DISPOSITIVO DE MANDO PARA UN ENGANCHE CON TOPE CENTRAL PARA VAGONES DE FERROCARRIL CON FRENO DE AIRE COMPRIMIDO DE ACCION INDIRECTA.
PARA GARANTIZAR UN FUNCIONAMIENTO SEGURO ADECUADO AL SERVICIO DE UNA VALVULA DE PURGA PARA LA TUBERIA DE AIRE PRINCIPAL (8) ACOPLADA POR MEDIO DE ACOPLAMIENTO DE AIRE EN ENGANCHES CON TOPE CENTRAL MECANICOS PARA VAGONES DE FERROCARRIL,
SE INDICA PARA LA VALVULA DE PURGA (15) UN DISPOSITIVO DE MANDO QUE EN ESTADO ACOPLADO DEL ENGANCHE CON TOPE CENTRAL (1.1) Y CONTRAENGANCHE (1.2), TIENE POR LO MENOS DOS VALVULAS NEUMATICAS Y (16,17) Y LOS MENSAJES DE ESTADO COMO SEÑALES DE ENTRADA, SE CONDUCEN TANTO POR EL ENGANCHE CON TOPE CENTRAL (1.1) COMO TAMBIEN POR EL CONTRAENGANCHE (1.2) PARA EL CONTROL DE LA VALVULA DE PURGA (15) ASIGNADA A LOS ENGANCHES.VALVULA DE CHOQUE. VALVULA Y. TUBERIA DE AIRE PRINCIPAL. TUBERIA DE DEPOSITO DE AIRE PRINCIPAL.
Tipo: Resumen de patente/invención.
Solicitante: LINKE-HOFMANN-BUSCH GMBH.
Nacionalidad solicitante: Alemania.
Dirección: POSTFACH 41 11 60 GOTTFRIED-LINKE-STRASSE ,D-38239 SALZGITTER.
Inventor/es: KAKSTEIN, UWE, DIPL.-ING.
Fecha de Publicación: .
Fecha Concesión Europea: 7 de Febrero de 1996.
Clasificación Internacional de Patentes:
- B61G3/20 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES. › B61 FERROCARRILES. › B61G ACOPLAMIENTOS ESPECIALMENTE ADAPTADOS PARA VEHICULOS FERROVIARIOS; ORGANOS DE TRACCION O DE ABSORCION DE CHOQUES ESPECIALMENTE ADAPTADOS PARA VEHICULOS FERROVIARIOS. › B61G 3/00 Acoplamientos que tienen elementos de acoplamiento de forma o de conformación similar que pueden acoplarse sin utilizar ningún elemento o elementos adicionales. › Dispositivos de mando, p. ej. para desenganchar.
- B61G5/08 B61G […] › B61G 5/00 Acoplamientos no previstos en otro lugar. › para conductos de fluidos.
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