METODO Y DISPOSITIVO PARA CONTROLAR UNA TRANSMISION AUTOMATICA PARA UN VEHICULO MOTOR.
Procedimiento de mando de una transmisión automatizada de un grupo motopropulsor para vehículo automóvil,
que comprende una etapa de elaboración de una consigna (N_nueva) de régimen de funcionamiento y de mando del grupo motopropulsor con el fin de conseguir la consigna de régimen del motor, siendo elaborada la citada consigna en función de un par a las ruedas adaptado a la voluntad del conductor y de datos de entradas representativos de las características del vehículo automóvil, de la voluntad del conductor y del entorno del vehículo automóvil, caracterizado por el hecho de que la citada consigna se adapta en función de un modo de conducción seleccionado entre, al menos, dos modos de conducción distintos, que comprenden, un modo automático y un modo manual con mando secuencial, consistiendo la generación de una consigna de régimen de funcionamiento y de mando del grupo motopropulsor en el caso del modo manual con mando secuencial (N_manual) en: - determinar la consigna de relación en modo manual (K_manual) con mando secuencial en función de una primera lista de parámetros de entrada predeterminados, - traducir en consigna de régimen de funcionamiento y de mando del grupo motopropulsor (N_manual) la citada consigna de relación en consigna de régimen del motor (K_manual) en función de una segunda lista de parámetros de entrada predeterminados, que comprende la consigna de realización en modo manual con mando secuencial (K_manual), el valor de la velocidad del vehículo automóvil y la actividad del conductor, estando limitada la citada consigna de régimen de funcionamiento y de mando del grupo motopropulsor en modo manual (N_manual) con mando secuencial a valores calibrados por la utilización de un filtro de alisado.
Tipo: Resumen de patente/invención.
Solicitante: RENAULT TECHNOCENTRE.
Nacionalidad solicitante: Francia.
Dirección: TCR GRA 1 55 - SCE 0267 1, AVENUE DU GOLF,78288 GUYANCOURT.
Inventor/es: TURPIN, THOMAS, ROUDEAU, FREDERIC.
Fecha de Publicación: .
Fecha Concesión Europea: 30 de Julio de 2008.
Clasificación PCT:
- F02D41/02 MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA. › F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION. › F02D CONTROL DE LOS MOTORES DE COMBUSTION (accesorios para el control automático de la velocidad en vehículos, que actúan sobre una sola subunidad del vehículo B60K 31/00; control conjunto de subunidades del vehículo de diferente tipo o diferente función, sistemas de control de la propulsión de vehículos de carretera para propósitos distintos que el control de una sola subunidad B60W; válvulas de funcionamiento cíclico para los motores de combustión F01L; control de la lubrificación de los motores de combustión F01M; refrigeración de los motores de combustión interna F01P; alimentación de los motores de combustión con mezclas combustibles o constituyentes de las mismas, p. ej. carburadores, bombas de inyección, F02M; arranque de los motores de combustión F02N; control del encendido F02P; control de las plantas motrices de turbinas de gas, de las plantas motrices por propulsión a reacción o de las plantas motrices de productos de la combustión, ver las clases relativas a estas plantas). › F02D 41/00 Control eléctrico de la alimentación de mezcla combustible o de sus constituyentes (F02D 43/00 tiene prioridad). › Disposiciones de los circuitos para producir señales de control.
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