DISPOSITIVO AUXILIAR GENERADOR DE GASES PARA CIRCUITOS DE ADMISION DE MOTORES DE COMBUSTION INTERNA, CALDERAS Y SIMILARES.
1. Dispositivo auxiliar generador de gases para circuitos de admisión de motores de combustión interna,
calderas y similares, caracterizado porque consiste en una o más cubas para la producción de gases HHO, Oxidrógeno, Gas Bron, o Gas Klein o similares en una solución electrolítica dotada de un control de nivel, gases que se mezclarán con el combustible para optimizar la combustión a través de la correspondiente conducción, cubas asistidas por un modulador de frecuencia y un generador de ondas, controladores de la corriente suministrada al ánodo/cátodo, habiéndose previsto que junto con la centralita del motor colabore un módulo optimizador de la inyección electrónica, intercalado entre dicha centralita y los sensores de oxígeno en el escape, programado para reducir la inyección de combustible, con la particularidad de que las citadas cubas estarán asistidas por un sistema de alimentación autónomo, de manera que cuando el sensor de nivel de las mismas detecta falta de agua envía una señaly/o bien abre una electroválvula, u ordena a una bomba de llenado que se active hasta que el control de nivel indique, estando igualmente asistidas por sistema de control electrónico, que gestiona el equipo, monitorizando todas las funciones.#2. Dispositivo auxiliar generador de gases para circuitos de admisión de motores de combustión interna, calderas y similares, según reivindicación 1, caracterizado porque entre las citadas cubas y los colectores de admisión se establecerá un sistema de seguridad anti-retorno que impida la ignición del gas generado.#3. Dispositivo auxiliar generador de gases para circuitos de admisión de motores de combustión interna, calderas y similares, según reivindicación 2, caracterizado porque el sistema anti-retorno se materializa en un apaga-llamas compuesto de un entramado de material ignífugo y resistente a la corrosión.#4. Dispositivo auxiliar generador de gases para circuitos de admisión de motores de combustión interna, calderas y similares, según reivindicación 2, caracterizado porque el sistema anti-retorno se materializa en una cuba con agua a través de la que se hace pasar el gas.#5. Dispositivo auxiliar generador de gases para circuitos de admisión de motores de combustión interna, calderas y similares, según reivindicación 1, caracterizado porque opcionalmente el sistema cuenta con un depósito de hidrógeno para un aporte extra a la admisión.#6. Dispositivo auxiliar generador de gases para circuitos de admisión de motores de combustión interna, calderas y similares, según reivindicación 1, caracterizado porque las cubas cuentan con un sistema de refrigeración y drenaje que fuerza la circulación del líquido electrolítico por medio de una bomba, pasándolo por un sistema de decantación para separar el sedimento y posteriormente por un radiador o elemento similar para que se refrigere.#7. Dispositivo auxiliar generador de gases para circuitos de admisión de motores de combustión interna, calderas y similares, según reivindicación 1, caracterizado porque el sistema de alimentación de agua de las cubas se materializa, en el caso de vehículos o equipos que por su localización se presuma que utilizaran el Aire Acondicionado todo el año, en un sistema que recoge el agua de la condensación del radiador del mismo, lo filtra y por medio de una bomba lo envía al depósito del sistema de alimentación autónomo.#8. Dispositivo auxiliar generador de gases para circuitos de admisión de motores de combustión interna, calderas y similares, según reivindicación 1, caracterizado porque el sistema de alimentación de agua de las cubas se materializa en una especie de pequeño deshumidificador, que extrae el agua del aire condensándolo y enviándolo al depósito de alimentación autónomo.#9. Dispositivo auxiliar generador de gases para circuitos de admisión de motores de combustión interna, calderas y similares, según reivindicación 1, caracterizado porque incorpora un carenado protector o carcasa, que pondrá medios calefactores, en orden a evitar quese congele la solución electrolítica.
Tipo: Resumen de patente/invención.
Solicitante: DIRECT GENERATION TECHNOLOGY, S.L.
