ANCLAJE PARA BACAS A TECHOS DE VEHICULOS.

1. Anclaje para bacas a techos de vehículos, para fijación a las placas superior (18) e inferior (19) de refuerzo de los flancos del techo del vehículo,

a través de orificios enfrentados (20 y 21) de dichas placas, que comprende una tuerca (23) dispuesta bajo la placa inferior (19) del flanco del techo y un tornillo (22) con cabeza que a través de los orificios (4) de cada larguero (2) de la baca, los orificios (20 y 21) de las placas (18 y 19) de refuerzo de los blancos y se rosca a la tuerca (23) citada, caracterizado porque incluye además un compensador (17) de tolerancias que va dispuesto entre las placas superior (18) e inferior (19) de refuerzo de los blancos y a través del cual pasa el tornillo citado; cuyo compensador está compuesto por dos casquillos coaxiales roscados, uno exterior superior (8) y otro interior inferior (9), y por una corona superior (10) que va anclada exteriormente sobre el casquillo exterior superior (8), a la altura de la placa superior de refuerzo de los flancos, y dispone de medios para limitar su desplazamiento axial respecto de dicha placa superior; siendo la longitud de los dos casquillos variable mediante giro relativo entre los mismos, entre una posición retraída de máximo acoplamiento, en la que dicha longitud es menor que la distancia entre las placas superior (18) e inferior (19) de refuerzo de los blancos, y una posición extendida en la que la longitud ocupada es igual a la distancia entre dichas placas, contra las que apoya en sentidos opuestos, a través de la corona superior (10) y del casquillo exterior inferior (19).#2. Anclaje según la reivindicación 1, caracterizado porque la corona superior (10) está compuesta por una pared cilíndrica (11) que está acoplada exteriormente sobre el casquillo externo superior (8) y dispone de medios de fijación a dicho casquillo.#3. Anclaje según la reivindicación 2, caracterizado porque los medios de fijación de la corona superior (10) al casquillo externo superior (8) consisten en uñetas (16) quesobresalen radialmente del interior de la pared (11) de la corona y se introduce en un canal periférico externo (17) del casquillo externo superior (8).#4. Anclaje según las reivindicaciones 1 y 2, caracterizado porque los medios que limitan el desplazamiento axial de la corona superior (10), respecto de la placa superior de refuerzo (18) de los flancos, consiste en un ala periférica (12) que sobresale de la pared cilíndrica (11) de la corona, en posición adyacente a su borde superior, y en dos aletas (13) paralelas al ala superior, diametralmente opuestas, que sobresalen en posición adyacente al borde inferior de dicha pared cilíndrica; cuyo ala periférica apoya en sentido descendente contra la placa superior (18) de refuerzo de los flancos, para definir los medios que impiden el desplazamiento del compensador en sentido descendente, en la posición retraída de los casquillos; y cuyas aletas (13) apoyan en sentido ascendente contra la misma placa, al ocupar los casquillos la posición extendida citada, para definir los medios que impiden el desplazamiento del compensador en sentido ascendente.#5. Anclaje según la reivindicación 1, caracterizado porque el casquillo interior inferior (9) dispone de estrías axiales internas (25) para acoplamiento de una herramienta (27), mediante la que se efectúa el giro de dicho casquillo.#6. Anclaje según las reivindicaciones 1 y 4, caracterizado porque las aberturas de la placa superior (18) de refuerzo de los flancos para el paso del tornillo de fijación son de contorno oblongo, con zonas opuestas que determinan una anchura máxima no menor que el diámetro del ala periférica (12) del casquillo superior (2) y con zonas opuestas que delimitan anchuras máxima y mínima mayor y menor, respectivamente, que el contorno definido por el borde externo de las aletas (13) de dicha corona superior (10).