CARRO DE ACCIONAMIENTO ELECTRICO.
1. Carro (1) de accionamiento eléctrico, que comprende una plataforma (2),
un par de ruedas (4) montadas sobre un eje (3) fijado a la plataforma (2), y un par de motores (12) eléctricos montados en la plataforma (2) y asociados cada uno de ellos a dicho eje (3), caracterizado por el hecho de que comprende medios de detección del grado de inclinación de la plataforma (2) respecto al plano horizontal al girar la plataforma (2) alrededor del eje (3) de las ruedas (4), y medios de control para el accionamiento de dichos motores (12) al iniciarse la inclinación respecto a la horizontal y para la regulación de la velocidad de giro de los mismos en función del grado de inclinación.
2. Carro (1), según la reivindicación 1, caracterizado por el hecho de que dichos medios de detección del grado de inclinación de la plataforma (2) comprenden un inclinómetro electrónico (16).
3. Carro (1), según cualquiera de las reivindicaciones 1 ó 2, caracterizado por el hecho de que la plataforma (2) comprende medios para el acoplamiento (5) de un bastidor (6) o similares.
4. Carro (1), según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 3, caracterizado por el hecho de que comprende un mando (7) manual para la limitación de la velocidad de giro de los motores (12).
5. Carro (1), según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 4, caracterizado por el hecho de que incluye un interruptor (7) de apagado y encendido del mismo.
6. Carro (1), según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 5, caracterizado por el hecho de que comprende un dispositivo de embrague para el arrastre manual del mismo.
7. Carro (1), según la reivindicación 6, caracterizado por el hecho de que dicho dispositivo de embrague comprende unos casquillos (19) situados entre el eje (3) de las ruedas (4) y un piñón de salida de un mecanismo reductor (13) asociado a cada motor (12), transmitiendo dichos casquillos (19) la fuerza del piñón al eje cuando (3) el motor (12) funciona y dejando libre el eje (3) respecto al piñón cuando el motor (12) no funciona.
8. Carro (1), según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 7, caracterizado por el hecho de que las ruedas (4) comprenden una pluralidad de tacos (22) en su banda de rodadura.
Tipo: Resumen de patente/invención.
Solicitante: ASSOCIACIO ESCLAT.
Nacionalidad solicitante: España.
Provincia: BARCELONA.
Inventor/es: PINTO SALOMO,FRANCESC.
Fecha de Solicitud: 9 de Mayo de 2003.
Fecha de Publicación: .
Fecha de Concesión: 24 de Noviembre de 2003.
Clasificación Internacional de Patentes:
- B60K1/00 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES. › B60 VEHICULOS EN GENERAL. › B60K DISPOSICIONES O MONTAJE DE CONJUNTOS DE PROPULSION O DE TRANSMISIONES SOBRE VEHICULOS; DISPOSICIONES O MONTAJE DE VARIOS MOTORES PRINCIPALES DIFERENTES EN VEHÍCULOS; ACCIONAMIENTOS AUXILIARES PARA VEHICULOS; INSTRUMENTACION O TABLEROS DE A BORDO DE VEHICULOS; DISPOSICIONES DE CONJUNTOS DE PROPULSION SOBRE VEHICULOS, RELATIVAS A LA REFRIGERACION, A LA ADMISION DE AIRE, AL ESCAPE DE GASES O A LA ALIMENTACION DE CARBURANTE. › Disposiciones o montaje de conjuntos de propulsión eléctricos (B60K 7/00 tiene prioridad; disposiciones o montaje de varios motores principales diferentes para una propulsión recíproca o común B60K 6/00; transmisiones eléctricas B60K 17/12; equipamiento eléctrico o propulsión de vehículos con tracción eléctrica en sí B60L; colectores de corriente para líneas de alimentación de energía sobre vehículos propulsados eléctricamente B60L 5/00).
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