PERFECCIONAMIENTOS PARA LOS MOTORES MARINOS.
MOTOR MARINO (1) INCLUYENDO UN CANAL DE RECUBRIMIENTO (7) GIRABLE SELECTIVAMENTE PARA DIRIGIR EL AGUA PRODUCIDA POR UNA HELICE GIRABLE (4) ASI COMO PARA OBTENER EL RETROCESO Y LA MANIOBRA DE UNA EMBARCACION MARINA.
EL CANAL DE RECUBRIMIENTO (7) TIENE UNAS PAREDES LATERALES SEPARADAS (8, 9) UNIDAS POR UNA PARTE SUPERIOR (10), LAS PAREDES LATERALES (8, 9) SE USAN PARA DESVIAR EL FLUJO DE AGUA ASI COMO PARA PRODUCIR EL EMPUJE DE MANIOBRA, Y LA PARTE SUPERIOR (10) SE PUEDE MOVER A POPA DE LA HELICE (4) PARA DESVIAR EL FLUJO DE AGUA Y PRODUCIR EL EMPUJE DE RETROCESO.
Tipo: Resumen de patente/invención.
Solicitante: DOUGLAS, GEOFFREY BRUCE.
Nacionalidad solicitante: Australia.
Dirección: FLAT 2, UNIT 10, BEGLEY STREET, AIRLIE BEACH QUEENSLAND.
Inventor/es: DOUGLAS, GEOFFREY BRUCE.
Fecha de Publicación: .
Fecha Concesión Europea: 6 de Febrero de 1991.
Clasificación Internacional de Patentes:
- B63H11/10 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES. › B63 BUQUES U OTRAS EMBARCACIONES FLOTANTES; SUS EQUIPOS. › B63H PROPULSION O GOBIERNO MARINO (propulsión de vehículos de colchón de aire B60V 1/14; especialmente adaptados para submarinos que no sean de propulsión nuclear, B63G; especialmente adaptados para torpedos F42B 19/00). › B63H 11/00 Propulsión marina por reactores de agua. › que tiene medios de deflector el chorro o actuando sobre su sección transversal.
- B63H25/48 B63H […] › B63H 25/00 Gobierno; Disminución de marcha utilizando medios distintos a los elementos propulsores (que emplean unidades de propulsión fueraborda instaladas de forma amovible B63H 20/00 ); Anclaje o amarre dinámico, es decir, posicionamiento de los buques por medio de elementos propulsores auxiliares o principales. › Gobierno o disminución de marcha por deflexión de la vena líquida de la hélice, de forma que no sea por timón.
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