SISTEMA Y PROCEDIMIENTO DE VERIFICACION DE LA INTEGRIDAD DE UN TREN.
Sistema de verificación de la integridad de un tren de longitud predeterminada,
estando dicho sistema embarcado a bordo de dicho tren y que comprende: #- medios (7) de comunicación y de sincronización con unos medios (4) de detección de un circuito de detección (3), estando dichos medios (4) de detección adaptados para detectar la presencia/ ausencia de un tren en el circuito de detección (3), #- medios (5) de odometría, conectados a los medios (7) de comunicación y de sincronización, y capaces de suministrar una referencia odométrica al principio de la ocupación del circuito de detección por el tren y en el momento de la liberación del circuito de detección por parte del tren, #- medios (9) de cálculo de la distancia recorrida por el tren entre el instante del principio de ocupación y el instante de liberación por diferencia de las dos referencias odométricas, #- medios (10) de cálculo de una estimación mínima de la longitud del tren, siendo esta igual a la distancia recorrida calculada menos una diferencia algebraica de longitud del circuito de detección, #- medios (11) de información de integridad capaces de transmitir una información indicativa de que el tren está íntegro cuando la longitud calculada del tren es superior a la longitud predeterminada del tren menos la longitud de un vagón, caracterizado por el hecho de que al tener los medios de odometría una incertidumbre relativa determinada, la distancia recorrida calculada se expresa en forma de un intervalo de confianza entre una distancia mínima y una distancia máxima de modo que la probabilidad de que el tren no haya recorrido una distancia incluida en este intervalo de confianza es inferior a una probabilidad compatible con las normas de seguridad ferroviaria, y entonces la longitud del tren se calcula como la diferencia entre la distancia mínima y la diferencia algebraica de longitud del circuito de detección.
Tipo: Resumen de patente/invención.
Solicitante: ALSTOM BELGIUM S.A..
Nacionalidad solicitante: Bélgica.
Dirección: 50-52 RUE CAMBIER DUPRET,6001 CHARLEROI.
Inventor/es: FRANCKART, JEAN-PIERRE, LECHEVIN,ERIC.
Fecha de Publicación: .
Fecha Solicitud PCT: 2 de Marzo de 2007.
Fecha Concesión Europea: 31 de Diciembre de 2008.
Clasificación PCT:
- B61L1/14 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES. › B61 FERROCARRILES. › B61L CONTROL DE TRAFICO FERROVIARIO; SEGURIDAD DEL TRAFICO FERROVIARIO (frenos o equipos auxiliares B61H, B61K; estructura de sistemas de agujas E01B). › B61L 1/00 Dispositivos a lo largo de la vía mandados por la acción del vehículo o del tren (petardos B61L 5/20; maniobra de sistemas de agujas o señales por el paso del vehículo B61L 11/00, B61L 13/00; maniobra de barreras o de barreras y señales por el acercamiento del tren B61L 29/18). › Dispositivos para indicar el paso de la parte trasera de un vehículo o de la cola de un tren.
Países PCT: Austria, Bélgica, Suiza, Alemania, Dinamarca, España, Francia, Reino Unido, Grecia, Italia, Liechtensein, Luxemburgo, Países Bajos, Suecia, Mónaco, Portugal, Irlanda, Eslovenia, Finlandia, Rumania, Chipre, Lituania, Letonia, Ex República Yugoslava de Macedonia, Albania.
Patentes similares o relacionadas:
Procedimiento, así como dispositivo para influenciar automáticamente vehículos guiados por railes, del 14 de Agosto de 2019, de Siemens Mobility GmbH: Procedimiento para influenciar automáticamente vehículos guiados por railes , donde en un funcionamiento normal - la respectiva […]
Procedimiento para regular el tráfico sobre una red ferroviaria y red ferroviaria con una instalación de mantenimiento de trenes, del 14 de Diciembre de 2016, de SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT: Procedimiento para regular el tráfico sobre una red ferroviaria, que está equipada con un sistema de guiado y protección y a la que está conectada una […]
PROCEDIMIENTO PARA SEGURIDAD DE DISTANCIA DE TRENES., del 1 de Septiembre de 2006, de SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT: Procedimiento para la seguridad de distancia de trenes que circulan por un tramo en el mismo sentido, en el que los trenes obtienen por radio informaciones, de un puesto de […]
PROCEDIMIENTO PARA LA FIJACION DE LA ZONA DE EXPLORACION DE EQUIPOS DE MEDICION ACCIONADOS CON VEHICULO ASI COMO EQUIPO PARA EL AJUSTE Y REGULACION DE LOS EQUIPOS DE MEDICION EN VIAS DE PISTA DE FORMA RELATIVA A LOS SENSORES DE RUEDA, del 16 de Junio de 1998, de VAE AKTIENGESELLSCHAFT: PARA EL AJUSTADO ELECTRICO DE LA ZONA DE EXPLORACION DE UNA INSTALACION LOCALIZADA DE DESARROLLO EN CALIENTE, SE UNE LA SEÑAL DE UNA PRIMERA BOBINA […]
INSTALACION DE SEÑALIZACION DE VIA LIBRE EN FERROCARRILES., del 16 de Julio de 1994, de SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT: SI SE UTILIZAN PARA LA SEÑALIZACION DE VIA LIBRE INSTALACIONES DE DETECCION DE LA LONGITUD DEL TREN BASADAS EN RADARES, SE PUEDEN PRODUCIR ERRORES. UTILIZANDO UN TRANSMISOR […]
SISTEMA SUPERVISOR DE FINAL DE TREN, del 16 de Junio de 1980, de STANDARD ELECTRICA, S.A.: Sistema supervisor de final de tren, caracterizado porque en la cola y en la cabeza de cada tren se instalan transmisores (S1, S2) que al […]
PROCEDIMIENTO Y DISPOSITIVO DE CONTROL DE LA INTEGRIDAD DEL TREN, del 16 de Septiembre de 2007, de SIEMENS SCHWEIZ AG: Procedimiento de control de la integridad de un tren guiado sobre carriles (2, 2''), como por ejemplo de un tren de viajeros y/o de un tren de mercancías […]