CILINDRO PRINCIPAL DE FRENO PARA UNA INSTALACION HIDRAULICA DE FRENO DE TRIPLE CIRCUITO.
UNA CARCASA (10) CONTIENE DOS ORIFICIOS DE CILINDRO (12, 14). EN UNO DE LOS ORIFICIOS DE CILINDRO (12) ESTAN SITUADOS CONSECUTIVAMENTE DOS EMBOLOS (16,
18), DESPLAZABLES MEDIANTE UNA FUERZA EXTERIOR (P), PARA COLOCAR BAJO PRESION UNA PRIMERA O SEGUNDA CAMARA DE PRESION (20, 22). DOS EMBOLOS ADICIONALES (26, 28) ESTAN SITUADOS CONSECUTIVAMENTE EN EL OTRO ORIFICIO DE CILINDRO (14) Y SON DESPLAZABLES POR LA PRESION CADA UNO EN UNA DE LAS CAMARAS DE PRESION (20, 22) MENCIONADAS, PARA COLOCAR BAJO PRESION UNA TERCERA CAMARA DE PRESION (24). TRES CONEXIONES DE CIRCUITO DE FRENO (30, 32, 34) ESTAN UNIDAS CADA UNA CON UNA DE LAS CAMARAS DE PRESION (20, 22, 24). TRES CONEXIONES (40, 42, 44) DEL DEPOSITO SON ACCIONADA POR LOS MOVIMIENTOS DE LOS EMBOLOS Y UNIDAS CADA UNA A UNA DE LAS CAMARAS DE PRESION (20, 22, 24), MIENTRAS ESTA SE ENCUENTRA SIN PRESION. LA TERCERA CAMARA DE PRESION (24) ESTA LIMITADA POR SOLO UNO DE LOS DOS EMBOLOS ADICIONALES (26). LA UNION ENTRE LA TERCERA CAMARA DE PRESION (24) Y LA CORRESPONDIENTE CONEXION (44) DEL DEPOSITO ES ACCIONADA POR EL MISMO EMBOLO ADICIONAL (26). EL OTRO EMBOLO (28), DE LOS DOS EMBOLOS ADICIONALES, SEPARA ENTRE SI LAS CAMARAS (70, 72), QUE ESTAN CONECTADAS A LA PRIMERA O A LA SEGUNDA CAMARA DE PRESION (20, 22). CON ESTO SE CONSIGUE QUE EL EMBOLO ADICIONAL, QUE LIMITA LA TERCERA CAMARA DE PRESION, SE MUEVA CON CADA ACCIONAMIENTO DEL CILINDRO PRINCIPAL DE FRENO, INDEPENDIENTEMENTE DE QUE TODOS LOS CIRCUITOS DE FRENO SE ENCUENTREN INTACTOS O BIEN QUE FALLE UNO CUALQUIERA DE ELLOS.
Tipo: Resumen de patente/invención.
Solicitante: LUCAS INDUSTRIES PUBLIC LIMITED COMPANY.
Nacionalidad solicitante: Reino Unido.
Dirección: GREAT KING STREET, WEST MIDLANDS BIEMINGHAN 19.
Inventor/es: SCHLUTER, PETER.
Fecha de Solicitud: 16 de Septiembre de 1987.
Fecha de Publicación: .
Fecha de Concesión: 17 de Enero de 1989.
Clasificación Internacional de Patentes:
- B60T11/20 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES. › B60 VEHICULOS EN GENERAL. › B60T SISTEMAS DE CONTROL DE FRENOS PARA VEHICULOS O PARTES DE ESOS SISTEMAS; SISTEMAS DE CONTROL DE FRENOS O PARTES DE ESOS SISTEMAS, EN GENERAL (control de sistemas de frenado electrodinámico B60L 7/00; control conjugado de frenos y otras unidades de accionamiento de vehículos B60W ); DISPOSICION DE ELEMENTOS DE FRENADO DE VEHICULOS EN GENERAL; DISPOSITIVOS PORTATILES PARA EVITAR EL MOVIMIENTO INDESEADO DE VEHICULOS; MODIFICACIONES REALIZADAS EN VEHICULOS PARA FACILITAR LA REFRIGERACION DE LOS FRENOS. › B60T 11/00 Transmisión de la acción de frenado entre el órgano de iniciación y los órganos terminales de acción, en la cual la transmisión no es ni asistida ni mediante relé de potencia, o en la cual tal asistencia o tal relé no son esenciales. › Cilindros principales en tándem, codo a codo, o dispuestos de otro modo.
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