BARRERA PARA CALIBRAR LAS DECELERACIONES DE VEHICULOS "LIGEROS" EN EL MOMENTO DEL CHOQUE.

Una barrera de seguridad para carretera hecha de acero o fibra de vidrio y que comprende una banda o tira (3),

postes (1), y separadores superiores (3’) que conectan la tira (3) a los postes (1), un guardarruedas o rail inferior (2), y un separador inferior (4’, 9) que conecta el rail inferior (2) a los postes (1), caracterizada porque dicho separador inferior comprende un elemento móvil (9) y un elemento estático (4’), en la cual dicho elemento móvil (9) se inserta parcialmente en dicho elemento estático (4’), estando dicho rail inferior (2) fijado al extremo libre del elemento móvil (9) y estando elemento estático (4’) conectado rígidamente al poste (1) por medio de pernos (25) introducidos en orificios circulares (15) del elemento estático (4’) y en los correspondientes orificios practicados en el poste (1), y alineados con los orificios circulares (15), estando dicho elemento móvil (9) conectado a dicho elemento estático (4’) por medio de pernos de sujeción (10) de manera que, antes del impacto de un vehículo, el tamaño transversal de dicho separador inferior es comparable al del separador superior (3’), siendo dicho elemento móvil (9) deslizable, en el impacto de un vehículo, dentro de dicho elemento estático (4’), permaneciendo los lados mayores del elemento estático (4’) y del elemento móvil (9) en contacto de fricción durante la colisión, cuando el elemento móvil (9) se desliza dentro del elemento estático (4’), estando dicho elemento estático (4’) provisto lateralmente, en su dirección longitudinal, de una fila de orificios (13) y posiblemente una ranura (8) situada aguas arriba de dicha fila de orificios (13), estando dicho perno de sujeción (10) introducido dentro del primero de dichos orificios (13) o dentro de dicha ranura (8) si existe, y estando dichos orificios (13) separados entre sí mediante paredes delgadas, que están diseñadas para romperse de forma secuencial durante la colisión.

Tipo: Resumen de patente/invención.

Solicitante: AUTOSTRADE CONCESSIONI E COSTRUZIONI AUTOSTRADE S.P.A..

Nacionalidad solicitante: Italia.

Dirección: VIA A. BERGAMINI 50,I-00159 ROMA.

Inventor/es: CAMOMILLA, GABRIELE, BRUSCHI, STEFANO.

Fecha de Publicación: .

Fecha Solicitud PCT: 9 de Junio de 1999.

Fecha Concesión Europea: 27 de Agosto de 2003.

Clasificación Internacional de Patentes:

  • E01F15/04 SECCION E — CONSTRUCCIONES FIJAS.E01 CONSTRUCCION DE CARRETERAS, VIAS FERREAS O PUENTES.E01F TRABAJOS COMPLEMENTARIOS, TALES COMO EL EQUIPADO DE CARRETERAS O LA CONSTRUCCION DE MUELLES, ZONAS DE ATERRIZAJE PARA HELICOPTEROS, PANELES DE SEÑALIZACION, PANTALLAS ANTINIEVE O SIMILARES.E01F 15/00 Dispositivos de seguridad para disminuir la velocidad, mantener en la calzada o detener vehículos a la deriva, p. ej. bornes de protección o tachuelas; dispositivos para reducir el daño a los bordes de la carretera debidos al impacto de un vehículo (medios para fijar señales o barreras de seguridad o similares E01F 9/03; para detener a la fuerza los vehículos E01F 13/00). › esencialmente constituidas por vigas longitudinales o bandas rígidas (E01F 15/10, E01F 15/12 tienen prioridad).

Países PCT: Austria, Bélgica, Suiza, Alemania, Dinamarca, España, Francia, Reino Unido, Grecia, Italia, Liechtensein, Luxemburgo, Países Bajos, Suecia, Mónaco, Portugal, Irlanda, Eslovenia, Finlandia, Rumania, Chipre, Oficina Europea de Patentes, Lituania, Letonia, Ex República Yugoslava de Macedonia, Albania, Armenia, Azerbayán, Bielorusia, Ghana, Gambia, Kenya, Kirguistán, Kazajstán, Lesotho, República del Moldova, Malawi, Federación de Rusia, Sudán, Sierra Leona, Tayikistán, Turkmenistán, Uganda, Zimbabwe, Burkina Faso, Benin, República Centroafricana, Congo, Costa de Marfil, Camerún, Gabón, Guinea, Malí, Mauritania, Niger, Senegal, Chad, Togo, Organización Regional Africana de la Propiedad Industrial, Swazilandia, Guinea-Bissau, Organización Africana de la Propiedad Intelectual, Organización Eurasiática de Patentes.

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