VALVULA DE PRESION DIFERENCIAL AUTOCENTRANTE PARA EL AVISO DE FALLOS EN SISTEMAS DE FRENOS HIDRAULICOS DE DOBLE CIRCUITO.
Válvula de presión diferencial autocentrante para el aviso de fallos en sistemas de frenos hidráulicos de doble circuíto del tipo de válvula que recibe presión hidráulica de los circuitos de freno primario y secundario y que en su interior conforma una cámara donde se aloja un émbolo capacitado para deslizarse cuando exista una diferencia de presión de los circuitos de alimentación de la válvula en cuyo caso el émbolo en su desplazamiento actúa un vástago que cierra un contacto eléctrico encendiéndose una luz de aviso del fallo en el tablero del vehículo,
caracterizado esencial mente porque el émbolo de la válvula se encuentra configurado de forma que la sección transversal sobre la que actúa la presión hidráulica del circuito primario (P1), tiene un área (A1) mayor que el área (A3) de la sección transversal del extremo opuesto del émbolo, en cuyo tramo del émbolo va dispuesta coaxilmente una camisa entre el citado émbolo y la cámara interna de la válvula, la cual camisa presenta una sección transversal de área (A2) sobre la que actúa la presión hidráulica del circuito secundario (P2) en el funcionamiento normal de la válvula, siendo este crea (A2) mayor que las áreas (Al) y (A3) habiendose previsto un escalón interior en la cámara de la válvula para el apoyo de la camisa, todo ello dispuesto de manera que considerando que en el funcionamiento normal de la válvula las presiones (P1) y (P2) de los circuitos primario y secundario son iguales, la fuerza resultante que actúa sobre el émbolo, de valor (P2 A2 - P1 A1), mantendrá la camisa del émbolo deslizante apoyada contra el escalón interior de la cámara manteniendo de esta forma centrado el émbolo el cual se desplazará al existir un fallo en algunos de los circuítos, en cuyo caso y una vez reparado el circuito correspondiente, el citado émbolo se autocentrará con solo aplicar el pedal de freno, como consecuencia de la relación existente entre las áreas de las distintas secciones transversales del émbolo, y sin necesidad de desmontar ningún elemento de la válvula.
Tipo: Resumen de patente/invención.
Solicitante: ANAYA MALO,VICENTE.
Nacionalidad solicitante: España.
Fecha de Solicitud: 1 de Diciembre de 1975.
Fecha de Publicación: .
Fecha de Concesión: 15 de Noviembre de 1976.
Clasificación Internacional de Patentes:
- B60T17/22 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES. › B60 VEHICULOS EN GENERAL. › B60T SISTEMAS DE CONTROL DE FRENOS PARA VEHICULOS O PARTES DE ESOS SISTEMAS; SISTEMAS DE CONTROL DE FRENOS O PARTES DE ESOS SISTEMAS, EN GENERAL (control de sistemas de frenado electrodinámico B60L 7/00; control conjugado de frenos y otras unidades de accionamiento de vehículos B60W ); DISPOSICION DE ELEMENTOS DE FRENADO DE VEHICULOS EN GENERAL; DISPOSITIVOS PORTATILES PARA EVITAR EL MOVIMIENTO INDESEADO DE VEHICULOS; MODIFICACIONES REALIZADAS EN VEHICULOS PARA FACILITAR LA REFRIGERACION DE LOS FRENOS. › B60T 17/00 Elementos, partes constitutivas o accesorios de sistemas de frenos no cubiertos por los grupos B60T 8/00, B60T 13/00 o B60T 15/00, o que presentan otras características interesantes. › Dispositivos para vigilar o verificar los sistemas de frenos; Dispositivos de señalización.
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