LOGICA DE ENGRANAJE FORZADA.

SE PROPORCIONA UN METODO/SISTEMA DE CONTROL (104) PARA CONTROLAR LA EJECUCION DE VARIACIONES SELECCIONADAS DE UN SISTEMA DE TRANSMISION MECANICA (10).

EL SISTEMA DE CONTROL INCLUYE UNA UNIDAD CENTRAL DE PROCESAMIENTO (106) PARA RECIBIR SEÑALES DE ENTRADA INDICATIVAS DE VELOCIDADES DE MOTOR O ENTRADA DE CIGUEÑAL (11/98) Y DE VELOCIDADES DE CIGUEÑAL DE SALIDA O VELOCIDAD DEL VEHICULO (VS) Y DESDE UNA CONSOLA DE CONTROL DE DIRECCION (108) INDICATIVA DE LA SELECCION MANUAL O AUTOMATICA DE VARIACIONES HACIA ARRIBA O HACIA ABAJO A PARTIR DE UNA PROPORCION DE MARCHA CONECTADA EN ESE MOMENTO Y PROCESARLAS DE ACUERDO CON UNA REGLA LOGICA PREDETERMINADA PARA SEÑALES DE SALIDA DE ORDEN A UN ACTUADOR DE TRANSMISION (112,70,96)PARA LLEVAR A CABO LAS VARIACIONES SELECCIONADAS TRAS UN RUPTURA DEL PAR MOTOR DE LA TRANSMISION OCASIONADA MANUAL O AUTOMATICAMENTE Y CONSIGUIENTEMENTE OCASIONAR MANUAL O AUTOMATICAMENTE UNA SINCRONIZACION SUSTANCIAL DE LA TRANSMISION. LAS REGLAS LOGICAS PREDETERMINADAS INCLUYEN UNA ESTRATEGIA PARA NOTAR LAS CONDICIONES INDICATIVAS DE UNA SITUACION DE DIRECCION LIBRE HACIA ABAJO POTENCIALMENTE PELIGROSA Y PARA INMEDIATAMENTE OCASIONAR EL ENGRANAJE FORZOSO DE UNA PROPORCION DE MARCHAS (GRFE) DETERMINADA COMO UNA FUNCION DE LA VELOCIDAD DEL VEHICULO SIN TENER EN CUENTA LA PRESENCIA O AUSENCIA DE CONDICIONES SUSTANCIALMENTE SINCRONICAS.

Tipo: Resumen de patente/invención.

Solicitante: EATON CORPORATION.

Nacionalidad solicitante: Estados Unidos de América.

Dirección: EATON CENTER, 1111 SUPERIOR AVENUE,CLEVELAND OHIO 44114.

Inventor/es: STEEBY, JON ALLEN.

Fecha de Publicación: 16 de Febrero de 1997.

Fecha Concesión Europea: 18 de Diciembre de 1996.

Clasificación Internacional de Patentes:

F16H61/02 MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA. › F16 ELEMENTOS O CONJUNTOS DE TECNOLOGIA; MEDIDAS GENERALES PARA ASEGURAR EL BUEN FUNCIONAMIENTO DE LAS MAQUINAS O INSTALACIONES; AISLAMIENTO TERMICO EN GENERAL. › F16H TRANSMISIONES. › F16H 61/00 Funciones internas de las unidades de control para cambios de velocidad o para mecanismos de inversión de las transmisiones que transmiten un movimiento rotativo. › caracterizadas por las señales utilizadas.
F16H61/16 F16H 61/00 […] › que impiden un cambio de la relación en caso de condiciones desfavorables (F16H 61/18 tiene prioridad).

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