METODO DE CONTROL DE UN SISTEMA DE TIPO CONDUCTO COMUN PARA INYECCION DIRECTA DE COMBUSTIBLE EN UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.
Un método de control para un sistema de inyección directa de combustible (1) hacia un motor de combustión interna (2) provisto con un número de cilindros (3);
el método comprende las etapas de: suministrar combustible presurizado a un conducto común (5) mediante una bomba de alta presión (6); accionar cíclicamente un número de inyectores (4) que tienen una aguja accionada hidráulicamente (21) y conectada al conducto común (5) para inyectar el combustible directamente hacia los cilindros (3); establecer un nivel de presión de combustible deseado dentro del conducto común (5); y regular el nivel de presión de combustible real dentro del conducto común (5) de acuerdo con el nivel deseado regulando el caudal de combustible (mHP) desde la bomba de alta presión (6) durante la etapa de compresión o bombeo de la propia bomba de alta presión (6); el método se caracteriza porque comprende las etapas de: determinar un valor umbral (ETmin) para los inyectores (4) de manera que no se inyecta combustible mediante cada inyector (4) si está accionado durante un intervalo de tiempo más corto que el valor umbral (ETmin); y reducir la presión de combustible real dentro del conducto común (5) de acuerdo con el nivel deseado accionando los inyectores (4) durante un intervalo de tiempo de accionamiento (ETred) más corto que el valor umbral (ETmin) cuando los propios inyectores (4) no se usan para inyectar el combustible requerido por el proceso de combustión.
Tipo: Resumen de patente/invención.
Solicitante: MAGNETI MARELLI POWERTRAIN S.P.A..
Nacionalidad solicitante: Italia.
Dirección: VIALE ALDO BORLETTI, 61/63,20011 CORBETTA (MI).
Inventor/es: SERRA, GABRIELE, DE CESARE, MATTEO.
Fecha de Publicación: .
Fecha Solicitud PCT: 28 de Diciembre de 2005.
Fecha Concesión Europea: 30 de Julio de 2008.
Clasificación PCT:
- F02D41/38 MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA. › F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION. › F02D CONTROL DE LOS MOTORES DE COMBUSTION (accesorios para el control automático de la velocidad en vehículos, que actúan sobre una sola subunidad del vehículo B60K 31/00; control conjunto de subunidades del vehículo de diferente tipo o diferente función, sistemas de control de la propulsión de vehículos de carretera para propósitos distintos que el control de una sola subunidad B60W; válvulas de funcionamiento cíclico para los motores de combustión F01L; control de la lubrificación de los motores de combustión F01M; refrigeración de los motores de combustión interna F01P; alimentación de los motores de combustión con mezclas combustibles o constituyentes de las mismas, p. ej. carburadores, bombas de inyección, F02M; arranque de los motores de combustión F02N; control del encendido F02P; control de las plantas motrices de turbinas de gas, de las plantas motrices por propulsión a reacción o de las plantas motrices de productos de la combustión, ver las clases relativas a estas plantas). › F02D 41/00 Control eléctrico de la alimentación de mezcla combustible o de sus constituyentes (F02D 43/00 tiene prioridad). › del tipo de alta presión.
- F02M59/44 F02 […] › F02M ALIMENTACION EN GENERAL DE LOS MOTORES DE COMBUSTION CON MEZCLAS COMBUSTIBLES O CONSTITUYENTES DE LAS MISMAS. › F02M 59/00 Bombas especialmente adaptadas para la inyección de combustible no cubiertas en los grupos F02M 39/00 - F02M 57/00. › Detalles, partes constitutivas o accesorios no cubiertos por, o con un interés distinto que, los aparatos de los grupos F02M 59/02 - F02M 59/42.
Países PCT: Austria, Bélgica, Suiza, Alemania, Dinamarca, España, Francia, Reino Unido, Grecia, Italia, Liechtensein, Luxemburgo, Países Bajos, Suecia, Mónaco, Portugal, Irlanda, Eslovenia, Finlandia, Rumania, Chipre, Lituania, Letonia, Ex República Yugoslava de Macedonia, Albania.
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