MECANISMO DE CIERRE PERFECCIONADO, PARA COMPUERTAS DE VAGONES DE FERROCARRIL.

1.Mecanismo de cierre perfeccionado, para compuertas de vagones de ferrocarril,

provisto de un dispositivo de accionamiento automático para cada juego de compuertas, una portadora y otra portada, que se cierran sincronizadamente a partir de una posición de apertura, caracterizado porque incluye un dispositivo para enclavamiento de dichas compuertas en dicha posición de apertura y un dispositivo de relación entre ambas compuertas para su cierre sincronizado, yendo el citado dispositivo de enclavamiento en la compuerta portadora y bastidor del vagón, y el citado dispositivo de accionamiento automático en el bastidor del vagón, actuando sobre la compuerta portada.
2.Mecanismo de cierre perfeccionado, para compuertas de vagones de ferrocarril, en todo de acuerdo con la anterior reivindicación, caracterizado porque el dispositivo de relación entre compuertas es un juego de tirantes articulados entre sí y/o a la respectiva compuerta, yendo al menos uno de ellos articulado al dispositivo de accionamiento automático; de modo que una actuación del mismo provoca desplazamiento y/o giros del juego de tirantes en orden a conseguir el cierre de las compuertas.
3.Mecanismo de cierre perfeccionado, para compuertas de vagones de ferrocarril, en todo de acuerdo con la segunda reivindicación, caracterizado porque la compuerta portada se relaciona directamente con el dispositivo de accionamiento automático a través de un tirante-biela en tanto que la compuerta portadora se relaciona con dicho tirante- biela a través de los citados tirantes articulados de modo que las holguras entre tirantes articulados provocan el cierre de compuertas con la compuerta portada ligeramente avanzada respecto a la compuerta portadora, que la abraza en el cierre.
4.Mecanismo de cierre perfeccionado, para compuertas de vagones de ferrocarril, en todo de acuerdo con las anteriores reivindicaciones, caracterizado porque el citado dispositivo de enclavamiento de compuertas en posición de apertura lo constituye un pestillo articulado al bastidor del vagón y provisto de un muelle recuperador, un enclavamiento y un desbloqueador solidarios a la compuerta portadora; de modo que al actuar en el desbloqueador el pestillo se libera del enclavamiento, produciéndose el cierre de las compuertas por acción del dispositivo de accionamiento automático.
5.Mecanismo de cierre perfeccionado, para compuertas de vagones de ferrocarril, en todo de acuerdo con la cuarta reivindicación, caracterizado porque el desbloqueador se constituye en un cuerpo solidario a la compuerta portadora y un vástago provisto de movimiento relativo respecto a dicho cuerpo y que, en dicho movimiento relativo actúa sobre el pestillo provocando su giro respecto a su articulación al bastidor y liberándolo así del enclavamiento, en orden a posibilitar el cierre de las compuertas.
6.Mecanismo de cierre perfeccionado, para compuertas de vagones de ferrocarril.