DISPOSITIVO DE REGULACION DE PISOS EN ALTURA DE UN VAGON PORTA AUTOS.
1. Dispositivo de regulación de pisos en altura de un vagón porta autos,
caracterizado por permitir el transporte de vehículos de distintas alturas por redes ferroviarias, sin incumplir la normativa de alturas máximas establecidas, mediante un mecanismo de regulación del piso superior montado sobre un vagón porta-autos de dos pisos regulable en altura formado por dos semivagones, cada uno de los cuales posee un bastidor (1) que montaría los órganos de rodaje, choque, tracción, suspensión y freno; un piso inferior fijo (2) con una zona de rampa en los extremos que salvaría la zona del enganche; un piso superior móvil (3) desplazable en altura con una parte extrema abatible (4) en el lado opuesto al acoplamiento central y una protección lateral antivandálica (5).#2. Dispositivo de regulación de pisos en altura de un vagón porta autos, según la reivindicación anterior, caracterizado además por la incorporación de mecanismos de accionamiento del piso móvil superior (6) del vagón, de los que gran parte van montados en los montantes (7), y que están formados por unos cabrestantes con cable (6), con un dispositivo especial anti-retorno, que permiten su accionamiento (8) desde ambos lados del vagón por medios manuales, eléctricos o neumáticos e incorpora además un sistema para mantener el cable en tensión.#3. Dispositivo de regulación de pisos en altura de un vagón porta autos, según la reivindicación primera, caracterizado además por conseguir el bloqueo del piso en la posición deseada mediante elementos mecánicos, los cuales son los topes de posicionamiento (9) y pestillos de seguridad articulados (10).#4. Dispositivo de regulación de pisos en altura de un vagón porta autos, según la reivindicación primera, caracterizado además por facilitar el apoyo del piso móvil en sus distintas posiciones mediante unos topes de posicionamiento (9) sobre los pestillos giratorios mecánicos de seguridad (10) situados en los montantes (7) del vagón y que se escamotean automática y simultáneamente cuando se produce la elevación del piso, y deben ser liberados manualmente, mediante una palanca (11) situada en la parte inferior del montante (7), cuando se produce el descenso del piso.
Tipo: Resumen de patente/invención.
Solicitante: TAFESA, S.A..
Nacionalidad solicitante: España.
Provincia: MADRID.
Inventor/es: MONTUENGA SANCHEZ,MODESTO.
Fecha de Solicitud: 4 de Mayo de 2007.
Fecha de Publicación: .
Fecha de Concesión: 17 de Octubre de 2007.
Clasificación PCT:
- B61D3/18 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES. › B61 FERROCARRILES. › B61D PARTES CONSTITUTIVAS O TIPOS DE VEHICULOS FERROVIARIOS (vehículos en general B60; adaptación de vehículos a sistemas ferroviarios especiales B61B; chasis B61F). › B61D 3/00 Vagones de mercancías descubiertos o furgones (vagones-cisterna B61D 5/00; vagones-tolva B61D 7/00; vagones basculantes B61D 9/00; vagones mineros B61D 11/00; vehículos adaptados al transporte de animales B60P 3/04). › para vehículos.
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