MECANISMO DE BLOQUEO PARA CIERRES DE SEGURIDAD.

1. Mecanismo de bloqueo para cierres de seguridad, que estando previsto preferente y fundamentalmente para su aplicación en cierres de puertas de furgonetas de reparto,

se caracteriza porque se constituye mediante dos cuerpos fijados por la parte interior de cada una de las puertas, uno de cuyos cuerpos lo constituye un tetón de tramo intermedio cóncavo, y el otro se constituye a partir de un cuerpo prismático rectangular que presenta una cavidad en la que es susceptible de ubicarse el tetón perteneciente a la otra puerta en la posición de cierre de ambas, estando ese cuerpo prismático afectado de un alojamiento axial de ubicación para un cerrojo desplazable y asociado a un resorte que tiende a empujarlo hacia la posición de apertura o de extracción, mientras que en la posición de cierre el vástago correspondiente a ese cerrojo queda posicionado en una acanaladura prevista al efecto en la cavidad del cuerpo prismático, reteniendo al tetón y por tanto bloqueando entre sí ambas puertas; habiéndose previsto que el cerrojo presente en su extremo externo un rebaje cóncavo y transversal en combinación con una pieza a modo de diábolo accionable mediante bombillo excéntrico y asociado a un resorte, permitiendo establecer las posiciones de bloqueo y liberación del cerrojo y por lo tanto de cierre y apertura de la puerta.

2. Mecanismo de bloqueo para cierres de seguridad, según reivindicación 1, caracterizado porque el cerrojo cuenta con una garganta o ranura axial en la que juega un tornillo lateral como tope limitador de desplazamiento hacia el exterior de dicho cerrojo.

3. Mecanismo de bloqueo para cierres de seguridad, según reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el cuerpo a modo de diábolo va alojado en un orificio transversal al cerrojo, retenido por uno de sus extremos mediante un tope con un tornillo externo, entre cuyo tope y el propio extremo del diábolo va situado un resorte que tiende a empujar contra el correspondiente bombillo de accionamiento, siendo la parte cóncava o intermedia de dicho diábolo susceptible de quedar posicionada en correspondencia con la superficie longitudinal del cerrojo para permitir su desplazamiento y correspondiente liberación del mismo, mientras que el accionamiento del bombillo excéntrico y correspondiente desplazamiento del diábolo en contra de la acción de su resorte asociado, establece en la posición de retraimiento del cerrojo, el posicionado del extremo de tal diábolo sobre el rebaje cóncavo y extremo del cerrojo, correspondiendo a la posición de cierre o de bloqueo de éste