DISPOSITIVO DE TRANSMISION, EN PARTICULAR PARA VEHICULO AUTOMOVIL.

LA CORONA (2) DE UN TREN PLANETARIO (5) ESTA CONECTADO AL ARBOL DE ENTRADA (7) Y EL PORTASATELITES (4) ESTA CONECTADO AL ARBOL DE SALIDA (12).

EL PLANETARIO (1) ESTA BLOQUEADO POR UNA RUEDA LIBRE (14) CUANDO EL EMBRAGUE (9) ESTA AFLOJADO. EL DISPOSITIVO FUNCIONA ENTONCES COMO REDUCTOR. EL PLANETARIO (1) GIRA CON LA CORONA (2) Y EL PORTASATELITES (4) CUANDO EL EMBRAGUE (9) ESTA APRETADO. LAS FUERZAS AXIALES (FAP, FAC) SUFRIDAS POR EL PLANETARIO (1) Y LA CORONA (2) DURANTE EL FUNCIONAMIENTO COMO REDUCTOR, QUE RESULTAN DE LA CONFIGURACION HELICOIDAL DE LOS DENTADOS, TIENDEN MEDIANTE UN TOPE (17) A COMPRIMIR UN MUELLE (18) Y A AFLOJAR EL EMBRAGUE (9). A PARTIR DE LA SITUACION DE ENGRANE DIRECTO, Y MAS ALLA DE UN CIERTO PAR, EL EMBRAGUE (9) PATINA, LO QUE HACE APARECER DICHAS FUERZAS AXIALES, LAS CUALES COMPRIMEN EL MUELLE Y PRECIPITAN EL DESEMBRAGUE. EL DISPOSITIVO FUNCIONA COMO REDUCTOR HASTA QUE EL PAR SOBRE EL ARBOL (7) DISMINUYE PARA PERMITIR AL MUELLE (18) VOLVER A APRETAR EL EMBRAGUE. UTILIZACION EN LA ENTRADA DE UNA CAJA DE CAMBIOS DE VELOCIDAD, PARA REDUCIR LAS RELACIONES DURANTE ACELERACIONES, SIENDO LA CAJA DE CAMBIOS DE VELOCIDAD CONTROLADA ELLA MISMA PREFERENTEMENTE DE MANERA AUTOMATICA, PARTICULARMENTE BAJO LA ACCION DE FUERZAS AXIALES GENERADAS EN OTROS TRENES PLANETARIOS.

Tipo: Resumen de patente/invención.

Solicitante: ANTONOV AUTOMOTIVE TECHNOLOGIES B.V..

Nacionalidad solicitante: Países Bajos.

Dirección: WEENA 373, NL-3013 AL ROTTERDAM.

Inventor/es: ANTONOV, ROUMEN.

Fecha de Publicación: 1 de Noviembre de 1995.

Fecha Solicitud PCT: 22 de Agosto de 1991.

Fecha Concesión Europea: 5 de Julio de 1995.

Clasificación Internacional de Patentes:

F16H3/66 MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA. › F16 ELEMENTOS O CONJUNTOS DE TECNOLOGIA; MEDIDAS GENERALES PARA ASEGURAR EL BUEN FUNCIONAMIENTO DE LAS MAQUINAS O INSTALACIONES; AISLAMIENTO TERMICO EN GENERAL. › F16H TRANSMISIONES. › F16H 3/00 Transmisiones de engranajes para transmitir un movimiento rotativo con una relación de velocidad variable o para invertir el movimiento rotativo (mecanismos, cambio de velocidad o de insersión F16H 59/00 - F16H 63/00). › compuestos de un cierto número de trenes de engranajes sin que el accionamiento pase de un tren al otro.
F16H61/02 F16H […] › F16H 61/00 Funciones internas de las unidades de control para cambios de velocidad o para mecanismos de inversión de las transmisiones que transmiten un movimiento rotativo. › caracterizadas por las señales utilizadas.

Países PCT: Austria, Bélgica, Suiza, Alemania, Dinamarca, España, Francia, Reino Unido, Grecia, Italia, Liechtensein, Luxemburgo, Países Bajos, Suecia, Mónaco, Finlandia, Rumania, Oficina Europea de Patentes, Australia, Barbados, Bulgaria, Brasil, Canadá, Hungría, Japón, República de Corea, Sri Lanka, Madagascar, Malawi, Noruega, Polonia, Sudán, Burkina Faso, Benin, República Centroafricana, Congo, Costa de Marfil, Camerún, Gabón, Guinea, Malí, Mauritania, Senegal, Chad, Togo, Organización Africana de la Propiedad Intelectual, República Popular Democrática de Corea, Unión Soviética.

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