AVION DE TRANSPORTE CON EMPENAJE DELANTERO.
AVION (1) QUE COMPRENDE UN VELAMEN PRINCIPAL (3), SUPERFICIES AERODINAMICAS DE COLA (4) Y UN EMPENAJE DELANTERO AJUSTABLE EN ORIENTACION.
SEGUN LA INVENCION, ESTE AVION COMPRENDE: MEDIOS DE CALCULO (14) QUE RECIBEN CONTINUAMENTE MEDICIONES: . DE VELOCIDAD (V) DEL AVION RESPECTO DEL AIRE, . DEL CENTRADO (C) DEL AVION (1), . DE LA ALTITUD DE VUELO (H), Y . DE LA MASA (M) DE DICHO AVION Y QUE CALCULA EL AJUSTE ANGULAR A DAR A DICHOS PLANOS (5) DEL EMPENAJE DELANTERO, DURANTE LAS FASES DE VUELO ESTABILIZADO SIN PERTURBACIONES ATMOSFERICAS, PARA QUE LA SUSTENTACION DE DICHO EMPENAJE DELANTERO CORRESPONDA A CADA INSTANTE AL VALOR MAS DEBIL POSIBLE DE LA RESISTENCIA DEL AVION Y - MEDIOS (9) QUE CONFIEREN A DICHO EMPENAJE DELANTERO UNA SUSTENTACION AL MENOS SENSIBLEMENTE CONSTANTE CUANDO EL AVION EN VUELO NO ESTA EN UNA FASE DE VUELO ESTABILIZADO SIN PERTURBACIONES ATMOSFERICAS.
Tipo: Resumen de patente/invención.
Solicitante: AEROSPATIALE SOCIETE NATIONALE INDUSTRIELLE.
Nacionalidad solicitante: Francia.
Dirección: 37, BOULEVARD DE MONTMORENCY,75781 PARIS CEDEX 16.
Inventor/es: BILANGE, THIERRY, VIGNERON, YVON.
Fecha de Publicación: .
Fecha Concesión Europea: 20 de Mayo de 1998.
Clasificación Internacional de Patentes:
- B64C13/16 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES. › B64 AERONAVES; AVIACION; ASTRONAUTICA. › B64C AEROPLANOS; HELICOPTEROS (vehículos de colchón de aire B60V). › B64C 13/00 Sistemas de control o sistemas de transmisión para la actuación de superficies de control de vuelo, flaps hipersustentadores, aerofrenos, o desprendedores de capa límite (spoilers). › accionados automáticamente, p. ej. que responden a detectores de ráfagas.
- B64C39/12 B64C […] › B64C 39/00 Aeronaves no previstas en otro lugar. › Aeronaves de tipo "canard".
Patentes similares o relacionadas:
Sistema y método para controlar un campo de presión alrededor de un avión en vuelo, del 11 de Septiembre de 2019, de Gulfstream Aerospace Corporation: Un sistema para controlar un campo de presión alrededor de un avión en vuelo, comprendiendo el sistema: una pluralidad de […]
Dispositivo generador de torbellinos para un avión, del 4 de Septiembre de 2019, de Airbus Operations GmbH: Un dispositivo generador de torbellinos para un avión , que comprende: - una porción de superficie dirigido y adyacente a una primera […]
Control de carga periódica de dispositivo controlable de modificación de flujo de aire, del 28 de Agosto de 2019, de TAMARACK AEROSPACE GROUP, INC: Una aeronave que comprende: un fuselaje; un ala de línea de base , estando el ala de línea de base acoplada […]
Actuador de retroalimentación de suma de corriente redundante, del 24 de Julio de 2019, de THE BOEING COMPANY: Un controlador de actuador de retroalimentación de suma de corriente redundante que comprende: un circuito de control […]
Estabilizador vertical para un avión, del 24 de Julio de 2019, de Airbus Operations GmbH: Un estabilizador vertical para un avión, que comprende:
- una aleta ,
- un timón que puede pivotar con respecto a la aleta ,
- una disposición […]
Deflexiones de dispositivo de borde de ataque y de salida durante el descenso de una aeronave, del 25 de Septiembre de 2018, de THE BOEING COMPANY: Sistema para aumentar una velocidad de descenso de una aeronave, comprendiendo el sistema: un ordenador de control de vuelo configurado para calcular un primer […]
Compensación de avance de alimentación de ráfaga longitudinal y vertical usando superficies de control laterales, del 18 de Abril de 2018, de THE BOEING COMPANY: Un método para reducir los errores de posición vertical de una aeronave debidos a ráfagas de viento, caracterizado por que el método comprende las etapas […]
Sistema de curvatura variable de borde de ataque y método, del 16 de Agosto de 2017, de THE BOEING COMPANY: Un sistema para variar una curvatura de ala, que comprende: un dispositivo de borde de ataque para un ala de una aeronave , estando el dispositivo […]