CONDUCTO DE TRANSICION REFRIGERADO POR EMISION CON ORIFICIOS DE REFRIGERACION DE UNA FORMA.

Un conducto de transición (40) refrigerado por efusión para transferir gases calientes desde una cámara de combustión a una turbina,

que comprende: un conjunto de paneles (45) que comprende: un primer panel (46) formado de una única chapa de metal; un segundo panel (47) formado de una única chapa de metal; estando dicho primer panel (46) fijado a dicho segundo panel (47) por medios tales como soldadura, formando de esta manera el conducto de transición (40) que tiene una pared interior (48), una pared exterior (49), un espesor entre dichas paredes, un extremo de entrada (50) generalmente cilíndrico, y un extremo de salida (51) generalmente rectangular, definiendo dicho extremo de entrada (50) un primer plano, definiendo dicho extremo de salida (51) un segundo plano, estando dicho primer plano orientado en ángulo con dicho segundo plano; una manga de entrada (41) generalmente cilíndrica que tiene un diámetro interior (53) y un diámetro exterior (54), estando dicha manga de entrada (41) fijada a dicho extremo de entrada de dicho conjunto de paneles; un marco (42) de extremo trasero generalmente rectangular, estando fijado dicho marco (42) a dicho extremo de salida de dicho conjunto de paneles; y, una pluralidad de orificios de refrigeración (70) de dicho conjunto de paneles (45), teniendo cada uno de dichos orificios de refrigeración (70) una línea central CL y estando separados por una distancia P de un orificio de refrigeración adyacente en las direcciones axial y transversal, extendiéndose dichos orificios de refrigeración (70) desde dicha pared exterior (49) hasta dicha pared interior (48), siendo perforado cada uno de dichos orificios de refrigeración (70) según un ángulo superficial ? agudo con relación a dicha pared exterior (49) y según un ángulo transversal ?, teniendo cada uno de dichos orificios de refrigeración (60) un primer diámetro D1 y un segundo diámetro D2, estando dichos diámetros medidos perpendicularmente a dicha línea central CL de dicho orificio de refrigeración donde dicho orificio de refrigeración intersecta dicha pared exterior (49) y dicha pared interior (48), y dicho segundo diámetro D2 es mayor que dicho primer diámetro D1, de modo que dicho orificio de refrigeración es de forma generalmente cónica.

Tipo: Resumen de patente/invención.

Solicitante: POWER SYSTEMS MFG., LLC.

Nacionalidad solicitante: Estados Unidos de América.

Dirección: 2000 DAY HILL ROAD,WINDSOR, CT 06095.

Inventor/es: LEAHY,JAMES,H.

Fecha de Publicación: .

Fecha Concesión Europea: 5 de Diciembre de 2007.

Clasificación PCT:

  • F01D9/02 SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.F01 MAQUINAS O MOTORES EN GENERAL; PLANTAS MOTRICES EN GENERAL; MAQUINAS DE VAPOR.F01D MAQUINAS O MOTORES DE DESPLAZAMIENTO NO POSITIVO, p. ej., TURBINAS DE VAPOR (motores de combustión F02; máquinas o motores de líquidos F03, F04; bombas de desplazamiento no positivo F04D). › F01D 9/00 Estatores (aspectos distintos del de guiado del fluido de la carcasa, reglaje, control o seguridad, ver los grupos apropiados). › Inyectores; Alojamiento de los inyectores; Alabes de estator; Toberas guía.
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