CAJA DE CONEXIONES DE UN MOTOR ELECTRICO.

Un sistema de acoplamiento proporcionado entre un motor eléctrico y una caja de conexiones para que un conjunto de componentes se ensamblen mutuamente que comprende un cuerpo parecido a una caja (11) que contiene un motor eléctrico (29),

una cabeza (12) correspondiente que contiene los componentes hidráulicos de una bomba y una caja de conexiones (13) que contiene los elementos para la conexión eléctrica, caracterizado porque comprende una primera proyección (16) que constituye un primer elemento de retención que se proyecta en ángulo recto desde una pared (14) dispuesta axialmente de dicho cuerpo parecido a una caja (11), en una de sus extremidades axiales (15), estando provista la primera proyección (16) de una primera abertura (21) en la que se disponen los conectores eléctricos axiales (18) para dicho motor (29), estando encajada dicha caja de conexiones (13) de forma axialmente deslizable en dicha pared (14) y encontrándose, cuando se ensambla dicho conjunto de componentes, con dicho primer elemento de retención, y un segundo elemento de retención constituido por dicha cabeza (12), ensamblada al cuerpo parecido a una caja (11) en su otra extremidad axial, estando provista dicha caja de conexiones (13) de elementos de conexión que se conectan a una regleta de terminales interna (17) y se alinean de manera que se adapten a dichos conectores eléctricos (18), con el fin de acoplarse con ellos

Caja de conexiones de un motor eléctrico.

La presente invención se refiere a un sistema de acoplamiento entre un motor eléctrico y una caja de conexiones.

Se conocen en la técnica bombas eléctricas centrífugas que comprenden componentes que se fijan de forma reversible, y más específicamente un cuerpo parecido a una caja, que contiene el motor eléctrico, con el que se asociará una cabeza, formando dicha cabeza, por ejemplo, la voluta de la bomba centrífuga y conteniendo los componentes hidráulicos, y una caja de conexiones eléctrica, en la que el usuario proporciona la conexión eléctrica por medio de una regleta de terminales dispuesta dentro de ella.

El cuerpo parecido a una caja y la caja de conexiones se deben acoplar de manera que se garantice tanto una protección eficaz contra las infiltraciones de agua y/o polvo como una conexión segura entre la regleta de terminales y los devanados del motor.

Actualmente, los devanados del motor se conectan a la regleta de terminales por medio de cables simples o contactos rígidos, mientras que el acoplamiento físico entre el cuerpo parecido a una caja y la caja de conexiones se proporciona por medio de tornillos, con la interposición de juntas de sellado perimétricas que garantizan una estanqueidad contra las infiltra-ciones.

Por la descripción antes mencionada es evidente que es funcionalmente difícil unir la caja de conexiones al cuerpo parecido a una caja, debido a la presencia de tornillos de fijación que hacen más lenta esta operación.

Adicionalmente, un ensamblaje incorrecto de los dos elementos puede implicar un sello poco fiable contra las infiltraciones de líquidos.

Ejemplos de diferentes formas de acoplar sistemas conocidos de la técnica anterior se pueden observar en los documentos DE-200-05-316-U1, US-A-4-996-628, EP-A-1-079112 y DE-9415935-U1.

El objetivo de la presente invención es solucionar o reducir sustancialmente los problemas de los tipos de acoplamiento conocidos entre cuerpos parecidos a una caja que contienen motores eléctricos y cajas de conexiones eléctricas.

Dentro de este objetivo, un objeto es proporcionar un acoplamiento entre un motor eléctrico y una caja de conexiones que se pueda producir con rapidez y sin usar tornillos.

Otro objeto es proporcionar un acoplamiento que garantice una estanqueidad contra las infiltraciones de agua y polvo y una conexión segura entre la regleta de terminales y los devanados del motor.

Otro objeto es proporcionar un acoplamiento constituido por un número de componentes reducido.

Este objetivo y estos y otros objetos que se harán más evidentes en lo sucesivo se consiguen por un sistema de acoplamiento según la reivindicación 1.

Características y ventajas adicionales de la invención se harán más evidentes por la descripción de una forma de realización preferida pero no exclusiva de la misma, ilustrada sólo a modo de ejemplo no limitativo en los dibujos adjuntos, en los que:

la fig. 1 es una vista en despiece ordenado de un ensamblaje constituido por una bomba centrífuga, un motor eléctrico y una caja de conexiones con un acoplamiento según la invención;

la fig. 2 es una vista de la caja de conexiones de la fig. 1;

las figs. 3 y 4 son dos vistas diferentes parcialmente en sección del ensamblaje de la fig. 1.

Con referencia a las figuras, un acoplamiento entre un motor eléctrico y una caja de conexiones, según la invención, está designado generalmente por el número de referencia 10.

