Controlador.

Un sistema de control para un motor o generador de imán permanente que incluye tres bobinados de fase individuales,

bobinado de fase A, bobinado de fase B y bobinado de fase C a desplazamiento angular relativo de 120 grados que comprende medios para suministrar/extraer una corriente de excitación a los diferentes bobinados del motor/generador en cualquier momento dado, en el que una amplitud de la corriente de excitación es independientemente variable de una temporización y duración de la aplicación/extracción de la corriente de excitación a/desde los bobinados

en el que el medio de suministro/extracción comprende:

un bucle de realimentación de suministro de corriente para el suministro/extracción de la corriente de excitación y control de la amplitud de la corriente de excitación en los bobinados de fase; y

un bucle de realimentación de conmutación operativamente independiente del bucle de realimentación de suministro de corriente y operativo para controlar la temporización y duración de la corriente de excitación suministrada a o extraída de los bobinados de fase individuales dependiendo de una posición angular del motor/generador por la generación de un patrón de conmutación (A+, A-, B+, B-, C+, C-) en el que la rotación del motor/generador genera una contra EMF en cada bobinado de fase, caracterizado por el bucle de realimentación de conmutación que comprende:

medios para medición de las tensiones de fase a fase (130, Va-b, V b-c, Vc-a) de la contra E MFs, para obtener una primera tensión de fase a fase (Va-b) que corresponde a la diferencia entre la tensión de bobinado de fase A y bobinado de fase B, para obtener una segunda tensión de fase a fase (V b-c) que corresponde a la diferencia entre tensión del bobinado de fase B y el bobinado de fase C y para obtener una tercera tensión de fase a fase (Vc-a) que corresponde a la diferencia entre tensión de bobinado de fase C y bobinado de fase A;

un medio de filtro de paso bajo (112) que produce un retardo de tiempo que se acerca a retardo de 90 grados con velocidad creciente para filtrar la primera, segunda y tercera tensiones de fase a fase y para obtener una correspondiente primera, segunda y tercera señales de fase a fase filtradas (Va-b (filtrada), V b-c (filtrada), Vc-a (filtrada));

medios de comparación para comparar las tensiones de fase a fase filtradas para obtener un primer resultado de comparación (C1) que corresponde al resultado de la segunda restada de las primeras señales de fase a fase filtradas, un segundo resultado de comparación (C2) que corresponde al resultado de la tercera restada de las segundas señales de fase a fase filtradas y un tercer resultado de comparación (C3) que corresponde al resultado de la primera restada de las terceras señales de fase a fase filtradas;

medios de decodificación para generar el patrón de conmutación (A+, A-, B+, B-, C+, C-) basándose en los signos del primer, segundo y tercer resultados de comparación de manera que el bucle de realimentación de conmutación proporciona un pulso de corriente para, o extrae un pulso de corriente desde, un bobinado de fase dado cuando la amplitud de la contra EMF del correspondiente bobinado de fase es mayor que la contra EMF de las otras dos fases cuando se aumenta la velocidad.

Tipo: Patente Internacional (Tratado de Cooperación de Patentes). Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: PCT/GB2011/000937.

Solicitante: Aeristech Control Technologies Limited.

