SISTEMA DE FRENADO DE VEHICULO.
SE PRESENTA UN SISTEMA DE FRENADO PARA UN VEHICULO QUE TIENE AL MENOS DOS RUEDAS QUE SON FRENADAS MEDIANTE UN MEDIO DE COMPRESION DE PRESION DE FLUIDO DE FRENO PARA CONTROLAR LA PRESION DEL FRENO POR ENCIMA DE UNA PRESION LIMITE DURANTE UN PERIODO DE TIEMPO LIMITADO Y EL SISTEMA COMPRENDE MEDIOS PARA PROVOCAR QUE EL SISTEMA ADOPTE UN MODO DE SELECCION ALTO UN MODO DE SELECCION BAJO EN RESPUESTA A LAS CONDICIONES DE VELOCIDAD DE LAS RUEDAS QUE SON AJUSTADAS CON LA SUPERFICIE DURANTE EL PERIODO DE TIEMPO LIMITADO.
EL SISTEMA PUEDE COMPRENDER UN CONTROLADOR SENSIBLE A LAS SEÑALES DE VELOCIDAD DE LAS RUEDAS DE AL MENOS DOS SENSORES DE VELOCIDAD DE RUEDA, PARA DETECTAR LAS CONDICIONES DE DERRAPADO DE AL MENOS DOS RUEDAS Y PARA GENERAR INSTRUCCIONES DE CONTROL DE DERRAPE, UNA PLURALIDAD DE FRENOS DE RUEDA SENSIBLES A AL PRESION DEL FLUIDO, DE AQUI EN ADELANTE REFERIDA COMO PRESION DE FRENO DE FLUIDO, QUE COMPRENDEN UNA VALVULA DE SUMINISTRO COMUN, PARA SUMINISTRAR PRESION DE FRENADO A LOS FRENOS DESDE UN SUMINISTRO DE PRESION DE FLUIDO DE ACUERDO CON UNA SEÑAL DE ACCIONAMIENTO DEL FRENO Y UN MEDIO DE CONTROL DE DERRAPE CONTROLADO POR LAS INSTRUCCIONES DE CONTROL DE DERRAPE PARA CONTROLAR LA PRESION DEL FRENO EN UNA PLURALIDAD DE CICLOS CADA UNO DE LOS CUALES COMPRENDE UNA FASE DE REDUCCION DE LA PRESION Y UNA FASE DE INCREMENTO DE LA PRESION, Y UN PRIMER MEDIO DE COMPARACION PARA COMPARAR EL COEFICIENTE DE PRESION DE LA SUPERFICIE DE FRICCION INFERIOR CON UN LIMITE PREDETERMINADO Y/O UN SEGUNDO MEDIO DE COMPARACION PARA COMPARAR LOS VALORES RELATIVOS DE LOS COEFICIENTES DE PRESION DE LAS SUPERFICIES CON LAS CUALES AL MENOS DOS DE LAS RUEDAS ESTAN AJUSTADAS Y MEDIOS PARA ACCIONAR LOS MEDIOS DE CONTROL DE DERRAPE EN UN MODO DE SELECCION BAJO SI LOS MEDIOS DE COMPARACION DETERMINAN QUE A) EL COEFICIENTE DE FRICCION DE LA SUPERFICIE DE FRICCION INFERIOR ESTA POR ENCIMA DE UN NIVEL ABSOLUTO PREDETERMINADO, Y/O B) LOS COEFICIENTES DE FRICCION DE LAS SUPERFICIES CON LAS CUALES AL MENOS DOS DE LAS RUEDAS ESTAN AJUSTADAS DIFIEREN MENOS DE UNA CANTIDAD PREDETERMINADA, Y UN MODO DE SELECCION ALTO SI DICHOS MEDIOS DE COMPARACION DETERMINAN QUE A) EL COEFICIENTE DE FRICCION DE UNA SUPERFICIE DE FRICCION INFERIOR ESTA POR DEBAJO DE UN NIVEL ABSOLUTO PREDETERMINADO Y/O B) LOS COEFICIENTES DE FRICCION DE LAS SUPERFICIES DIFIEREN AL MENOS LA CANTIDAD PREDETERMINADA.
Tipo: Resumen de patente/invención.
Solicitante: HALDEX BRAKE PRODUCTS LIMITED.
Nacionalidad solicitante: Reino Unido.
Dirección: MOONS MOAT DRIVE, MOOS MOAT NORTH, REDDITCH WORCESTERSHIRE B98 9H.
Inventor/es: ROSS, COLIN FORD, PRESCOTT, ROBERT DAVID.
Fecha de Publicación: .
Fecha Concesión Europea: 14 de Marzo de 2001.
Clasificación Internacional de Patentes:
- B60T8/00 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES. › B60 VEHICULOS EN GENERAL. › B60T SISTEMAS DE CONTROL DE FRENOS PARA VEHICULOS O PARTES DE ESOS SISTEMAS; SISTEMAS DE CONTROL DE FRENOS O PARTES DE ESOS SISTEMAS, EN GENERAL (control de sistemas de frenado electrodinámico B60L 7/00; control conjugado de frenos y otras unidades de accionamiento de vehículos B60W ); DISPOSICION DE ELEMENTOS DE FRENADO DE VEHICULOS EN GENERAL; DISPOSITIVOS PORTATILES PARA EVITAR EL MOVIMIENTO INDESEADO DE VEHICULOS; MODIFICACIONES REALIZADAS EN VEHICULOS PARA FACILITAR LA REFRIGERACION DE LOS FRENOS. › Disposiciones para adaptar la fuerza de frenado sobre la rueda a las condiciones propias del vehículo o al estado del suelo, p. ej. por limitación o variación de la fuerza de frenado (cambiando el número de cilindros de freno en acción en el sistema de frenado B60T 17/10).
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