DISPOSITIVO DE PROTECCION DE PEATONES.

1. Dispositivo de protección de peatones caracterizado porque comprende,

al menos:#un capó motor (1), comprendiendo a su vez una línea teórica de rotura (2), por donde se deformará dicho capó motor (1) de tal forma que se evite el impacto directo del peatón (9) contra elementos rígidos o cortantes;#y una bisagra modificada (3), que permite la correcta apertura del capó motor en todo su rango, comprendiendo, a su vez, una guía (4) tal que permite el desplazamiento del capó motor (1) en la dirección X cuando se activa un elemento pirotécnico (5).#2. Dispositivo de protección de peatones, según reivindicación 1, caracterizado porque el elemento pirotécnico (5) se activa al detectar un determinado parámetro de presión a través de una pluralidad de sensores (6) dispuestos sobre un elemento estructural del vehículo.#3. Dispositivo de protección de peatones, según reivindicación 1, caracterizado porque el elemento estructural del vehículo es el parachoques.#4. Dispositivo de protección de peatones, según reivindicación 1, caracterizado porque la bisagra (3) comprende al menos dos partes diferenciadas, donde la parte superior contiene la guía (4), que permite el desplazamiento en X del conjunto del capó motor (1), y donde la parte inferior permite el anclaje de la bisagra (3) al bastidor del vehículo (7) una pluralidad de elementos de unión (8).#5. Dispositivo de protección de peatones, según reivindicaciones anteriores, caracterizado porque los elementos de unión (8) es lo suficientemente rígido para asegurar que el cuerpo de la bisagra (3) permanecerá en su origen una vez activado el elemento pirotécnico (5) y desplazada la guía (4).#6. Dispositivo de protección de peatones, según reivindicaciones anteriores, caracterizado porque al detectarse la presencia del peatón (9) por impacto contra el frontal del vehículo, los sensores (6) envían una señal a la centralita encargada de gestionar los sistemas de seguridad pasiva, que activará el pirotécnico (5) instalado en la bisagra (3); ydonde al activarse el pirotécnico (5) la parte superior de la bisagra (3) se desplaza una cierta distancia en el eje X; y donde debido a la distancia desplazada, la línea teórica de rotura (2) tiende a levantar el capó motor (1) por ese punto, lo que da lugar al aumento de volumen entre el capó motor (1) y el bastidor del vehículo (7).