DISPOSITIVO DE EYECCION PARA PASAJEROS Y CARGAS EN AERONAVES.
1. Dispositivo de eyección para pasajeros y cargas en aeronaves,
caracterizado porque consta de una serie de plataformas (29, 30, 31) que están acopladas al suelo de una aeronave en la que la parte superior del fuselaje (28) puede ser separada cuando se desee, las plataformas (29, 30, 31) están dispuestas por secciones correlativas a lo largo de la aeronave, pueden llevar asientos (25) de pasajeros o carga y poseen un chasis principal (1) bajo el cual están unos cohetes propulsores (2) aislados en un habitáculo (4) y una balsa hinchable o lona de amortiguación (3); dentro del chasis principal (1) hay unos alojamientos de combustible (5) para los cohetes propulsores (2) también hay alojamientos para sistemas de control de los cohetes propulsores (2), depósitos de gas inerte para hinchado de la balsa o lona de amortiguación (3), cubículos (8) para equipos de localización, señalización, GPS y emisoras de radio, habitáculos (9) para baterías de alimentación de los sistemas de localización, de comunicación y de control de los cohetes propulsores (2), y cubículos para material de emergencia y supervivencia (10) de los pasajeros; el interior de este chasis principal (1) es accesible por trampillas (12) existentes en una cubierta (11) del mismo sobre la cual se ubican los asientos de pasajeros (25) o la carga; los asientos de pasajeros (25) tienen respaldo reforzado (13), visera protectora (14), laterales envolventes (15), cinturones de seguridad reforzados (16) que tienen dispositivo de desamarre de urgencia (17), reposa-brazos (18), reposa-pies abatible (20), correas sujeta-piernas (19), pie basculante (21) de unión del asiento (25) al chasis principal (1), lona protectora (22) que cubre el pie basculante (21), mecanismo extensor (23) del reposa-pies (20), sistema hidráulico (24) que acciona el pie basculante (21); las plataformas (29, 30, 31) tienen una estructura reforzante (26) lateral y superior que porta unos paracaídas (27) y que está instalada lateralmente en el fuselaje (28) mediante unas guías de expulsión (33) de este fuselaje (28); el fuselaje (28) tiene su propio paracaídas (32); las plataformas (29, 30, 31) están suspendidas de sus paracaídas (27) mediante cables estabilizadores (35); en las plataformas (29, 30, 31) todos los asientos (25) miran en el sentido de avance de la aeronave, excepto el primero o de proa, el cual está girado 180º.
Tipo: Resumen de patente/invención.
Solicitante: MANZANO GOICOECHEA,RICARDO.
Nacionalidad solicitante: España.
Provincia: VIZCAYA.
Inventor/es: MANZANO GOICOECHEA,RICARDO.
Fecha de Solicitud: 21 de Febrero de 2002.
Fecha de Publicación: .
Fecha de Concesión: 25 de Febrero de 2003.
Clasificación Internacional de Patentes:
- B64D25/08 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES. › B64 AERONAVES; AVIACION; ASTRONAUTICA. › B64D EQUIPAMIENTO INTERIOR O ACOPLABLE A AERONAVES; TRAJES DE VUELO; PARACAIDAS; DISPOSICIONES O MONTAJE DE GRUPOS MOTORES O DE TRANSMISIONES DE PROPULSION EN AERONAVES. › B64D 25/00 Aparatos o dispositivos de emergencia, no previstos en otro lugar (paracaídas B64D 17/00, B64D 19/00; lanzamiento de combustible o de depósitos de combustible B64D 37/00; cinturones de seguridad o arneses corporales en general A62B 35/00; cinturones de seguridad o arneses corporales para vehículos terrestres B60R 22/00; elementos de fuselaje separables o lanzables que facilitan la evacuación de emergencia B64C). › Medios de eyección o evacuación (escotillas de evacuación B64C).
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