelo carente de capacidad de apoyo recientemente utilizada. Esta solución consiste en crear una placa de apoyo consistente en capas alternas formadas por neumáticos desgastados y una mezcla de material de tierra y neumáticos triturados. La desventaja de esta técnica de refuerzo radica en que difícilmente puede utilizarse a una escala mayor de una forma tal, que se consiga la homogeneidad de la capa formada por la mezcla de tierra y neumáticos triturados, y en que es necesario un dispositivo especial, tal como una pala cargadora con un brazo largo, además de que la placa de apoyo ha de ser construida partiendo de un único lugar al mismo tiempo en al menos tres capas, de manera que sea seguro desplazarse sobre ella. Sin embargo, la desventaja esencial de esta solución es que, desde un punto de vista geomecánico, cada una de las sub-capas, relativamente delgadas, forma una superficie deslizante horizontal, lo que reduce considerablemente la resistencia a la tracción de la placa de apoyo resultante.

El propósito de la invención es proporcionar un conjunto de soporte que tenga una resistencia satisfactoria a la tracción, destinado a ser colocado sobre una superficie sin capacidad de apoyo y, posiblemente, cubierto por suelo o un material similar.

El propósito se consigue por medio de un conjunto de soporte elástico de acuerdo con la presente invención, cuya esencia consiste en que comprende al menos una capa de matriz formada por al menos una capa de neumáticos enteros colocados sobre sus lados, y al menos una capa de unión, formada por piezas de productos de caucho fragmentados, especialmente neumáticos, en el cual al menos el 10 por ciento en peso de la capa de unión está formado por piezas de productos de caucho fragmentados, de tal modo que el tamaño mayor de las piezas es de al menos 10 centímetros y, en el caso de que el conjunto comprenda más de dos capas, la capa de matriz y la capa de unión están dispuestas alternativamente dentro del conjunto.

Preferiblemente, la capa de unión del conjunto de soporte elástico de acuerdo con la presente invención comprende a lo sumo el 25% en peso, con respecto al peso total de la capa de unión, de productos elásticos de desecho fragmentados que no son de caucho, especialmente basados en elastómeros.

Con respecto a la invención, basándose en diversos experimentos, se ha encontrado de forma sorprendente que una fracción de material de suelo en una capa de unión de acuerdo con la norma CZ UV 10584, es decir, en una capa formada por una mezcla de una fracción de suelo y neumáticos triturados, reduce considerablemente la resistencia a la tracción de la capa de apoyo construida, la cual, tras ser cubierta con suelo y consolidada por desplazamiento o por un dispositivo adecuado, tiende a deformarse al tiempo que crea depresiones, lo que significa, en consecuencia, que la capa de apoyo forma una base relativamente inestable para el subsiguiente requerimiento de actividad estructural. Sin adherirse a ninguna teoría particular que explique la inadecuadamente baja resistencia a la tracción de la placa de apoyo de conformidad con la norma CZ UV 10584, el Solicitante supone que la resistencia a la tracción de la placa de apoyo, tras haber sido comprimida, es proporcional al grado de entrelazamiento de la capa de neumáticos enteros con la capa de neumáticos fragmentados, y que la fracción de material de suelo contenida en la capa formada por la mezcla de material de suelo y los neumáticos triturados impide el entrelazamiento. El término "entrelazamiento" significa aquí una penetración accidental de piezas de neumáticos fragmentados dentro de neumáticos completos, al tiempo que se crea una especie de colchón elástico que muestra en el curso de esfuerzos de tracción una resistencia horizontal considerable. Sin embargo, se ha encontrado durante el examen detallado de la estructura de una placa de apoyo ya comprimida de acuerdo con la norma CZ UV 10584, que, en los lugares de contacto mutuo de áreas superficiales de piezas de neumático trituradas y en los lugares de los contactos de estas áreas con superficies laterales de neumáticos completos, el material de suelo actúa como un lubricante sólido que favorece el movimiento deslizante relativo de las áreas superficiales y evita, de esta forma, el mutuo entrelazamiento de los componentes individuales de la placa de apoyo durante su carga.

En contraposición con la solución de la técnica anterior previamente descrita, el conjunto de soporte elástico de acuerdo con la presente invención, cuya capa de unión no comprende ningún material de suelo, muestra, cuando se somete a carga, un entrelazamiento sustancialmente perfecto de sus componentes, lo que conduce a una elevada resistencia a la tracción del conjunto de apoyo comprimido, así como la consecución de una base muy estable a largo plazo para la subsiguiente cimentación. El conjunto de apoyo de acuerdo con la invención se caracteriza, además de por la elevada resistencia a la tracción ya mencionada, por una adecuada elasticidad como consecuencia del uso de un material con base de caucho, el cual elimina la posibilidad de rotura del conjunto de apoyo durante la carga o como consecuencia de la fluctuación del nivel freático o saturado en agua.

La expresión "neumático completo" (o "neumático entero") significa, para el propósito de esta invención, neumáticos desgastados de motocicletas, coches y máquinas de trabajo móviles. Se pretende, sin embargo, que estén incluidos también dentro de la expresión neumáticos desgastados desechados, neumáticos defectuosos sin utilizar y neumáticos nuevos sin utilizar que se hayan de desechar por cualquier razón. La expresión "neumáticos colocados sobre sus lados" quiere decir aquí un neumático recostado sobre un subsuelo carente de capacidad de apoyo, sobre un neumático o neumáticos precedentes, o sobre una capa de unión, no por su banda de rodadura sino por una de sus bases. El propio término "neumático" significa aquí la carcasa del neumático.

Dependiendo del estado del subsuelo carente de capacidad de apoyo, la capa de matriz de un conjunto de apoyo elástico de acuerdo con la presente invención puede estar formada por una sola capa de neumáticos colocados sobre sus lados o por más capas de neumáticos, colocados un neumático sobre otro y situados sobre sus lados. Los neumáticos de cada capa de neumáticos colocados sobre sus lados están dispuestos, ventajosamente, de tal manera que la banda de rodadura de cada neumático está en contacto con las bandas de rodadura de neumáticos adyacentes. Si bien la invención menciona como realización ventajosa de conjunto de apoyo elástico una realización en la que es una capa de matriz de neumáticos colocados sobre sus lados la que está en contacto con un subsuelo sin capacidad de apoyo, la invención no excluye una realización en la que una capa de unión formada por piezas de productos de caucho fragmentados, está en contacto con el subsuelo carente de capacidad de apoyo. Esta última realización puede utilizarse, por ejemplo, en el caso de un subsuelo menos saturado, cuando la capa de unión favorece...

1. Un conjunto de apoyo elástico para el refuerzo de un subsuelo carente de capacidad de apoyo, que comprende al menos una capa de matriz formada por al menos una capa de neumáticos enteros colocados sobre sus lados, y caracterizado por que al menos una capa de unión está formada por piezas de productos de caucho fragmentados, especialmente neumáticos, de tal manera que al menos el 10 por ciento en peso de la capa de unión está formado por las piezas de productos de caucho fragmentados, de modo que el tamaño mayor de las piezas es al menos 10 centímetros y, en el caso de que el conjunto comprenda más de dos capas, la capa de matriz y la capa de unión están dispuestas alternativamente dentro del conjunto.

2. Un conjunto de apoyo elástico de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizado por que la capa de unión comprende a lo sumo el 25% en peso, con respecto al peso total de la capa de unión, de productos elásticos de desecho fragmentados que no son de caucho, especialmente con material de base de elastómeros.