UN DISPOSITIVO DE REGULACIÓN PARA MOTORES DE COMBUSTIÓN INTERNA.

Un dispositivo de regulación para motores de combustión interna,

que actúa sobre el gasto de combustible admitido al motor en dos zonas de velocidad extremas de este motor (ralentí y velocidad máxima), mientras que el operador actúa sólo sobre este caudal por medio del mando de acelerador en toda la gama de velocidad intermedia, dispositivo en el cual la transmisión establecida entre el elemento activo del regulador (de preferencia centrífugo) y el elemento de regulación del gasto de combustible (cremallera) posee una palanca basculante en torno de un eje intermedio y enganchada en sus dos extremos a los dos elementos citados respectivamente, comunicando así al segundo elemento citado (o a una pieza unida a éste) una traslación paralela a la del primer elemento (o de una pieza unida a éste) pero de sentido opuesto, siendo capaz el mando de acelerador de desplazar transversalmente dicho eje, caracterizado porque dicho mando actúa sobre este eje por medio de una leva rotativa y porque este eje está guiado por medios independientes de dicha leva

Tipo: Patente de Invención. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: P0280825.

Solicitante: SOCIÉTÉ INDUSTRIELLE GÉNÉRAL DE MÉCANIQUE APPLIQUÉE (S.I.G.M.A.).

Nacionalidad solicitante: Francia.

Fecha de Solicitud: 15 de Septiembre de 1962.

Fecha de Publicación: .

Fecha de Concesión: 30 de Enero de 1963.

Clasificación antigua:

  • F02D1/04 SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION.F02D CONTROL DE LOS MOTORES DE COMBUSTION (accesorios para el control automático de la velocidad en vehículos, que actúan sobre una sola subunidad del vehículo B60K 31/00; control conjunto de subunidades del vehículo de diferente tipo o diferente función, sistemas de control de la propulsión de vehículos de carretera para propósitos distintos que el control de una sola subunidad B60W; válvulas de funcionamiento cíclico para los motores de combustión F01L; control de la lubrificación de los motores de combustión F01M; refrigeración de los motores de combustión interna F01P; alimentación de los motores de combustión con mezclas combustibles o constituyentes de las mismas, p. ej. carburadores, bombas de inyección, F02M; arranque de los motores de combustión F02N; control del encendido F02P; control de las plantas motrices de turbinas de gas, de las plantas motrices por propulsión a reacción o de las plantas motrices de productos de la combustión, ver las clases relativas a estas plantas). › F02D 1/00 Control de las bombas de inyección de combustible, p. ej. del tipo de inyección a alta presión (F02D 3/00 tiene prioridad). › por dispositivos mecánicos dependientes de la velocidad del motor, p. ej. utilizando reguladores centrífugos (F02D 1/08 tiene prioridad).
  • F02D1/10 F02D 1/00 […] › mecánica.
  • F02D9/00 F02D […] › Control de los motores por estrangulamiento de los conductos de toma de aire o de la mezcla aire-combustible o por estrangulamiento de los conductos de escape.
UN DISPOSITIVO DE REGULACIÓN PARA MOTORES DE COMBUSTIÓN INTERNA.

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