CIP-2021 : B64C 39/12 : Aeronaves de tipo "canard".
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Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION
B TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.
B64 AERONAVES; AVIACION; ASTRONAUTICA.
B64C AEROPLANOS; HELICOPTEROS (vehículos de colchón de aire B60V).
B64C 39/00 Aeronaves no previstas en otro lugar.
B64C 39/12 · Aeronaves de tipo "canard".
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
AERONAVE DE DESPEGUE Y ATERRIZAJE VERTICAL CON PROPULSORES PIVOTANTES.
(28/07/2020). Solicitante/s: OUTON TRILLO, Pedro. Inventor/es: OUTON TRILLO,Pedro.
Es una aeronave de despegue y aterrizaje vertical, con un concepto estructural novedoso, que contiene ocho conjuntos propulsores, dos superficies sustentadoras pivotantes (delantera, trasera) y una superficie sustentadora mixta (fija en la parte central y pivotante en los laterales).
Por medio de un único mecanismo de giro que hace rotar todas las partes móviles de forma coordinada, esta aeronave pasa de un modo de vuelo vertical, donde el empuje de los propulsores es utilizado para elevar el aparato, a un modo de vuelo horizontal donde el aparato se sustenta por medio de las fuerzas aerodinámicas creadas en sus alas y el empuje de los propulsores es utilizado para impulsar el aparato horizontalmente reduciendo drásticamente el consumo de energía.
PDF original: ES-2775773_A1.pdf
SISTEMAS Y MÉTODOS DE CONTROL DE VUELO MEJORADO PARA UNA AERONAVE A REACCIÓN DE TRIPLE MODO.
(11/01/2011) Una aeronave a reacción de triple modo capaz de transformarse automáticamente desde un modo de helicóptero a un modo compuesto hasta un modo en ala fija sin ninguna intervención del piloto de la aeronave, comprendiendo la aeronave: un fuselaje ; un motor turbofan montado dentro del fuselaje para producir un flujo de gases de escape; unas palas de rotor que tienen una diversidad de toberas de salida para la salida del flujo de gas de escape, estando montadas las palas del rotor sobre el fuselaje, una válvula de mástil para la regulación del flujo de gases de escape a la diversidad de las toberas de salida de las palas del rotor; una tobera de crucero para la regulación y salida…
AVION DE TRANSPORTE CON EMPENAJE DELANTERO.
(01/08/1998). Solicitante/s: AEROSPATIALE SOCIETE NATIONALE INDUSTRIELLE. Inventor/es: BILANGE, THIERRY, VIGNERON, YVON.
AVION QUE COMPRENDE UN VELAMEN PRINCIPAL , SUPERFICIES AERODINAMICAS DE COLA Y UN EMPENAJE DELANTERO AJUSTABLE EN ORIENTACION. SEGUN LA INVENCION, ESTE AVION COMPRENDE: MEDIOS DE CALCULO QUE RECIBEN CONTINUAMENTE MEDICIONES: . DE VELOCIDAD (V) DEL AVION RESPECTO DEL AIRE, . DEL CENTRADO (C) DEL AVION , . DE LA ALTITUD DE VUELO (H), Y . DE LA MASA (M) DE DICHO AVION Y QUE CALCULA EL AJUSTE ANGULAR A DAR A DICHOS PLANOS DEL EMPENAJE DELANTERO, DURANTE LAS FASES DE VUELO ESTABILIZADO SIN PERTURBACIONES ATMOSFERICAS, PARA QUE LA SUSTENTACION DE DICHO EMPENAJE DELANTERO CORRESPONDA A CADA INSTANTE AL VALOR MAS DEBIL POSIBLE DE LA RESISTENCIA DEL AVION Y - MEDIOS QUE CONFIEREN A DICHO EMPENAJE DELANTERO UNA SUSTENTACION AL MENOS SENSIBLEMENTE CONSTANTE CUANDO EL AVION EN VUELO NO ESTA EN UNA FASE DE VUELO ESTABILIZADO SIN PERTURBACIONES ATMOSFERICAS.
"PERFECCIONAMIENTOS EN LAS AERONAVES Y SIMILARES".
(16/04/1983). Solicitante/s: INDUSTRIE AERONAUTICHE E MECCANICHE RINALDO PIAGGI.
DISPOSITIVOS PORTANTES PARA AERONAVES Y SIMILARES. COMPRENDE UN FUSELAJE SIN DISCONTINUIDAD DESDE LA PROA HASTA LA POPA , UN ALA PRINCIPAL SOBRE CUYAS SEMIALETAS ESTAN INSTALADOS ALERONES E HIPERSUSTENTANDORES , UNA ALETA ANTERIOR Y UN PLANO VERTICAL DE COLA QUE INCLUYE UN TIMON Y COMPENSADORES DE DIRECCION, Y EN POSICION ALTA ACOPLA UN PLANO HORIZONTAL DE COLA. EXISTEN DOS GRUPOS TURBOHELICE Y TRENES DE ATERRIZAJE ADECUADOS.