PROCESO Y DISPOSITIVO DE AUTOADAPTACION DE RIQUEZA PARA MOTOR DE COMBUSTION INTERNA CON SISTEMA DE PURGA DE BOTE.

SEGUN LA INVENCION, EN UN MOTOR DE INYECCION PARA EL QUE LA DURACION DE INYECCION DE BASE ES DETERMINADA EN FUNCION DE UN DECALAJE Y DE UNA GANANCIA DE UNA RECTA QUE EXPRESA ESTA DURACION EN FUNCION DE LA PRESION EN LA TUBULADURA,

PARA UN REGIMEN DADO, SE PROHIBE LA AUTOADAPTACION POR MODIFICACION DE LA GANANCIA O DEL DECALAJE SIMULTANEAMENTE AL CAUDAL DE UNA VALVULA DE PURGA DEL BOTE, Y SE AUTORIZA LA AUTOADAPTACION RESPECTIVAMENTE EN DECALAJE O EN GANANCIA DURANTE A LO SUMO UN NUMERO MAXIMO DE N1 O N2 CICLOS, EN UNA ZONA DE FUNCIONAMIENTO 1 DE BAJA PRESION, O RESPECTIVAMENTE 2 DE ALTA PRESION, NO SE AUTORIZA EL CAUDAL DE LA VALVULA DE PURGA MAS QUE DESPUES DE LA EJECUCION DEL NUMERO MAXIMO DE N1 O RESPECTIVAMENTE N2 CICLOS, Y NO SE PERMITE UNA NUEVA AUTOADAPTACION EN GANANCIA COMO EN DECALAJE MAS QUE DESPUES DE LA EJECUCION DE TODOS LOS CICLOS PERMITIDOS EN GANANCIA Y EN DECALAJE. APLICACION EN LOS MOTORES DE INYECCION CON CIRCUITO DE PURGA DE BOTE Y AUTOADAPTACION DE LA RIQUEZA A PARTIR DE UNA SONDA LAMBDA EN LOS GASES DE ESCAPE.

Tipo: Resumen de patente/invención.

Solicitante: MAGNETI MARELLI FRANCE.

Nacionalidad solicitante: Francia.

Dirección: 19, RUE LAVOISIER,92000 NANTERRE.

Inventor/es: COLOMBY, MARCEL.

Fecha de Publicación: .

Fecha Concesión Europea: 8 de Enero de 1997.

Clasificación Internacional de Patentes:

  • F02D35/00 SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION.F02D CONTROL DE LOS MOTORES DE COMBUSTION (accesorios para el control automático de la velocidad en vehículos, que actúan sobre una sola subunidad del vehículo B60K 31/00; control conjunto de subunidades del vehículo de diferente tipo o diferente función, sistemas de control de la propulsión de vehículos de carretera para propósitos distintos que el control de una sola subunidad B60W; válvulas de funcionamiento cíclico para los motores de combustión F01L; control de la lubrificación de los motores de combustión F01M; refrigeración de los motores de combustión interna F01P; alimentación de los motores de combustión con mezclas combustibles o constituyentes de las mismas, p. ej. carburadores, bombas de inyección, F02M; arranque de los motores de combustión F02N; control del encendido F02P; control de las plantas motrices de turbinas de gas, de las plantas motrices por propulsión a reacción o de las plantas motrices de productos de la combustión, ver las clases relativas a estas plantas). › Control no eléctrico de los motores en función de las condiciones exteriores e interiores a los motores no previsto en otro lugar.
  • F02D41/14 F02D […] › F02D 41/00 Control eléctrico de la alimentación de mezcla combustible o de sus constituyentes (F02D 43/00 tiene prioridad). › introduciendo las correcciones en bucle cerrado.
  • F02D41/24 F02D 41/00 […] › caracterizado por la utilización de medios digitales.
  • F02M25/08 F02 […] › F02M ALIMENTACION EN GENERAL DE LOS MOTORES DE COMBUSTION CON MEZCLAS COMBUSTIBLES O CONSTITUYENTES DE LAS MISMAS (introducción de la carga de alimentación en tales motores F02B). › F02M 25/00 Aparatos específicos conjugados con los motores para añadir sustancias no combustibles o pequeñas cantidades de combustible secundario, al aire comburente, al combustible principal o a la mezcla aire-combustible (F02M 43/00 tiene prioridad; adición de aire secundario a la mezcla de aire y combustible F02M 23/00). › añadiendo vapores combustibles aspirados de los depósitos de combustible del motor.

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