METODO PARA LA DIAGNOSIS DE AVERIAS, EN UNIDADES DE UN SISTEMA DE SUMINISTRO DE AIRE DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.
Método para la diagnosis de averías en unidades de sistema de suministro de aire de un motor de combustión interna (1),
que comprende un caudalímetro (11) que suministra una señal del caudal medido (QAM) correlacionada con una capacidad de aire fresco admitido por el motor, y una válvula (24) para el reciclaje de gases de escape, al efecto de suministrar de forma controlada, al motor, una fracción de los gases de escape, comprendiendo el método las etapas de: llevar a cabo primeras pruebas (100-120), en condiciones que son independientes respecto del estado operativo de la mencionada válvula (24), para verificar un primer nivel de eficiencia del mencionado caudalímetro (11); si se ha verificado el primer nivel de eficiencia del mencionado caudalímetro (11), llevar a cabo segundas pruebas (130-140) en condiciones que son compatibles con el primer nivel de eficiencia del caudalímetro (11), para verificar un primer nivel de eficiencia de la mencionada válvula (24); caracterizado porque se lleva a cabo terceras pruebas, para verificar (150, 155) un segundo nivel de eficiencia del caudalímetro (11), si se ha verificado el mencionado primer nivel de eficiencia del caudalímetro (11) y el mencionado primer nivel de eficiencia de la válvula (24).
Tipo: Resumen de patente/invención.
Solicitante: C.R.F. SOCIET CONSORTILE PER AZIONI.
Nacionalidad solicitante: Italia.
Dirección: STRADA TORINO, 50,10043 ORBASSANO (TORINO).
Inventor/es: SOTTANO, SARA, GIOANNINI,ALBERTO, SERPENTINO,MIRKO.
Fecha de Publicación: .
Fecha Solicitud PCT: 10 de Diciembre de 2004.
Fecha Concesión Europea: 24 de Enero de 2007.
Clasificación PCT:
- F02D21/08 MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA. › F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION. › F02D CONTROL DE LOS MOTORES DE COMBUSTION (accesorios para el control automático de la velocidad en vehículos, que actúan sobre una sola subunidad del vehículo B60K 31/00; control conjunto de subunidades del vehículo de diferente tipo o diferente función, sistemas de control de la propulsión de vehículos de carretera para propósitos distintos que el control de una sola subunidad B60W; válvulas de funcionamiento cíclico para los motores de combustión F01L; control de la lubrificación de los motores de combustión F01M; refrigeración de los motores de combustión interna F01P; alimentación de los motores de combustión con mezclas combustibles o constituyentes de las mismas, p. ej. carburadores, bombas de inyección, F02M; arranque de los motores de combustión F02N; control del encendido F02P; control de las plantas motrices de turbinas de gas, de las plantas motrices por propulsión a reacción o de las plantas motrices de productos de la combustión, ver las clases relativas a estas plantas). › F02D 21/00 Control de los motores caracterizados por su alimentación de oxígeno no extraído de aire u otro gas no combustible. › siendo el otro gas, el gas de escape del motor (circulación del gas de escape en los motores alimentados con oxígeno F02D 21/04).
- F02D41/18 F02D […] › F02D 41/00 Control eléctrico de la alimentación de mezcla combustible o de sus constituyentes (F02D 43/00 tiene prioridad). › midiendo el flujo de admisión de aire (medida de flujos en general G01F).
- F02D41/22 F02D 41/00 […] › Dispositivos de seguridad de aviso en caso de condiciones anormales.
- F02M25/07
Países PCT: Austria, Bélgica, Suiza, Alemania, Dinamarca, España, Francia, Reino Unido, Grecia, Italia, Liechtensein, Luxemburgo, Países Bajos, Suecia, Mónaco, Portugal, Irlanda, Eslovenia, Finlandia, Rumania, Chipre, Lituania, Letonia, Ex República Yugoslava de Macedonia, Albania.
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