Nacionalidad solicitante: España.
Provincia: MADRID.
Inventor/es: MARTIN JARABO,FERNANDO.
Fecha de Solicitud: 12 de Junio de 2008.
Fecha de Publicación: .
Fecha de Concesión: 18 de Noviembre de 2008.
Clasificación PCT:
- F02M25/12 MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA. › F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION. › F02M ALIMENTACION EN GENERAL DE LOS MOTORES DE COMBUSTION CON MEZCLAS COMBUSTIBLES O CONSTITUYENTES DE LAS MISMAS. › F02M 25/00 Aparatos específicos conjugados con los motores para añadir sustancias no combustibles o pequeñas cantidades de combustible secundario, al aire comburente, al combustible principal o a la mezcla aire-combustible (adición de aire secundario a la mezcla de aire y combustible F02M 23/00; adición de gases de escape F02M 26/00; aparatos de inyección que funcionan simultáneamente con dos o más combustibles o con un combustible líquido y un líquido diferente F02M 43/00). › implicando los aparatos medios para producir tales gases (utilización de rayos con producción simultánea de ozono F02M 27/06).
Patentes similares o relacionadas:
DISPOSITIVO GENERADOR DE HIDRÓGENO PARA AHORRO DE COMBUSTIBLE, del 25 de Junio de 2020, de BIOACTIVOS Y NUTRACÉUTICOS DE MÉXICO S.A. DE C.V: La presente invención describe un dispositivo generador de hidrógeno para ahorro de combustible, el cual tiene la ventaja de tener dentro de […]
MOTOR DE COMBUSTIÓN INTERNA Y MÉTODO DE FUNCIONAMIENTO DEL MISMO, del 30 de Marzo de 2020, de UNIVERSITAT POLITECNICA DE VALENCIA: La invención se refiere a un motor de combustión interna que comprende un primer ciclo de Brayton que comprende una membrana MIEC que separa […]
Procedimiento de combustión para materiales de partida hidrocarbonados (HC) sólidos, líquidos o gaseosos en un motor térmico, motor térmico y sistema para producir energía a partir de materiales hidrocarbonados (HC), del 19 de Junio de 2019, de See - Soluções, Energia E Meio Ambiente LTDA: Procedimiento de combustión para materiales de partida hidrocarbonados (HC) sólidos, líquidos o gaseosos en un motor térmico que […]
Procedimiento para incrementar la eficiencia de motores de combustión, del 21 de Febrero de 2019, de ULTIMATE CELL, LDA: Procedimiento para aumentar la eficiencia de los motores de combustión que comprende las siguientes etapas: a) producción de gas HHO en un sistema de electrólisis […]
VEHÍCULO CON GENERACIÓN DE GASES COMBUSTIBLES, del 10 de Enero de 2019, de MARTÍNEZ GÓMEZ, José Mariano: El vehículo con generación de gases combustibles que comprende: -unos medios de generación de energía eléctrica, -unos medios de obtención y/o almacenamiento […]
Generador de oxihidrógeno y procedimiento para producir gas oxhídrico, del 30 de Octubre de 2018, de Hydrogenica Corporation Ltd: Generador de oxihidrógeno, caracterizado por el hecho de que dicho generador comprende un electrolizador que consiste en una pluralidad de celdas electrolíticas […]
Sistema y procedimiento para reducir la contaminación de los motores de combustibles fósiles, del 4 de Diciembre de 2017, de MÁRQUEZ DE LA PLATA, José Manuel: Sistema y procedimiento para reducir la contaminación de los motores de combustibles fósiles. Constituido a partir de un depósito con tapón de agua […]
Sistema de propulsión de vehículo y procedimiento para el funcionamiento de un sistema de propulsión de vehículo, del 1 de Febrero de 2017, de Fuelsave GmbH: Sistema de propulsión de vehículo con un motor de combustión interna para propulsar un vehículo, en el que el motor de combustión interna comprende […]