DISPOSITIVO ACTIVO ANTIOSCILACION PARA VEHICULOS FERROVIARIOS.
Un dispositivo anti-oscilación para vehículos ferroviarios que tienen una carrocería (C) y una pareja de bojes (1),
cada uno de los cuales está conectado a la carrocería (C) de manera que el boje puede girar libremente alrededor de un eje vertical (A), incluyendo dicho dispositivo una pareja de elementos alargados (8, 9) que conectan longitudinalmente los lados opuestos de cada boje (1) con la carrocería (C), y cuya longitud es variable cuando existe una rotación relativa entre el boje (1) y la carrocería (C) alrededor de dicho eje vertical (A) en una dirección o en la dirección opuesta, de tal manera que con la extensión de uno de dichos elementos alargados (8, 9) existe una contracción correspondiente del otro elemento alargado (9, 8); estando previstos unos medios (10) para controlar la extensión y la contracción de dichos elementos alargados (8, 9); caracterizado porque dichos medios (10) de control están dispuestos para aplicar, por medio de dichos elementos alargados (8, 9), durante el movimiento rectilíneo de dicho vehículo ferroviario en condiciones en las cuales el boje se aproxima a la inestabilidad en relación con los movimientos oscilatorios en el plano horizontal, fuerzas periódicas con una frecuencia típica de la oscilación del propio boje y desfasadas 90º con respecto a la excitación y con una amplitud tal que compensa el movimiento oscilatorio.
Tipo: Resumen de patente/invención.
Solicitante: FIAT FERROVIARIA S.P.A..
Nacionalidad solicitante: Italia.
Dirección: CORSO MARCONI, 20,10125 TORINO.
Inventor/es: DIANA, GIORGIO, GALCIONE, FERDINANDO.
Fecha de Publicación: .
Clasificación Internacional de Patentes:
- B60G17/015 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES. › B60 VEHICULOS EN GENERAL. › B60G SUSPENSION DE VEHICULOS (vehículos de colchón de aire B60V; montajes entre el chasis y el cuerpo del vehículo B62D 24/00). › B60G 17/00 Suspensiones elásticas que permiten ajustar las características de los muelles o de los amortiguadores de vibraciones, regular la distancia entre la superficie portante y la parte suspendida del vehículo o bloquear la suspensión durante la utilización para adaptarse a las condiciones variables del vehículo o del terreno, p. ej. en función de la velocidad o de la carga. › comportando los medios de reglaje elementos eléctricos o electrónicos (B60G 17/005 tienen prioridad).
- B61F5/24 B […] › B61 FERROCARRILES. › B61F SUSPENSIONES DE VEHICULOS FERROVIARIOS, p. ej. CHASIS, BOGIES O DISPOSICIONES DE EJES DE RUEDAS; VEHICULOS FERROVIARIOS UTILIZABLES SOBRE VIAS DE DISTINTA ANCHURA; PREVENCION DE DESCARRILAMIENTOS DE VEHÍCULOS FERROVIARIOS; GUARDARRUEDAS, ELIMINADORES DE OBSTACULOS O DISPOSITIVOS SIMILARES PARA VEHÍCULOS FERROVIARIOS (para vehículos en general B60; ejes o ruedas B60B; neumáticos para vehículos B60C). › B61F 5/00 Detalles de estructura de bogies; Uniones entre los bogies y el chasis del vehículo; Instalaciones o dispositivos para ajustar o permitir la autolineación de ejes de ruedas o de bogies en las curvas. › Medios para amortiguar o minimizar los movimientos de bandazos, lazo, galope o cabeceo de los chasis.
- B61F5/38 B61F 5/00 […] › Instalaciones o dispositivos para ajustar o para permitir el autoajustamiento de ejes de ruedas o de bogies en las curvas, p. ej. ejes de juego transversal, ejes oscilantes.
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