El sistema de acoplamiento 10 se aplica a un conjunto de componentes que serán ensamblados, el cual en este caso constituye una bomba eléctrica centrífuga que comprende un cuerpo parecido a una caja 11, que contiene el motor eléctrico 29 y al que se fijará una cabeza 12, formando dicha cabeza, en el caso mostrado en la figura, la voluta de la bomba y conteniendo los componentes hidráulicos, y una caja de conexiones 13, que contiene los elementos para la conexión eléctrica.

Una primera proyección 16 se proyecta en ángulos rectos desde una pared 14 dispuesta axialmente del cuerpo parecido a una caja 11, en su parte inferior 15, y está provista de una primera abertura 21 en la que se disponen los conectores eléctricos 18 para la conexión a los devanados del motor eléctrico 29, como se describe mejor en lo sucesivo.

La caja de conexiones 13 se encaja de forma deslizable en la pared 14 y, una vez que está ensamblada, se encuentra con un primer elemento de retención constituido por la primera proyección 16 y, como se muestra en lo sucesivo, un segundo elemento de retención constituido por la cabeza 12.

Dentro de la caja de conexiones 13 hay una regleta de terminales 17, que se conecta a los conectores eléctricos 18 cuando el cuerpo parecido a una caja 11 y dicha caja de conexiones 13 están ensamblados.

Dicho acoplamiento deslizable permite la proyección desde la caja de conexiones 13, en la parte que está destinada a mirar hacia el cuerpo parecido a una caja 11, de una segunda proyección axial 19 que comprende dos porciones espaciadas 19a y 19b que tienen extremos de cola de milano, para el encaje en una guía de deslizamiento axial 20 conformada de forma complementaria formada en la pared 14 del cuerpo parecido a una caja 11.

De forma ventajosa, la forma de cola de milano puede pasar a lo largo de toda la longitud de la caja de conexiones 13.

En particular, la guía de deslizamiento 20 se forma en la porción de pared 14 a partir de la región donde se fija la cabeza 12, en la que el extremo 33 está abierto para permitir la inserción de la segunda proyección 19.

De esta manera, una vez que la segunda proyección 19 se encaja en la guía deslizable 20 y la cabeza 12 se ensambla al cuerpo parecido a una caja 11, ya no es posible retirar la caja de conexiones 13 de su asiento, puesto que la segunda proyección 19 se encuentra con un elemento de retención constituido por dicha cabeza 12.

La primera proyección 16 está provista, como se ha mencionado, de una primera abertura 21 dentro de la cual se encaja herméticamente un collar perimétrico 23 cuando la caja de conexiones 13 se acopla al cuerpo parecido a una caja 11; dicho collar se proyecta desde una segunda abertura 24 de la caja de conexiones 13, que da cabida en el interior a los enchufes hembra 31 para los conectores 18, que se conectan a la regleta de terminales 17 interna.

Una primera junta 22 se dispone de forma perimétrica al collar 23 y forma un sello con el borde que forma la primera abertura 21.

De forma ventajosa, la primera junta 22 puede estar co-moldeada con el collar perimétrico 23.

Los conectores eléctricos 18 son contactos rígidos del tipo de clavija, que se proyectan desde una placa electrónica 25 que suministra energía al motor eléctrico 29 y se dispone, con una de sus porciones, por debajo de la primera proyección 16, dentro de la parte inferior 15 del cuerpo parecido a una caja 11.

La caja de conexiones 13 está provista de una tapa 26 que se puede abrir y está asociada con medios de fijación reversibles con el fin de permitir que el usuario acceda a la regleta de terminales 17.

La tapa 26 está provista de forma perimétrica de una segunda junta de sellado 28, que es monolítica de forma ventajosa con la primera junta 22.

Los medios de fijación reversibles están constituidos, en este caso, por un tornillo que no se muestra en aras de la simplicidad y se encaja en un asiento 30 correspondiente.

Con respecto a la operación, antes de fijar la cabeza 12 al cuerpo parecido a una caja 11 es necesario colocar la caja de conexiones 13, asegurándose de que la segunda proyección 19 se encaja en la guía de deslizamiento 20, insertándola por su extremo abierto 33.

Cuando la segunda proyección 19 se encaja en la guía de deslizamiento 20, los enchufes hembra 31 se alinean perfectamente con los conectores eléctricos 18, y al deslizarse la caja de conexiones 13 al extremo de su carrera el collar 23 entra en la primera abertura 21 de la primera proyección 16, mientras que los conectores eléctricos 18 se encajan en los enchufes hembra 31 conectados a la regleta de terminales 17.

El bloqueo de la caja de conexiones 13 se garantiza por la fijación de la cabeza 12 al cuerpo parecido a una caja 11, que cierra el extremo abierto 33 de la guía 20.

Es evidente que la protección contra las infiltraciones...

