FRENO DE DISCO PARA VEHICULO AUTOMOVIL.

Freno de disco para vehículo, que comprende: - una horquilla (2) que comprende un brazo aguas arriba (21) y un brazo aguas abajo (22) destinados a estar a horcajadas sobre un disco de frenado y que son solidarios de una base común fijada al vehículo,

teniendo cada brazo un alojamiento interno y un alojamiento externo (23, 24) situados uno frente al otro, - dos soportes de pastillas de freno, interno (51) y externo (52) y sus pastillas de freno, estando montados los citados soportes deslizantes dentro de los citados alojamiento interno y externo (23, 24), - un estribo (3) destinado a estar a horcajadas sobre el disco y cuya parte interna está montada deslizante con respecto a la horquilla según una dirección perpendicular al plano de las pastillas de freno con la ayuda de, al menos, un dispositivo de guía (41, 42), comprendiendo el citado estribo un primer elemento de presión (32) que pertenece a una parte externa (35, 36) del estribo y vuelto hacia el soporte de pastilla de freno externo (52) para apoyarse sobre éste, así como un segundo elemento de presión (31) que pertenece a la parte interna del estribo y vuelto hacia el soporte de pastilla de freno interno (51) para apoyarse sobre éste, que comprende un sistema de muelle (6) que soporta la parte externa del estribo con respecto a la horquilla (2), estando destinado el citado freno a estar situado en una zona alta del disco de frenado y el citado muelle comprende una parte central (64) que está colocada dentro de, al menos, una garganta (37, 38) prevista en una cara inferior de la parte externa (35, 36) del estribo y que se apoya sobre la horquilla (2), caracterizado porque el muelle (6) comprende, a una y otra parte de la parte central (64), prolongaciones en forma de bucle (62, 63) que están colocadas en los citados alojamientos de la horquilla y que se adaptan sensiblemente a la forma interior de los alojamientos interno y externo (23, 24).

Tipo: Resumen de patente/invención.

Solicitante: ROBERT BOSCH GMBH.

Nacionalidad solicitante: Alemania.

Dirección: WERNERSTRASSE 1,70442 STUTTGART.

Inventor/es: BOISSEAU, JEAN-PIERRE.

Fecha de Publicación: 1 de Marzo de 2008.

Fecha Solicitud PCT: 14 de Julio de 2005.

Fecha Concesión Europea: 10 de Octubre de 2007.

Clasificación PCT:

F16D55/2265 MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA. › F16 ELEMENTOS O CONJUNTOS DE TECNOLOGIA; MEDIDAS GENERALES PARA ASEGURAR EL BUEN FUNCIONAMIENTO DE LAS MAQUINAS O INSTALACIONES; AISLAMIENTO TERMICO EN GENERAL. › F16D ACOPLAMIENTOS PARA LA TRANSMISION DE MOVIMIENTOS DE ROTACION (transmisión para transmitir la rotación F16H, p. ej. transmisiones por fluidos F16H 39/00 - F16H 47/00 ); EMBRAGUES (embragues dinamo-eléctricos H02K 49/00; embragues que utilizan atracción electrostática H02N 13/00 ); FRENOS (sistemas de frenado electrodinámicos para vehículos, en general B60L 7/00; frenos dinamoeléctricos H02K 49/00). › F16D 55/00 Frenos con superficies de frenado sustancialmente radiales oprimidas una contra otra en una dirección axial, p. ej. frenos de disco. › estando el movimiento axial guiado por uno o varios vástagos.

Países PCT: Austria, Bélgica, Suiza, Alemania, Dinamarca, España, Francia, Reino Unido, Grecia, Italia, Liechtensein, Luxemburgo, Países Bajos, Suecia, Mónaco, Portugal, Irlanda, Eslovenia, Finlandia, Rumania, Chipre, Lituania, Letonia, Ex República Yugoslava de Macedonia, Albania.

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