PIQUETE DE VIA LIBRE.
Para formarlo se unen las dos piezas principales que lo comprenden.
La correspondiente a la placa base (2), la forman una placa horizontal (4) y dos verticales (3), de la cara superior de la placa horizontal (4), salen las placas (3) que forman ángulo de 90º con la primera, la placa horizontal dispone los taladros (6) para su anclaje a la Infraestructura Ferroviaria, las pletinas verticales (3) disponen de los agujeros rasgados (5) para su unión a la carcasa. La carcasa (1) dispone de franjas transversales (9) para cumplir la reglamentación de señalización Ferroviaria en orden a distinguir los colores que lo componen, para su unión a la placa base dispone de los taladros (7). Las pletinas verticales (3) se introducen en la carcasa (1) hasta hacer tope, por los agujeros (5, 7) se introducen tornillos para la unión de ambas piezas.
Tipo: Resumen de patente/invención.
Solicitante: JUNQUERA MARTIN, JOSE MIGUEL
FERREÑO SANCHEZ, PEDRO EMILIO.
Nacionalidad solicitante: España.
Provincia: GUIPÚZCOA.
Inventor/es: JUNQUERA MARTIN, JOSE MIGUEL, FERREÑO SANCHEZ, PEDRO EMILIO.
Fecha de Solicitud: 24 de Noviembre de 1995.
Fecha de Publicación: .
Fecha de Concesión: 5 de Noviembre de 1999.
Clasificación Internacional de Patentes:
- B61L5/12 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES. › B61 FERROCARRILES. › B61L CONTROL DE TRAFICO FERROVIARIO; SEGURIDAD DEL TRAFICO FERROVIARIO (frenos o equipos auxiliares B61H, B61K; estructura de sistemas de agujas E01B). › B61L 5/00 Mecanismos locales de maniobra para sistemas de agujas o bloques de parada montados sobre la vía; Señales visibles o sonoras; Mecanismos locales de mando para señales visibles o sonoras (B61L 11/00 tiene prioridad). › Señales visibles.
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