MEJORAS INTRODUCIDAS EN FRENOS DE DISCO PARA VEHICULO.

Mejoras introducidas en frenos de disco para vehículo en los cuales unos conjuntos de pastillas de fricción destinadas a acoplarse con las caras opuestas de un disco giratorio están guiadas durante su movimiento hacia y a partir del disco entre unas superficies de apoyo que soportan la fuerza de arrastre formadas en un elemento relativamente fijo de aguante de la fuerza de arrastre adyacente al disco,

y un elemento de apriete que está situado a horcajadas al mismo tiempo sobre el borde periférico del disco y sobre os conjuntos de pastillas, está guiado con relación al elemento fijo de modo que pueda desplazarse en una dirección paralela al disco es unos medios de guía que cooperan con el elemento de apriete y el elemento fijo, estando adaptado un dispositivo de accionamiento alojado en el elemento de apriete an un lado del disco para aplicar uno de los conjuntos de pastilla directamente sobre la cara adyacente del disco, y aplicándose el otro conjunto de pastillas de fricción sobre la cara opuesta del disco por medio de la reacción en el elemento de apriete que hace que el elemento de apriete se desplace en los medios de guiado en una dirección axial respecto al disco para transmitir la fuerza desde el dispositivo de accionamiento hasta el conjunto de pastillas de fricción, estando dichas mejoras caracterizadas porque los medios de guiado 13 incluyen por lo menos un conjunto de pasador que actúa entre el elemento de zapatas 7 y el elemento fijo 6, incluyendo el conjunto de pasador que actúa entre el elemento de zapatas 7 y el elemento fijo 6 incluyendo el conjunto de pasador un elemento interno 14, y un elemento externo hueco 18 en el cual el elemento interno 14 está dispuesto de manera deslizante de tal manera que los elementos puedan desplazarse el uno respecto al otro en direcciones opuestas, sobresaliendo el elemento externo 18 a partir de uno de los elementos en un agujero ciego 15 formado en el otro elemento donde está alojado el elemento interno 14, y estando situado un dispositivo de estanqueidad de elastómero 23, 30 en un espacio 22 formado entre el agujero 15 y la superficie externa del elemento externo 18 para formar una junta hermética entre el agujero 15 y el elemento externo 18

Tipo: Resumen de patente/invención.

Solicitante: GIRLING LIMITED.

Nacionalidad solicitante: Reino Unido.

Dirección: KINGS ROAD, TYSELEY,BIRMINGHAM 11.

Fecha de Solicitud: 6 de Abril de 1979.

Fecha de Publicación: 1 de Enero de 1980.

Fecha de Concesión: 1 de Enero de 1980.

Clasificación Internacional de Patentes:

F16D55/224 MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA. › F16 ELEMENTOS O CONJUNTOS DE TECNOLOGIA; MEDIDAS GENERALES PARA ASEGURAR EL BUEN FUNCIONAMIENTO DE LAS MAQUINAS O INSTALACIONES; AISLAMIENTO TERMICO EN GENERAL. › F16D ACOPLAMIENTOS PARA LA TRANSMISION DE MOVIMIENTOS DE ROTACION (transmisión para transmitir la rotación F16H, p. ej. transmisiones por fluidos F16H 39/00 - F16H 47/00 ); EMBRAGUES (embragues dinamo-eléctricos H02K 49/00; embragues que utilizan atracción electrostática H02N 13/00 ); FRENOS (sistemas de frenado electrodinámicos para vehículos, en general B60L 7/00; frenos dinamoeléctricos H02K 49/00). › F16D 55/00 Frenos con superficies de frenado sustancialmente radiales oprimidas una contra otra en una dirección axial, p. ej. frenos de disco. › con un órgano de accionamiento común para los órganos de frenado.

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