PROCEDIMIENTO Y APARATO DE MODIFICACION DE COMBUSTIBLE PARA REDUCIR LOS CONTAMINANTES EMITIDOS POR MOTORES DE COMBUSTION INTERNA.
UN METODO PARA CONTROLAS LAS EMISIONES DE LOS GASES DE ESCAPE DE UN MOTOR (16) QUE CONSISTE EN EXTRAER UN COMBUSTIBLE DESTILADO LIGERO (FD) DE LA GASOLINA CONVENCIONAL O DE OTRO COMBUSTIBLE DE HIDROCARBURO LIQUIDO Y SUMINISTRAR AL MOTOR EL COMBUSTIBLE DESTILADO LIGERO DURANTE UN PERIODO DE FUNCIONAMIENTO INICIAL DEL MOTOR.
ESTO REDUCE LOS CONTAMINANTES OXIDABLES PRESENTES EN LOS GASES DE ESCAPE DEL MOTOR DURANTE UN PERIODO DE ARRANQUE EN FRIO ANTES DE QUE UN CONVERSOR CATALITICO (22) UTILIZADO PARA REDUCIR LOS CONTAMINANTES PRESENTES EN LOS GASES DE ESCAPE DEL MOTOR NO HAYA ALCANZADO TODAVIA SU TEMPERATURA DE FUNCIONAMIENTO. UNA VEZ EL CONVERSOR CATALITICO (22) SE HA CALENTADO LO SUFICIENTE, EL SUMINISTRO DE COMBUSTIBLE AL MOTOR (16) SE CAMBIA A GASOLINA U OTRO COMBUSTIBLE DE HIDROCARBURO LIQUIDO. TANTO AL COMBUSTIBLE DESTILADO (FD) COMO AL COMBUSTIBLE DE HIDROCARBURO LIQUIDO SE LES PUEDE HACER PASAR A TRAVES DE LECHO CATALIZADOR DE CRACKING CALENTADO PARA CRAQUEAR EL COMBUSTIBLE ALIMENTADO AL MOTOR.
Tipo: Resumen de patente/invención.
Solicitante: ENGELHARD CORPORATION.
Nacionalidad solicitante: Estados Unidos de América.
Dirección: 101 WOOD AVENUE,ISELIN, NEW JERSEY 08830-0770.
Inventor/es: SUNG, SHIANG, STEGER, JOHN, J., DETTLING, JOSEPH, C., BURK, PATRICK, L.
Fecha de Publicación: .
Fecha Solicitud PCT: 9 de Marzo de 1994.
Fecha Concesión Europea: 13 de Mayo de 1998.
Clasificación Internacional de Patentes:
- F02M1/16 MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA. › F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION. › F02M ALIMENTACION EN GENERAL DE LOS MOTORES DE COMBUSTION CON MEZCLAS COMBUSTIBLES O CONSTITUYENTES DE LAS MISMAS. › F02M 1/00 Carburadores con medios que permiten el arranque o el ralentí por debajo de las temperaturas normales de funcionamiento. › Otros medios para enriquecer la mezcla aire-combustible durante el arranque; Cubetas adicionales de carburantes para el arranque; Utilización de combustibles diferentes para el arranque y el funcionamiento normal.
- F02M27/02 F02M […] › F02M 27/00 Aparatos para tratar el aire comburente, el combustible o la mezcla aire-combustible, por catalizadores, medios eléctricos, magnetismo, radiaciones, ondas acústicas o medios análogos. › por catalizadores.
- F02M31/10 F02M […] › F02M 31/00 Aparatos para el tratamiento térmico del aire comburente, del combustible o de la mezcla aire-combustible (carburadores con medios de calentamiento, de refrigeración o de aislamiento térmico para el aire comburente, combustible o mezcla aire-combustible F02M 15/00; aparatos para deslicuar combustibles no líquidos por calentamiento F02M 21/06; aparatos con medios de calentamiento para combustibles no gaseosos con un punto de fusión bajo F02M 21/10; aparatos que se caracterizan por la adición de aire secundario caliente a la mezcla aire combustible F02M 23/14; aparatos de inyección de combustible caracterizados por tener medios de calentamiento, enfriamiento o de aislamiento térmico F02M 53/00). › por líquidos calientes, p. ej. líquidos de lubrificación.
- F02M31/18 F02M 31/00 […] › para vaporizar el combustible.
Países PCT: Austria, Bélgica, Suiza, Alemania, Dinamarca, España, Francia, Reino Unido, Grecia, Italia, Liechtensein, Luxemburgo, Países Bajos, Mónaco, Irlanda, Finlandia, Oficina Europea de Patentes, Letonia, Australia, Barbados, Bulgaria, Brasil, Bielorusia, Canadá, China, República Checa, Hungría, Japón, República de Corea, Kazajstán, Sri Lanka, Madagascar, Mongolia, Malawi, Noruega, Nueva Zelanda, Polonia, Burkina Faso, Benin, República Centroafricana, Congo, Costa de Marfil, Camerún, Gabón, Guinea, Malí, Mauritania, Niger, Senegal, Chad, Togo, Organización Africana de la Propiedad Intelectual, República Popular Democrática de Corea.
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