MOTOR DE COMBUSTION INTERNA PROVISTO DE UN PROCESADOR Y DE ACCIONADORES ELECTROMECANICOS DE MANDO DE VALVULAS.
Motor de combustión interna que comprende un procesador (30), que recibe informaciones (R, C bruto, G, T, Q, C.
V.) sobre el funcionamiento del motor y sobre la conducción del vehículo, y cilindros cuyas válvulas son mandadas por accionadores electromecánicos, comprendiendo el procesador (30) medios (34) para mandar accionadores en función de informaciones recibidas y para posicionar el funcionamiento del motor de acuerdo con, al menos, uno de dos modos que difieren en el número de cilindros activos, es decir que generan un par motor, siendo mantenidas cerradas las válvulas de los cilindros desactivados por estos accionadores, caracterizado porque el procesador comprende medios para que el cambio de un modo a otro se efectúe cuando el régimen de este motor llegue a valores umbrales (R1 , R''1; R2, R''2), siendo estos valores umbrales diferentes según que el cambio de modo se efectúe de un primer modo hacia el segundo modo o del segundo modo hacia el primer modo.
Tipo: Resumen de patente/invención.
Solicitante: PEUGEOT CITROEN AUTOMOBILES SA.
Nacionalidad solicitante: Francia.
Dirección: 65-71, BOULEVARD DU CH TEAU,92200 NEUILLY SUR SEINE.
Inventor/es: BERNIER,LOIC.
Fecha de Publicación: .
Fecha Solicitud PCT: 21 de Julio de 2003.
Fecha Concesión Europea: 23 de Abril de 2008.
Clasificación PCT:
- F01L9/04
- F02D13/06 MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA. › F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION. › F02D CONTROL DE LOS MOTORES DE COMBUSTION (accesorios para el control automático de la velocidad en vehículos, que actúan sobre una sola subunidad del vehículo B60K 31/00; control conjunto de subunidades del vehículo de diferente tipo o diferente función, sistemas de control de la propulsión de vehículos de carretera para propósitos distintos que el control de una sola subunidad B60W; válvulas de funcionamiento cíclico para los motores de combustión F01L; control de la lubrificación de los motores de combustión F01M; refrigeración de los motores de combustión interna F01P; alimentación de los motores de combustión con mezclas combustibles o constituyentes de las mismas, p. ej. carburadores, bombas de inyección, F02M; arranque de los motores de combustión F02N; control del encendido F02P; control de las plantas motrices de turbinas de gas, de las plantas motrices por propulsión a reacción o de las plantas motrices de productos de la combustión, ver las clases relativas a estas plantas). › F02D 13/00 Control de la potencia del motor por variación de las características de funcionamiento de las válvulas de aspiración o de las válvulas de escape, p. ej. reglaje de la duración de admisión o de escape (modificación del control de las válvulas F01L). › Puesta fuera de servicio de los cilindros.
Países PCT: Austria, Bélgica, Suiza, Alemania, Dinamarca, España, Francia, Reino Unido, Grecia, Italia, Liechtensein, Luxemburgo, Países Bajos, Suecia, Mónaco, Portugal, Irlanda, Eslovenia, Finlandia, Rumania, Chipre, Lituania, Letonia, Ex República Yugoslava de Macedonia, Albania.
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