1. Un sistema de acoplamiento proporcionado entre un motor eléctrico y una caja de conexiones para que un conjunto de componentes se ensamblen mutuamente que comprende un cuerpo parecido a una caja (11) que contiene un motor eléctrico (29), una cabeza (12) correspondiente que contiene los componentes hidráulicos de una bomba y una caja de conexiones (13) que contiene los elementos para la conexión eléctrica, caracterizado porque comprende una primera proyección (16) que constituye un primer elemento de retención que se proyecta en ángulo recto desde una pared (14) dispuesta axialmente de dicho cuerpo parecido a una caja (11), en una de sus extremidades axiales (15), estando provista la primera proyección (16) de una primera abertura (21) en la que se disponen los conectores eléctricos axiales (18) para dicho motor (29), estando encajada dicha caja de conexiones (13) de forma axialmente deslizable en dicha pared (14) y encontrándose, cuando se ensambla dicho conjunto de componentes, con dicho primer elemento de retención, y un segundo elemento de retención constituido por dicha cabeza (12), ensamblada al cuerpo parecido a una caja (11) en su otra extremidad axial, estando provista dicha caja de conexiones (13) de elementos de conexión que se conectan a una regleta de terminales interna (17) y se alinean de manera que se adapten a dichos conectores eléctricos (18), con el fin de acoplarse con ellos.

2. El sistema de acoplamiento según la reivindicación 1, caracterizado porque al menos una segunda proyección axial (19) se proyecta desde dicha caja de conexiones (13), en la parte que está destinada a mirar hacia dicho cuerpo parecido a una caja (11), para el encaje en una guía de deslizamiento (20) correspondiente conformada de forma complementaria formada en dicha pared (14) dispuesta axialmente de dicho cuerpo parecido a una caja (11).

3. El sistema de acoplamiento según la reivindicación 2, caracterizado porque dicha segunda proyección (19) tiene al menos una porción con extremos de cola de milano para el encaje en dicha guía de deslizamiento (20) conformada de forma complementaria.

4. El sistema de acoplamiento según las reivindicaciones 2 ó 3, caracterizado porque dicha segunda proyección (19) comprende dos porciones espaciadas separadas (19a, 19b) con extremos de cola de milano.

5. El sistema de acoplamiento según las reivindicaciones 2 ó 3, caracterizado porque dicha segunda proyección (19) se proyecta con los extremos de cola de milano a lo largo de toda la longitud de dicha caja de conexiones (13).

6. El sistema de acoplamiento según una de las reivindicaciones precedentes 2 a 5, caracterizado porque cuando dicha segunda proyección (19) se inserta dentro de la guía (20) correspondiente, se alinean dichos conectores eléctricos (18) y dichos elementos de conexión conectados a dicha regleta de terminales (17).

7. El sistema de acoplamiento según una de las reivindicaciones precedentes 2 a 6, caracterizado porque dicha guía de deslizamiento (20) tiene extremos (33) que están abiertos para la inserción de dicha segunda proyección (19), que se dispone en la región donde se fija dicha cabeza (12).

8. El sistema de acoplamiento según una o más de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque dicha primera proyección (16) está provista de una primera abertura (21) en la que se encaja un collar perimétrico (23) cuando dicha caja de conexiones (13) se acopla a dicho cuerpo parecido a una caja (11), proyectándose dicho collar desde una segunda abertura (24) de dicha caja de conexiones (13), en la que se disponen dichos elementos de conexión para dichos conectores eléctricos (18).

9. El sistema de acoplamiento según la reivindicación 8, caracterizado porque dichos conectores eléctricos (18) son contactos rígidos que surgen de una placa electrónica (25) que suministra energía al motor eléctrico (29) y se dispone parcialmente por debajo de dicha primera proyección (16), encajándose dichos contactos rígidos en dichos elementos de conexión en ensamblaje.

10. El sistema de acoplamiento según la reivindicación 9, caracterizado porque dichos elementos de conexión son enchufes hembra (31) conectados a dicha regleta de terminales (17).

11. El sistema de acoplamiento según la reivindicación 8, caracterizado porque dicho collar (23) está provisto de forma perimétrica de una primera junta de sellado (22).

12. El sistema de acoplamiento según la reivindicación 11, caracterizado porque dicha primera junta (22) está co-moldeada de forma perimétrica con dicho collar (23).

13. El sistema de acoplamiento según una o más de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque dicha caja de conexiones (13) está provista de una tapa (26) que se puede abrir y está asociada con medios de fijación reversibles y con una segunda junta de sellado (28) que pasa de forma perimétrica.

14. El sistema de acoplamiento según una o más de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque dicha segunda junta de sellado (28) es monolítica con la primera junta (22).

15. El sistema de acoplamiento según la reivindicación 13, caracterizado porque dichos medios de fijación reversibles están constituidos por un tornillo.