PERFECCIONAMIENTOS EN DISPOSITIVOS DE ACCIONAMIENTO DEL CABLE DE UN FRENO DEL TIPO DE PALANCA ACODADA DESCENTRADA.

Perfeccionamientos en dispositivos de accionamiento del cable de un freno del tipo de palanca acodada descentrada,

para desplazar axialmente el elemento de cable interior de un conjunto de cable de freno coaxial con relación al elemento de vaina exterior tubular colocado concéntricamente del tipo que comprenden un dispositivo de placa de montaje destinado a conectarse con un soporte fijo, cuyo dispositivo de placa de montaje presenta un par de placas de montaje paralelas separadas; un dispositivo de anclaje que une rígidamente un extremo del elemento de vaina exterior entre las placas en un extremo del dispositivo de placa de montaje, para evitar de éste modo el desplazamiento axial del elemento de vaina exterior con relación al dispositivo de placas de montaje, extendiéndose el elemento de cable interior axialmente más allá del elemento de vaina exterior y a través del dispositivo de anclaje en el espacio comprendido entre las placas; medios de guía que unen el extremo libre del elemento de cable interior con el dispositivo de placa de montaje para un desplazamiento axial lineal con relación al elemento de vaina exterior; una palanca de accionamiento unida pivotalmente por un extremo con el otro extremo del dispositivo de placa de montaje, siendo el eje de pivote de la palanca de accionamiento perpendicular a las placas; y un brazo intermedio de conexión, no extensible, rígido, generalmente de forma arqueada, conectado por los extremos opuestos con una parte intermedia de la palanca y con el extremo libre del elemento de cable interior, respectivamente, siendo los ejes de pivote del brazo intermedio paralelos al eje de pivote de la palanca de accionamiento entre las posiciones de freno suelto y de freno echado en las cuales el extremo libre del elemento de cable interior se desplaza hacia el primer extremo del elemento de vaina exterior y en sentido contrario, respectivamente, disponiéndose la conexión pivotal entre la palanca y el brazo intermedio y la parte central del brazo intermedio, cuando la palanca se encuentra en la posición de freno totalmente echado, en lados opuestos del plano que contiene el eje de pivote de la palanca y el eje de la conexión pivotal, entre el brazo intermedio y el elemento de cable interior; caracterizados porque el eje pivote de la palanca se desplaza lateralmente del plano que se extiende perpendicular a las placas de montaje y que contiene el eje de guía de desplazamiento lineal del extremo libre del elemento de cable interior, para reducir de éste modo el desgaste en el dispositivo de guía y para proporcionar una mayor eficacia de funcionamiento del dispositivo de accionamiento del cable del freno.