MOTOR DE TRES TIEMPOS.

El motor de tres tiempos caracterizados por ser un motor de explosión interna para gasolina,

Que consta de un solo cilindro en que se comprime la mezcla mediante dos pistones, colocados axialmente uno frente al otro. Recorriendo un ciclo de tres tiempos, gracias a los dos pistones que manda. Uno la admisión de la mezcla, que ha sido introducida en los carteres desde el carburador por el vacío producido en los carteres al subir los dos pistones a sus puntos muertos superiores. Regulandose esta operación o por las faldas de los pistones o por válvulas rotativas por laminas pre-comprimiendose la mezcla en los carteres al bajar los pistones a sus puntos muertos inferiores. Siendo trasvasada al cilindro al dejar libre el pistón que manda la admisión los transfers de carga. El otro pistón manda el escape de los gases procedentes de la combustión al dejar libres las lumbreras de escape. Realizándose estas funciones de forma diferenciada y sin necesidad de válvulas gracias al desfase existente entre los dos pistones.

Tipo: Resumen de patente/invención.

Solicitante: MARTINEZ PARRONDO,JOSE MANUEL.

Nacionalidad solicitante: España.

Fecha de Solicitud: 30 de Octubre de 1978.

Fecha de Publicación: .

Fecha de Concesión: 16 de Enero de 1980.

Clasificación Internacional de Patentes:

  • F02B75/02 SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION.F02B MOTORES DE COMBUSTION INTERNA DE PISTONES; MOTORES DE COMBUSTION EN GENERAL (válvulas operadas cíclicamente para este efecto F01L; lubricación de los motores de combustión interna F01M; silenciadores o dispositivos de escape para este efecto F01N; refrigeración de motores de combustión interna F01P; turbinas de combustión interna F02C; plantas motrices en las que los motores utilizan productos de combustión F02C, F02G). › F02B 75/00 Otros motores, p. ej. motores de un solo cilindro. › Motores caracterizados por sus ciclos, p. ej. de seis tiempos.

Patentes similares o relacionadas:

Motor de combustión interna, del 20 de Febrero de 2019, de Innengine S.L: Motor de combustión interna que comprende por lo menos un cilindro provisto de correspondientes pistones dispuestos para realizar un movimiento […]

Filtro de aire de motor de dos tiempos, del 11 de Septiembre de 2018, de Mitsubishi Heavy Industries Meiki Engines Co., Ltd: Un filtro de aire en un motor de dos tiempos que tiene un paso de suministro de aire que está conectado a mitad de camino de un paso […]

Un motor térmico, del 27 de Septiembre de 2017, de 2020 Power Generation Limited: Un motor sin compresión dispuesto para funcionar en un ciclo y que incluye medios de regeneración de energía, teniendo el motor medios […]

MOTOR DE COMBUSTIÓN INTERNA DE SEIS TIEMPOS, del 2 de Junio de 2016, de DENERSA, S.L: La presente invención se refiere a un motor de ocho tiempos que presenta un elevado rendimiento térmico y bajas emisiones contaminantes […]

MOTOR COMPUESTO, del 2 de Junio de 2016, de DENERSA, S.L: La presente invención se refiere a un motor compuesto que comprende un motor de combustión interna y una primera turbina y que presenta un elevado rendimiento térmico […]

Motor de ocho tiempos, del 27 de Mayo de 2016, de DENERSA, S.L: Motor de ocho tiempos. La presente invención se refiere a un motor de ocho tiempos que presenta un elevado rendimiento térmico y bajas emisiones contaminantes […]

Motores de combustión interna, del 21 de Enero de 2016, de COX POWERTRAIN LTD: Un motor de combustión interna de dos tiempos que comprende: dos cilindros opuestos, alojando cada cilindro dos pistones opuestos y que tienen […]

Dispositivo de fijación para motor de dos tiempos, del 24 de Diciembre de 2014, de Maxiscoot GmbH: Motor de dos tiempos con un cilindro que rodea a una cámara de combustión formada en una superficie de deslizamiento del cilindro , con una culata que cierra […]

Otras patentes de la CIP F02B75/02