CERRADURA DE MANDO ELECTRICO PARA PUERTA DE AUTOMOVIL.

1. Cerradura de mando eléctrico para puerta de automóvil, del tipo de las que comportan una caja para el mecanismo de cerradura,

un carredaro movible respecto a la caja, un órgano de accionamiento destinado a liberar el mecanismo de cerradura y el cerradero con miras a la apertura de la puerta, y medios motores acoplados al órgano de accionamiento para permitir el mando automático de la cerradura y de los medios para demultiplicar el esfuerzo ejercido sobre el órgano de accionamiento por el cerradero durante la apertura de la cerradura, cuyos medios de multiplicación comprenden un tren de tres bieletas articuladas entre sí, estando la bieleta intermedia provista de medios de enganche del cerradero, y las bieletas extremas articuladas a la caja alrededor de ejes respectivos, paralelos entre sí y a los ejes de articulación de la bieleta intermedia, mientras que una de las bieletas extremas coopera, para el blocaje de la cerradura con el órgano de accionamiento, por medio de al menos una muesca de tope, caracterizada por el hecho de que la muesca de tope está prevista en el órgano de accionamiento y coopera con un dedo de accionamiento previsto en la bieleta extrema correspondiente, y proque los medios motores comprenden un motor eléctrico del árbol giratorio, destinado a actuar sobre el órgano de accionamiento por intermedio de una transmisión que convierte el movimiento de rotación de este árbol en un movimiento dentro de un plano del órgano de accionamiento.
2. Cerradura de mando eléctrico para puerta de automóvil, según la reivindicación 1, en la que el órgano de accionamiento es una palanca oscilante en la caja, caracterizada por el hecho de que los medios de transmisión comprenden un husillo sin fin acoplado al motor eléctrico, una rueda dentada montada giratoria en la caja y un órgano de empuje que forma parte de la rueda, y porque la palanca de accionamiento comprende una pista de leva con la que está destinada a cooperar el órgano de empuje cuando el motor es excitado para desprender el dedo del blocaje de la muesca o las muescas de la palanca de accionamiento.
3. Cerradura de mando eléctrico para puerta de automóvil, según la reivindicación 2, caracterizada por el hecho de que el husillo sin fin comporta un filete trapezoidal, y el dentado de la rueda es helicoidal.
4. Cerradura de mando eléctrico para puerta de automóvil, según una cualquiera de las reivindicaciones 2 y 3, caracterizada por el hecho de tener un resorte asociado con la palanca de accionamiento para solicitar ésta permanentemente contra el dedo de blocaje.