BIELA PARA MECANISMO DE LIMPIAPARABRISAS.

1. Biela para mecanismo de limpiaparabrisas, concretamente una del tipo de las que están realizadas en chapa de acero y constituidas por la asociación de una pieza oblonga central y dos piezas iguales extremas portadoras de sendos casquillos de rótula en un extremo,

estando acopladas cada una de las piezas iguales extremas, por el otro extremo opuesto al que dispone el casquillo de rótula, en una de sendas zonas de encaje previstas en los extremos de la pieza oblonga central y fijadas a la misma mediante pares de remaches situados en pares de orificios practicados en los citados extremos opuestos de las mismas, que están en correspondencia con otros tantos orificios practicados en las citadas zonas de encaje situadas en los extremos de la pieza oblonga central para la inserción de las piezas extremas portadoras de los casquillos de rótula, que son aprisionadas contra la pieza oblonga central por un rebordeado de los bordes extremos de esta última, caracterizada porque en la pieza oblonga central los pares de orificios extremos previstos en sus zonas de encaje están configurados a modo de casquillos cilíndricos emergentes en el interior de las referidas zonas de encaje, los cuales casquillos encajan firme y ajustadamente en otros tantos pares de orificios previstos en los extremos de encaje de las piezas extremas portadoras de los casquillos de rótula.#2. Biela para mecanismo de limpiaparabrisas, según la reivindicación anterior, caracterizada porque las zonas de encaje están constituidas por las dos porciones extremas de la pieza oblonga central, en las que ambos bordes de las mismas están doblados sobre sí mismo aprisionando los márgenes de los extremos de encaje de las piezas extremas portadoras de los casquillos de rótula, resultando firmemente aplicados los extremos de encaje de las citadas piezas extremas contra la pieza oblonga central imposibilitando el desplazamiento de aquéllas con respecto a esta última.#3. Biela para mecanismo de limpiaparabrisas, según la reivindicación 1, caracterizada porque la pieza oblonga central, antes de la inserción de las piezas extremas portadoras de los casquillos de rótula, presenta una sección recta en "U" de base ancha y ramas cortas, manteniendo dicha sección recta inalterada en la porción comprendida entre ambas zonas de encaje para los extremos de encaje de las piezas extremas portadoras de casquillos de rótula incorporadas en dichas zonas de encaje.