SISTEMA DE CANAL DE ASPIRACION DE AIRE PARA UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.

Sistema de canal de aspiración de aire (1) para un motor de combustión interna con un alojamiento exterior (6),

que consta de al menos dos partes (7, 8) del alojamiento, que están unidas entre sí mediante superficies de estanqueidad (9), presentando el alojamiento (6) un canal colector de admisión (5), desde el cual se ramifican canales de aspiración individuales (4) que conducen a los cilindros del motor de combustión interna, que están unidos en cada caso mediante elementos de nervio (14) y elementos de cubo (15) con un árbol de accionamiento (12, 13), de tal modo que la longitud efectiva de los tubos de aspiración se puede variar mediante un giro del árbol de accionamiento (12, 13), caracterizado porque al menos las superficies mutuamente orientadas de los elementos de cubo (15) y del árbol de accionamiento (12, 13) están hechas de un termoplástico soldable, como por ejemplo PE, PP, PVDF, PB, etc., estado incrustado un hilo de resistencia (17) en el termoplástico del elemento de cubo (15), de tal modo que se puede materializar una unión dinámica árbol-cubo.

Tipo: Resumen de patente/invención.

Solicitante: PIERBURG AKTIENGESELLSCHAFT.

Nacionalidad solicitante: Alemania.

Dirección: ALFRED-PIERBURG-STRASSE 1,41460 NEUSS.

Inventor/es: HUSGES, HANS-JURGEN, KUHNEL, HANS-ULRICH.

Fecha de Publicación: .

Fecha Concesión Europea: 11 de Mayo de 2005.

Clasificación Internacional de Patentes:

  • F02B27/02 SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION.F02B MOTORES DE COMBUSTION INTERNA DE PISTONES; MOTORES DE COMBUSTION EN GENERAL (válvulas operadas cíclicamente para este efecto F01L; lubricación de los motores de combustión interna F01M; silenciadores o dispositivos de escape para este efecto F01N; refrigeración de motores de combustión interna F01P; turbinas de combustión interna F02C; plantas motrices en las que los motores utilizan productos de combustión F02C, F02G). › F02B 27/00 Utilización de la energía cinética u ondulatoria de la carga en los sistemas de admisión, o la de los residuos de combustión en los sistemas de escape, para mejorar la cantidad de carga o para aumentar la evacuación de residuos de la combustión (partes constitutivas   caracterizadas por estar provistos de bombas de accionamiento de la alimentación o del barrido F02B 33/00 - F02B 39/00, p. ej. utilización de aparatos accionados por la transformación inmediata de la presión del gas de combustión en presión de la nueva carga F02B 33/42). › teniendo los sistemas secciones transversales variables, es decir, regulables, cámaras de volumen variable o medios variables similares (en los sistemas de escape solamente F02B 27/06).
SISTEMA DE CANAL DE ASPIRACION DE AIRE PARA UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.

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