METODO Y SISTEMA DE CONTROL PARA LA COMUNICACION ELECTRONICA DE UN MOTOR DE CORRIENTE CONTINUA SIN ESCOBILLAS.
Método para la conmutación electrónica de un motor de corriente continua sin escobillas (1) con un rotor magnético-permanente (4) y un estator (2) con varios ramales de bobinado desplazados eléctricamente (a,
b, c), de modo que los ramales de bobinado (a, b, c) se controlan para generar un campo magnético del estator para el accionamiento de giro del rotor (4) en función de la posición del rotor con corrientes de bobinado (ia, ib, ic), siendo la posición del rotor registrable sin sensores mediante la valoración de una fuerza electromotriz síncrona (u p) inducida desde el rotor (4) a los ramales de bobinado (a, b, c) por una línea de alimentación de bobinado (A, B, C) que no se halla bajo tensión, y donde las corrientes de bobinado (ia, ib, ic) se predefinen mediante un recorrido nominal determinado, dependiente del recorrido de la fuerza electromotriz síncrona inducida (upa, upb, upc) en los ramales de bobinado (a, b, c) de tal modo que se genera un par de motor (mSoll) preestablecido por encima del giro del rotor, y aparece por encima del giro del motor de forma continua sin saltos abruptos debidos a la conexión ni vacíos de corriente para el registro de la posición del rotor sin sensores, caracterizado por el hecho de que los vacíos de corriente respecto a su duración temporal en función de cada estado de funcionamiento se modifican automáticamente de modo que se consigue minimizar la pérdida en los ramales de bobinado (a, b, c), por lo que al darse una aceleración del rotor determinada, relativamente grande, el vacío de corriente se amplía de tal modo que permite en cualquier caso un registro seguro de la posición del rotor mediante la valoración de la fuerza electromotriz síncrona inducida, mientras que en caso de una aceleración relativamente pequeña, o bien en un funcionamiento estacionario o de revoluciones constantes para aumentar el rendimiento, el vacío de corriente se reduce a una longitud más pequeña, pero aún así suficiente para el registro de la posición del rotor.
Tipo: Resumen de patente/invención.
Solicitante: EBM-PAPST MULFINGEN GMBH & CO.KG.
Nacionalidad solicitante: Alemania.
Dirección: BACHMUHLE 2,74673 MULFINGEN.
Inventor/es: KROTSCH, JENS, DIPL.-ING., LELKES,DR.-ING.
Fecha de Publicación: .
Fecha Solicitud PCT: 14 de Mayo de 2004.
Fecha Concesión Europea: 8 de Octubre de 2008.
Clasificación PCT:
- H02P6/10 ELECTRICIDAD. › H02 PRODUCCION, CONVERSION O DISTRIBUCION DE LA ENERGIA ELECTRICA. › H02P CONTROL O REGULACION DE MOTORES ELÉCTRICOS, GENERADORES ELECTRICOS O CONVERTIDORES DINAMOELECTRICOS; CONTROL DE TRANSFORMADORES, REACTANCIAS O BOBINAS DE CHOQUE. › H02P 6/00 Disposiciones para el control de motores síncronos u otros motores dinamoeléctricos mediante conmutación electrónica en función de la posición del rotor; Conmutadores electrónicos a este fin (control vectorial H02P 21/00). › Disposiciones para el control de la ondulación del par motor, p. ej. asegurando una ondulación reducida del par motor.
- H02P6/14 H02P 6/00 […] › Conmutadores electrónicos.
- H02P6/18 H02P 6/00 […] › sin elementos separados para detectar la posición.
Países PCT: Austria, Bélgica, Suiza, Alemania, Dinamarca, España, Francia, Reino Unido, Grecia, Italia, Liechtensein, Luxemburgo, Países Bajos, Suecia, Mónaco, Portugal, Irlanda, Eslovenia, Finlandia, Rumania, Chipre, Lituania, Letonia, Ex República Yugoslava de Macedonia, Albania.
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