Inventor/es: RICHARDS,BRYN GEOFFREY RODDICK, HU,WENSHAN, TEJPAL,RITISH, PALMER,MARTIN.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • F01N5/04 SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.F01 MAQUINAS O MOTORES EN GENERAL; PLANTAS MOTRICES EN GENERAL; MAQUINAS DE VAPOR.F01N SILENCIADORES O DISPOSITIVOS DE ESCAPE PARA MAQUINAS O MOTORES EN GENERAL; SILENCIADORES O DISPOSITIVOS DE ESCAPE PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA (disposiciones de conjuntos de propulsión relativas al escape de gases B60K 13/00; silenciadores de admisión de aire especialmente adaptados para motores de combustión interna, o con dispositivos para estos motores F02M 35/00; protección contra ruidos en general o amortiguamiento de los mismos G10K 11/16). › F01N 5/00 Silenciadores o aparatos de escape combinados o asociados a dispositivos que aprovechan la energía de los gases de escape (utilización de la energía cinética o vibratoria de los gases de escape para la alimentación F02B; aspectos dominantes de tales dispositivos, ver las clases apropiadas que tratan de estos dispositivos). › utilizando los dispositivos de energía cinética.
  • F02B37/10 F […] › F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION.F02B MOTORES DE COMBUSTION INTERNA DE PISTONES; MOTORES DE COMBUSTION EN GENERAL (válvulas operadas cíclicamente para este efecto F01L; lubricación de los motores de combustión interna F01M; silenciadores o dispositivos de escape para este efecto F01N; refrigeración de motores de combustión interna F01P; turbinas de combustión interna F02C; plantas motrices en las que los motores utilizan productos de combustión F02C, F02G). › F02B 37/00 Motores caracterizados por estar provistos de   bombas accionadas al menos una parte del tiempo por gases de escape (caracterizados por la introducción de combustible en los cilindros mediante el empleo de un fluido auxiliar F02B 13/00; caracterizados por la prolongación de la carga F02B 29/06; caracterizados por los pasajes para la conducción de la carga desde la bomba hasta la lumbrera de admisión del motor F02B 33/44). › siendo al menos una bomba accionada alternativamente por los gases de escape y por otro accionamiento.
  • F02B39/10 F02B […] › F02B 39/00 Partes constitutivas, detalles o accesorios relativos a bombas de accionamiento de la alimentación o del barrido,   no cubiertos por los grupos F02B 33/00 - F02B 37/00. › eléctricos.
  • H02K1/27 SECCION H — ELECTRICIDAD.H02 PRODUCCION, CONVERSION O DISTRIBUCION DE LA ENERGIA ELECTRICA.H02K MAQUINAS DINAMOELECTRICAS (relés dinamoeléctricos H01H 53/00; transformación de una potencia de entrada en DC o AC en una potencia de salida de choque H02M 9/00). › H02K 1/00 Detalles del circuito magnético (circuitos magnéticos para relés H01H 50/16). › Núcleos rotóricos de imanes permanentes.
  • H02K21/12 H02K […] › H02K 21/00 Motores síncronos con imanes permanentes; Generadores síncronos con imanes permanentes. › con inducidos fijos e imanes giratorios.
  • H02K21/16 H02K 21/00 […] › teniendo núcleos de inducido anular con polos salientes (con funcionamiento homopolar H02K 21/20).
  • H02P1/18 H02 […] › H02P CONTROL O REGULACION DE MOTORES ELECTRICOS, GENERADORES ELECTRICOS O CONVERTIDORES DINAMOELECTRICOS; CONTROL DE TRANSFORMADORES, REACTANCIAS O BOBINAS DE CHOQUE.H02P 1/00 Disposiciones para arrancar motores eléctricos o convertidores dinamoeléctricos (arranque de motores síncronos con conmutadores electrónicos H02P 6/20, H02P 6/22; arranque de motores dínamoeléctricos que giran paso a paso H02P 8/04; control vectorial H02P 21/00). › para hacer arrancar individualmente un motor de corriente continua.
  • H02P25/02 H02P […] › H02P 25/00 Disposiciones o métodos para el control de motores de CA caracterizados por la clase de motor de CA o por detalles estructurales. › caracterizados por la clase de motor.
  • H02P25/03
  • H02P27/06 H02P […] › H02P 27/00 Disposiciones o métodos para el control de motores de CA caracterizados por la clase de voltaje de alimentación (de dos o más motores H02P 5/00; de motores síncronos con conmutadores electrónicos H02P 6/00; de motores de CC H02P 7/00; de motores paso a paso H02P 8/00). › utilizando inversores o convertidores CC-CA (H02P 27/05 tiene prioridad).
  • H02P6/06 H02P […] › H02P 6/00 Disposiciones para controlar los motores sincronos u otros motores dinamoeléctricos con conmutadores electrónicos en función de la posición del rotor; Conmutadores electrónicos a este fin (control vectorial H02P 21/00). › Disposiciones para la regulación de la velocidad de un solo motor en el que la velocidad del motor es medida y comparada con un valor físico dado para ajustar la velocidad del motor.
  • H02P6/10 H02P 6/00 […] › asegurando una ondulación reducida del par motor; controlando la ondulación del par.
  • H02P6/14 H02P 6/00 […] › Conmutadores electrónicos.
  • H02P6/15
  • H02P6/18 H02P 6/00 […] › sin elemento separado para detectar la posición, p. ej. utilizando la fuerza contra-electromotriz de los arrollamientos.
  • H02P6/28
  • H02P9/02 H02P […] › H02P 9/00 Disposiciones para el control de generadores eléctricos con el propósito de obtener las características deseadas en la salida. › Detalles.

PDF original: ES-2754225_T3.pdf

 

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